Anonim

Līdzīgi kā milzu sudraba lode, kas izšauta no lielgabala ar ātrumu līdz 800 jūdzēm stundā, Elons Musks atklāj Hyperloop plānus, kas sola cilvēkus (un automašīnas) šķērsot Kaliforniju ātrāk nekā ložu vilcieni - un par daļu no izmaksām.

Musks pirmdienas pēcpusdienā beidzot atklāja oficiālo koncepciju Image , plašsaziņas līdzekļu Hoopla, kas ir Segway iepazīstināšanas cienīgs, pēc tam, kad aizrāvies ar ideju par magnētiski virzītu kaut ko citu

Saukts par Hyperloop, tas prasīs gludus pāksti, kas pārvietojas pa gandrīz bezgaisa zema spiediena caurulēm. Pāksti lidos uz gaisa spilvena, peldot virs plāna pasūtījuma metāla sakausējuma slēpēm; Gaiss, kas iesūkts no ieplūdes pjedestāla priekšā, tiks saspiests un izvadīts zem tā, lai to levitētu virs tās caurules metāla apvalka. Elektromagnēti pietuvina kuģi uz priekšu ar lielu ātrumu - daži teiktu “smieklīgs ātrums”, klasiskās filmas “Kosmosa bumbas” vārdiem.

Izklausās traki? To arī teica Darijs Osters.

"Sākumā es domāju, jā, tas ir pats trakākais, par ko esmu dzirdējis, " saka Osters, Kalifornijas uzņēmuma ET3 izpilddirektors Image , stāstīja Fox Business.

Viņš runāja par vispārējo magnētiskās levitācijas koncepciju, tomēr tas un Muska idejas tomēr nav tik tālu atvestas. Osteres uzņēmumam patiešām ir smagi strādāt, lai izveidotu līdzīgu koncepciju.

Ostera kungs, tiekamies konkursā.

Musks ir saprātīgi ģēnijs, kurš izgudroja PayPal, privatizēja kosmosu caur SpaceX un beidzot ar sava uzņēmuma Tesla Motors starpniecību elektriskās automašīnas padarīja par komerciālu spēku. Emuāra ierakstā automašīnu firmas vietnē Image , viņš detalizēti aprakstīja jēdzienu - pēc ilgas nakts, kas pavadīta, dodot punktu I un šķērsojot T.

Tas radās no neapmierinātības par viņa valsts plānu būvēt ložu vilcienu, kuru viņš sauca par vienu no dārgākajiem jūdzēm jūdzē un par vienu no lēnākajiem pasaulē.

“Būtu lieliski, ja būtu alternatīva lidošanai vai braukšanai, taču acīmredzot tikai tad, ja tā patiesībā ir labāka nekā lidošana vai braukšana, ” rakstīja Musks. Viņš sacīja, ka Hyperloop koncepcija ir piektais transporta veids pēc lidmašīnām, vilcieniem un automašīnām (un laivām).

Viņš sīki aprakstīja Hyperloop koncepciju PDF formātā, kas pievienots viņa emuāra ziņai Image , kas pēta visu koncepciju, sākot no betona piloniem līdz saules paneļiem, kas darbinātu sistēmu. Viņš pat ir samazinājis pasažieru skaitu uz vienu soli (28) un paredzētās biļetes vienvirziena izmaksas (20 USD - nav slikti). Patiešām, Musks domā par sistēmu, kas būtu nedaudz pašpietiekama.

"Hyperloop var radīt daudz vairāk enerģijas, kas nepieciešama darbībai, " viņš rakstīja, pateicoties saules paneļiem, kas oderē tērauda caurules augšpusē.

Ak, un vēl viena lieta: ar Hyperloop nav skaņas uzplaukuma. Saskaņā ar “Businessweek”, kas pirms viņa paziņojuma intervēja Musku, pāksti teorētiski varēja pārvietoties ar lielu ātrumu, nepārkāpjot skaņas barjeru.

"Pods var nokrist tieši zem skaņas ātruma attiecībā pret gaisu, " sacīja Musks.

Tomēr pēc visa hype, Hyperloop joprojām ir tikai karsts gaiss. Musks ir publiski paziņojis, ka viņš ir pārāk aizņemts, lai pats izpētītu koncepciju, tā vietā ideju publiskojot, lai redzētu, ko citi ar to darīs. Osteres un citu ziņā ir ideju pārvērst realitātē.

Un no savas puses Ostere uzskata, ka “maglev” pārvadāšana ir ļoti reāla.