Anonim
Tesla Gigafactory veiksme veicinās Tesla akciju cenas pieaugumu, vēsta žurnāls Forbes.

Tesla Gigafactory agrīnā būvniecība Reno, NV, sākot no 2015. gada februāra. [Avots: Reno Sparks Tahoe Homes]

Tesla GigaFactory veiksme ir kritiska jebkuram tās akciju cenas pieaugumam, un tas ir iemesls.

Pašlaik litijs jonu akumulatoru ražošanai galvenokārt nāk no Dienvidamerikas. No turienes to nosūta uz Ziemeļameriku rafinēšanai un pārstrādei. Pēc tam tas dodas uz Japānu vai Dienvidkoreju tālākai rafinēšanai un pārstrādei. Visbeidzot, tas atgriežas Ziemeļamerikā kā bateriju daļa, kas tiks uzstādīta elektriskajā automašīnā. Pēc tam šī automašīna tiks pārdota Amerikā, Eiropā vai Ķīnā. Pirmā kursa biznesa administrācijas students var pateikt, ka šajā sistēmā ir milzīgas nepilnības.

Pēc Forbes teiktā, Tesla plāna ģēnijs ir konsolidēt pēc iespējas vairāk šo soļu zem sava GigaFactory jumta Nevadas štatā. Forbes aprēķina, ka pat tad, ja konsolidācija novirza tikai dažus procentpunktus no katra procesa posma izmaksām, kumulatīvais efekts būs ievērojams ietaupījums. Tiek lēsts, ka ietaupījumi 10% apmērā ir iespējami gan piegādes ķēdes, gan darbaspēka izmaksās. Tad, ja palielinās Tesla automobiļu pārdošanas apjoms, apjomradītajiem ietaupījumiem vajadzētu būt papildu samazinājumiem par 10%, ietaupot kopumā 30%.

Obligāti jāredz >>> Masīvs Tesla Gigafactory HD formātā, ko uzņem drona pārlidojums

Balstoties uz cenām, ko Tesla citēja savas PowerWall dzīvojamo bateriju sistēmas ieviešanas laikā aprīlī, analītiķi uzskata, ka tās ražošanas izmaksas jau ir aptuveni USD 250 par kilovatstundu. Nospiežot 30% no šī skaitļa, izmaksas varētu samazināties par USD 200 par kilovatstundu, un tas ir tas punkts, kurā daudzi novērotāji uzskata, ka elektromobiļi var būt cenu ziņā konkurētspējīgi ar automašīnām, kuras darbina ar parastajiem iekšdedzes dzinējiem.

Tesla saka, ka tā plāno līdz 2020. gadam pārdot 500 000 elektrisko automašīnu gadā. Forbes prognozē, ka produktu klāsts, lai šo skaitu padarītu iespējamu, būs 20% Model S sedanu, 15% Model X apvidus auto, 5% Roadsters un 60% Model III transportlīdzekļu. Pēc šī pārdošanas apjoma tā lēš, ka uzņēmums gūs 10% peļņu no bruto peļņas normas, dzenot uzņēmuma krājumus par 40% augstākiem nekā pašreizējais cenu mērķis.

Tesla-Gigafactory-maijs-2015-6

Tesla Gigafactory no 2015. gada maija [Avots: Reno Sparks Tahoe Homes]

Bet ir viena lieta, ko Forbes ziņojums neņem vērā - ietekme uz peļņu, pārdodot baterijas, kas paredzētas vienīgi automobiļu vajadzībām, piemēram, režģu glabāšanas sistēmām, kā arī komerciālai, rūpnieciskai un dzīvojamai izmantošanai.

Lieli uzņēmumi, piemēram, Walmart un Target, jau ir parakstījuši darījumus par Tesla akumulatoru izmantošanu. Amazon savā jaunajā rietumu servisa centrā paļausies uz Tesla akumulatoriem. Un Advanced Microgrid Solutions tikko ir paziņojis par vienošanos iegādāties pietiekami daudz Tesla akumulatoru līdz 500 megavatu enerģijas uzglabāšanai, liecina Bloomberg Business informācija.

AMS izpilddirektore Sjūzena Kenedija pastāstīja aģentūrai Bloomberg: “Man patīk Tesla akumulatori, ka tie ir tik daudzpusīgi. Bet mēs esam tehnoloģiju agnostiķi. Mēs varam izvēlēties jebkura veida tehnoloģijas. Mēs plānojam izmantot Tesla akumulatorus ļoti daudziem mūsu projektiem, kas turpināsies. ”Tikmēr“ Mercedes Benz ”šonedēļ paziņoja, ka ar savu Deutsche ACCUmotive nodaļu lielā mērā sāk akumulatoru glabāšanas biznesu.