Anonim
Iepriekšēja piegāde

Pirmdien, 2014. gada 21. aprīlī, starp Zemes dienas, Bostonas maratona un Patriota dienas svinībām, notika vēl viens liels notikums - mana paša Tesla Model S piegāde un pirmā brauciens.

Tā kā es dedzīgi izcēlos no Tesla piegādes centra Vatertownā, man prātā šķita miljards lietu, un augšpusē bija šādas:

  • Šī ir normāla automašīna, nevis apvidus auto, vai es braucu no apakšas, izraujot no slīpajām partijām? Es to nedarīju.
  • Man jāiziet no šejienes, jātiekas ar savu ģimeni, un tā ir pirmā reize, kad izmantoju GPS - vai es varēšu nokļūt tur, kurp dodos? Par laimi mana darba vieta bija iepriekš ieprogrammēta kā “iecienītākā” manas piegādes laikā.
  • Es tikko nokavēju šo pagriezienu un tagad man jāšķērso 3 joslas un jāapgriežas, vai pagrieziena rādiuss ir pietiekami stingri? Tas bija.
  • Vai es sagādīšos daudz nepatikšanas, ja es savai vīramātei sniegšu pātagu pirmajā braucienā ar mani? Es izvairījos no jebkāda veida pātagas, izrādot lielu savaldību.
  • Vai es varu pretoties vājināšanai ar ekrāniem un koncentrēties uz ceļu?
  • Vai es varu izvairīties no Bostonas maratona maršruta un lieliem sastrēgumu rajoniem? ES izdarīju.

Par katru rūpju jomu modele S mani iepriecināja un pārsteidza ar atbildēm.

NEMA 6-50 izeja Mājupceļā no piegādes centra atrodas Natick Mall Tesla veikals, kurā ir piecas publiskās uzlādes stacijas, tāpēc es sapratu, ka es pamēģināšu pamēģināt un pasniegt, kamēr pusdienošu kopā ar ģimeni. Abas HPWC, kuras viņi jau izmantoja, tāpēc es uzmanīgi atbalstīju automašīnu ar acīm, kas vērsta uz parkošanās sensoriem, vienā no citām vietām, kas bija aprīkotas ar lādēšanas kontaktligzdu.

Es paķēru savu universālā mobilā savienotāja (UMC) komplektu, kuru mēs praktiski izmantojām piegādes laikā, un sagatavojos pirmajam izaicinājumam ar elektromobili, kas man priekšā. Izeja, kurā es atbalstīju, nebija stils, kurā man bija adapteris, kuram izrādījās NEMA 6-50. UMC nebija adaptera, kas būtu piemērots šāda veida kontaktligzdai, tā vietā, lai bloķētu kontaktligzdu kādam citam, kurš, iespējams, ir labāk aprīkots, es pārvietoju automašīnu un novietoju to prom. Tesla darbinieks tikko ieradās darbā, tāpēc es viņu stūrēju un saskāros ar viņu. Viņš bija ļoti draudzīgs un teica, ka izpētīs to.

Skatiet arī: Vai jums vajadzētu atstāt pieslēgtu Tesla lādētāju (UMC)?

Image

Tesla universālais mobilais savienotājs (UMC)

Pēc pusdienām es pametu veikalu Tesla, lai sekotu jautājumam, un viņi pieminēja, ka NEMA 6-50 nebija parasts spraudnis, tāpēc adapteri nebija paredzēts iekļaut UMC komplektā. Viņi piedāvāja pagaidām man aizdot adapteri vai pārvietot vienu no testa braucamrīka automašīnām no HPWC, lai es varētu to izmantot. Tā kā man īsti nebija nepieciešama maksa, tā kā es paņēmu automašīnu ar 219 jūdžu diapazonu un mans nodoms bija tikai pārbaudīt uzlādes iespējas, viņi man teica, ka es vienkārši varu pasūtīt papildu adapteri no Tesla Motors tiešsaistes veikala.

