Anonim
ElonMusk-NAIAS

Elons Musks uzrunā fanus Ziemeļamerikas starptautiskajā autoizstādē 2015. gada janvārī. (Avots: KmanAuto)

Atlaidiet dzinējus un iesaistiet virzītājus, Tesla 2015. gada tirgotāju asociācijas cīņas šogad ir daudz sākušas daudzos štatos, piemēram, Ņūdžersijā, Konektikutā un Teksasā. Saskaņā ar Teksasas Tribune teikto, Tesla Motors ir iztērējis no USD 625 000 līdz 1, 18 miljoniem lobistiem valsts pēdējā likumdošanas sesijā. ”Iepriekšējās likumdošanas sesijās, kas datētas ar 2013. gadu, Tesla ir iztērējis daudz konservatīvāku summu diapazonā. no 170 000 līdz 370 000 USD.

Tātad, kā investors vai Tesla entuziasts uztver šo pašreizējo Tesla Motors stratēģiju? Varbūt agrāk vajadzēja veikt agresīvāku lobēšanas stratēģiju? Vai tas ir labs laiks, vai arī Silikona ielejas autoražotājs ir izlēmis, ka ir īstais laiks streikot?

2014. gadā Tesla Motors bija tiešsaistes briesmonis, ziņu veidotājs un diskusiju padome. Ziņas nāca ātri un niknas ar vairākām kompresoriem, jauno modeli P85D, gigafaktu palaišanu un jaunu mašīnu komponentu ražotni Lathrop, Kalifornijā. Līdz ar šo izaugsmi Musks varēja just, ka ir īstais laiks labākam PR un pilnībā realizētai lobēšanas stratēģijai ar valsts likumdevējiem.

Gaidīšanas spēles laika grafiks likumdevējiem un izplatītājiem, šķiet, ļāva 2015. gadā sasniegt vairāk. Nesenā tirgotāju asociācijas argumentācija liecina, ka Tesla ilgtermiņā varētu nebūt (bankrotējis) un kur patērētāji vērsīsies pēc palīdzības (viņiem, iespējams, ir punktu, ja visas likumdošanas institūcijas pieņem antikapitalisma nostādnes - Luddīti).

Kāpēc tagad lobēt? Varbūt Musks ieraudzīja uzrakstu pie sienas 2014. gada beigās ar Tesla pieprasījuma trūkumu Ķīnā un zināja, ka palielināts pieprasījums pēc Model S, iespējams, ir vajadzīgs lielam 2015. gadam ASV

>> Saistītās ziņas: “Tesla Motors” norīko Džeromu Guilenu klientu apmierinātības pozīcijā, pārstrukturē globālās tirdzniecības nodaļas.

Jaunākajā zvanā par nopelnīšanu Musks pieminēja “slepeno ieroci pret dīleriem”, jo tas bija saistīts ar pasaules pieprasījumu pēc automašīnām un “Tesla” piegādēm 2015. gadam. Mēs zinām, ka šis slepenais ierocis nav likumīga nepilnība, pretējā gadījumā viņi to būtu izmantojuši. tagad, labi?

Tesla D pasākums

Elons Musks iepazīstina ar divmotoru P85D ļoti gaidītā notikumā 2014. gada 4. ceturksnī.

Ņemot to vērā, es apmeklēju dažus Tesla Motors diskusiju paneļus, lai noskaidrotu, kas tiek ierosināts par šo “slepeno ieroci” pret izplatītājiem? Daži ir ierosinājuši atjauninātu akumulatoru tehnoloģiju, taču Musk ir norādījis uz gigafaktūras piegādes ķēdi, lai veiktu īstermiņa inovācijas, un kopumā apslāpē akumulatoru izrāviena idejas.

Citi atbalsta ideju par vairāk spēlējošiem Tesla taksometriem vai nomātām automašīnām, lai iegūtu vairāk “sēžamvietu sēdvietās”. Tomēr es to neuzskatu par tiešu atbildi uz tirdzniecības uzņēmumiem.

Interesants TMC diskusiju paneļa ieteikums no “subhuman” (jā, tas ir pareizs lietotājvārds) minēja “mūža garantiju vai ārkārtīgi garu garantijas periodu”, kas varētu uzsvērt elektrisko automašīnu tehnoloģiju paradigmas maiņu uz automašīnu pircējiem. TMC valdījumā 'zemcilvēks' iesaka: '' Elons vienmēr ir teicis, ka vēlas vadīt servisa centru ar nulles peļņu. Kas gan būtu labāk, ja iegādātos automašīnu, kas jums nekad nebūs jāmaksā, lai to apkalpotu. »