Anonim
Lielisks kaijas spārnu dizains ir modeļa X pamatā, taču problēma var būt liela daudzuma elektriskā krosoveru producēšana.

Lielisks kaijas spārnu dizains ir modeļa X pamatā, taču problēma var būt liela daudzuma elektriskā krosoveru producēšana. (Avots: AutomotiveGallery.org)

[Atjaunināt] Elons Musks šorīt tweets, ka Model X būs kaijas spārnu durvis un Morgan Stanley samazina savu prognozi līdz 5000 Model X piegādēm 2015. gadam.

Spekulācijas ievelk tvaiku Tesla modelim X, un šis jaunais nāk no Morgan Stanley analītiķa Ādama Jonasa, jo viņš kā iespējamo vainīgo personu norāda uz Kaijas spārna divviru durvīm. Tomēr Tesla Motor kaijas spārni faktiski ir ar divām eņģēm piekūna durvis, kas samazina durvju “spārnu diapazonu” un padara tās praktiskākas mūsdienu garāžām.

Šomēnes es biju bateriju diapazona izdošanas nometnē un noskaidroju, kā Model X papildu svars (durvis) varētu izraisīt diapazona problēmas ar elektrisko krosoveru. Es zināmā mērā joprojām esmu tur, bet novembra sākumā esmu vēlreiz izpētījis Muska paziņojumu par “grūti sagatavot daudzus” komentārus no Tesla ieņēmumu zvana.

Rakstā “Vai Tesla dodas grāvja X modeļa kaijas durvīm” ir noteikts, ka Tesla X modeļa dizains, iespējams, ir viens no lielākajiem durvju atvērumiem auto vēsturē.

Jonas saka: “Tāda izmēra un svara durvis būs ļoti grūti pacelt. Turklāt šāda izmēra atveres izveidošana automašīnas sānos (kas dziļi iesakņojas jumtā) varētu nopietni apdraudēt konstrukcijas stingrību, kas ietekmē vadāmību un drošību. ”

Manuprāt, grūti paceļamais elements ir mazliet pārpludināts, un robotizētās šūnas pielietojums montāžas līnijā varētu būt ražošanas problēma. Tas varētu būt gadījums, kad Tesla trūkst ražošanas kompetences, tas varētu kaitēt Silīcija ielejas autoražotājam. Šāda veida kaijas spārnu nozare nozarē nav pārāk izplatīta, un kur jūs meklējat ražošanas pieredzi?

Šaubas šeit sāk rāpot, jo Kalifornijā nekur nav pamanīti ražošanas mūļi.

Biznesa rakstā ierosināts, ka Tesla vai nu grāvja durvis, vai iet ar tradicionālākām durvīm. Tomēr es neredzu, ka Elon Musk uzņēmums brauc ar tradicionālajām mikroautobusu bīdāmām durvīm, kuras arī ir diezgan smagas un kaitētu arī elektrisko akumulatoru klāstam.