Anonim

Ir daudz dažādu sacīkšu veidu, un, lai gan nav praktiski tos aptvert visus, mēs apskatīsim dažus, kurus mēs izmēģinājām mūsu 48 Tesla Model S.

Lielā svara dēļ Model S neveicas ļoti labi autokrosa pasākumos. Skaidrības labad, tā kā termins “Autocross” var attiekties uz vairākiem dažādiem uzstādījumu veidiem, šeit mēs runājam par kursu, ko konusi izliek uz asfalta virsmas, visbiežāk to veic uz ātrumposma laukumiem vai lielām stadiona stāvvietām. Raksturīgs ātrums šāda veida izkārtojumā ir aptuveni 30 jūdzes stundā ar neregulāru pārrāvumu līdz 60 jūdzēm stundā.

Autokrosā var norādīt arī uz sacīkstēm pa lauku ceļiem - tāda veida sacīkstes, kuras nekad nevajadzētu veikt S modelī, lai izvairītos no akumulatora paketes, kas ir uzstādīta zem transportlīdzekļa, bojājumiem. Kamēr 1/4 ″ bieza alumīnija plāksne aizsargā akumulatoru, braukšana pa nelīdzenām virsmām palielina bīstamu gružu vai citu lielu svešķermeņu iespējamību streikot un sabojāt akumulatoru.

Autokrosa kursi parasti ir 1/2 līdz 3/4 jūdzes gari un sastāv no 30 un vairāk pagriezieniem. Šāda veida pasākumos parasti dominē vieglas un mazas automašīnas, piemēram, Mazda Miata. Lielākām un smagākām automašīnām, piemēram, Tesla Model S, ir daudz lielāks virsbūves impulss, padarot to grūtāk vadāmu un mazāk veiklu (Tesla rodsteris šeit, iespējams, darītu daudz labāk).

Mēs domājam, ka Autokrosa pasākumi ir lieliski, ja sacīkšu laikā jums ir jāsamierina kājas. Ir dažādas uzstādīšanas iespējas, kuras var praktizēt, piemēram, pagriezieni pie bezkameras, pagriezieni ar augstuma izmaiņām, slalomi utt. Tā ir arī visdrošākā iespējamā uzstādīšana, jo pat vissliktākā kļūda novestu tikai pie konusa. Cilvēkam ir arī brīvība eksperimentēt ar jauniem paņēmieniem autokrosā, kurus cita veida trasēs var neuzskatīt par drošiem.

Sacensības atklātā trasē, ko sauc arī par trases dienām vai vienkārši izsekošanu, līdz šim ir visvairāk jautrs un izklaidējošs sacīkšu veids. Šis sacīkšu veids ļauj sacīkstēm līdzās citām automašīnām uz dažāda lieluma un sarežģītības sacīkšu trasēm. Kursi var būt no mazāka ātruma tehnisko ceļu kursiem līdz pat lieliem kā pilna stadiona ovāliem, kur notiek NASCAR sacīkstes.

Ir svarīgi atzīmēt, ka šāda veida atklātas trases sacīkstes nevajadzētu sajaukt ar sacensībām starp riteņiem un riteņiem, kurās vadītājam ir jābūt licencētam, automašīnai jābūt sagatavotai sacīkstēm, un mērķis ir uzvarēt ar visiem nepieciešamajiem līdzekļiem - pat ja tas nozīmē transportlīdzekļa sagraušanu. Sacīkšu atklātā trases mērķis ir izklaidēties, būt konkurētspējīgam, bet pieklājīgam, un vēl svarīgāk - doties prom ar savu automašīnu nebojātu.

Tesla Model S lieliski darbojas šajās trasēs, ņemot vērā tā sporta auto, piemēram, vadāmību, lielisko stabilitātes kontroli un švītīgo paātrinājumu. Viens no visvairāk uzmundrinošajiem atklātā trases sacīkšu aspektiem ir spēja vadīt un apbraukt citus pretendentus ar ātrumu, kas pārsniedz 100 jūdzes stundā, un vidē, kas parasti ir drošāka nekā sacensības starp riteņiem un riteņiem.

Tajā pašā laikā trasēm ir pieņemams pagriezienu skaits, kurās varat praktizēt savas braukšanas prasmes, piemēram, sekojot sacīkšu līnijām, bremzēšanas zonām, trases izbraukumiem, pagriezieniem uz un no tā, utt. Lai arī tas ir diezgan vienkāršs uz papīra, to darot reālajā dzīvē ir daudz grūtāk. Tā ir ļoti atalgojoša pieredze, apgūstot segmentu un var to atkārtot laiku pa laikam. Lai arī sacensības trasē nav sacensības par trases stāvokli, patiesībā jūs konkurējat ar citām automašīnām par labāko kopējo apļa laiku.

Visi, ar kuriem mēs kādreiz esam sazinājušies šajos pasākumos, bija draudzīgi, izpalīdzīgi un profesionāli. Un, lai gan jūs nesaņemat balvu par līnijas šķērsošanu, kā jūs to darāt sacensību sacīkstēs, patiesā atlīdzība ir spēja satikt aizrautīgu cilvēku grupu, kurai visiem ir kopīgs mērķis - vienkārši izklaidēties!

Tesla-48-Race-Car-Front-BW

Tieši šeit TESLARATI 48 Tesla galvenā uzmanība ir pievērsta. Rakstīšanas laikā mēs pabeidzām 4 trases pasākumus, Vītolu avotus (Lielais vītols), Vītolu ielas, Kalifornijas spīdveju (Fontana Auto Club Speedway) un Buttonwillow.

Pēc starta iesācēju grupā pirmajā trasē, otrajā braucienā, pamatojoties uz ātru apļa laiku, mēs tikām paaugstināti par starpnieku grupu. 48 Tesla visos nākamajos pasākumos visātrākos apļa laikus veica starpniekgrupās ap pakas vidu. Darbs pie mūsu prasmēm, atrodoties šajā grupā, dos mums arī laiku meklēt alternatīvas, lai uzlabotu Tesla piedziņas komponentu dzesēšanu, kas var izraisīt jaudas ierobežojumus. Mēs ļoti ceram arī uz šīm jaunajām trasēm, kas parādīsies gada pirmajā pusē: Chuckwalla, Spring Mountain, Sonoma, Thunderhill un Laguna Seca.

Mēs publicēsim visu pasākumu grafiku, tiklīdz tas būs pieejams, tāpēc sekojiet līdzi!

Teslarati logotips 250x46