Tas noveda pie mana otrā elektromobiļa izaicinājuma. Mēģināju NEMA 6-50 adapteri vēlāk tajā pašā dienā no interneta veikala iegādāties, kā ieteikts, bet adaptera nosaukums bija “Nav noliktavā”. Es nekavējoties sazinājos ar pārdevēju, bet man teica, ka mani vajadzēja mani iesūtīt gaidīšanas sarakstā daļai. Ja paskatīsities vietnē tagad, adapteris pat nav iekļauts sarakstā, un pastāv baumas, ka viņi ir teikuši citiem, ka viņi tos vairs nepārdos. Diemžēl neviena cita man zināma vietne nepārdod NEMA 6-50 Tesla adapteri. Vēlāk man teica, ka Tesla Motors nomainīs NEMA 6-50 uz NEMA 14-50, kas ir ieteicamais izejas tips, un ka katrs UMC tiks aprīkots ar šo adapteri.

Pēc pusdienām es saņēmu citu pasažieri mājupceļā. Es viņai teicu, ka fotosesijai ir obligāta pietura. Es kādu laiku biju domājusi par to, kur iegūt labu attēlu, un es domāju, ka tas izrādījās lieliski!

S modelis pie ezera

Pirmais lādiņš Brauciens mājās bija netraucēts, bet jautrs. Uz manas bedrainās ielas Tesla lieliski izturējās ar bedrēm, sals un citiem standarta New England tipa ceļa apstākļiem. Kad esmu nonācis mājās, es praktizēju vilkšanu un izkāpšanu no savas garāžas un pirmo reizi pārbaudīju NEMA 14-50. Kontaktligzda un lādētājs strādāja lieliski, un es saņēmu pilnu 40A (piegādes centrā, kuru bijām uzlādējuši 80A, pierādot, ka tur ir arī mani divkāršie lādētāji).

Es kādu laiku pavadīju, uzstādot papildu aizmugurējos un bagāžnieka paklājus, kurus pirms piegādes biju pasūtījis tiešsaistē, un dažas lietas no vecās automašīnas pārcēlos uz jauno modeli S. Dunkin Fit Mans kompaktais lietussargs lieliski iederas cimdu kastē, un mazais plaukts zem 17 ″ skārienekrāna bija ideāla vieta manām saulesbrillēm un ekrāna tīrīšanas salvetēm, kuras tās jums nodrošina.

Skatīt arī: Tesla Model S ekrāna tīrīšanas komplekta pārskats

Varbūt vissvarīgākais pārbaudījums man bija noskaidrot, vai mana lielā Dunkin 'Donuts ledus kafija derēs roku balstu kausa turētājam - galu galā es dzīvoju Jaunanglijā. Esmu ļoti priecīgs teikt, ka tas der bez aizķeršanās. Būtu bijis kauns pēc visas šīs gaidīšanas atgriezt mašīnu!

Mana sieva gribēja doties izmēģinājuma braucienā, tāpēc es viņu paņēmu par griešanos un tad ļāvu viņai to nobraukt. Viņai ir Mercedes ML-350, tāpēc vadības ierīces viņai bija ļoti pazīstamas, jo Tesla ap stūres pusi izmanto tās pašas detaļas. Braucām apkārt, izmantojām daudzas foto iespējas un aizvedām šoseju atpakaļ uz savu māju. Vienā brīdī es paskatījos uz domuzīmi un sapratu, ka viņa brauc virs 95 MPH. Šajā jautājumā ir jāpieliek pūles, lai kustētos un kustētos ļoti ātri, neskatoties uz to, ka jūtaties kā braucot tikai 40 jūdzes stundā.

Es piestiprināju savu EZ-pass tagu priekšējā stikla melnajā zonā un pa labi no atpakaļskata spoguļa, un tas darbojās perfekti. Manā Acura man tas bija novietots blakus atpakaļskata spogulim, kas bija paslēpts no redzesloka, taču tas nav Tesla risinājums, pateicoties īpašajam pārklājumam, kas viņiem ir uz vējstikla un traucē signāla pārraidi.

UMC āķis ir uzstādīts

UMC āķis ir uzstādīts

UMC āķis Nākamais brauciens bija uz datortehnikas veikalu, kur es mēģinātu atrast kaut ko tādu, kas neļautu UMC un lādēšanas kabeļa svaram pievilkt NEMA 14-50 kontaktligzdu. Pie Lowe's atradu vienkāršu āķi, kas var noņemt svaru no kontaktligzdas un noturēt visu kabeli.