Autopilots ir lielisks satiksmes biedrs pat tad, ja intensīvu satiksmi izraisa neliels lietus. Bet kas notiek, kad neliels lietus pārvēršas par daudz lietus? Autopilots labprātāk darītu šo darbu.
Nesen braucot mājās, es pamanīju, ka Autopilot komplekta Autosteer funkcija netiek parādīta ekrānā kā izvēles iespēja šosejas posmā, kur tas vienmēr ir pieejams.
Autopilota informācijas paneļa grafika fonam neliels analogā odometra simbols pa kreisi no automašīnas pašreizējā ātruma parāda, ka ir pieejama satiksmei piemērota kruīza kontrole (“TACC”). Neliels stūres rata simbols pa labi no automašīnas pašreizējā ātruma parāda, ka Autosteer ir pieejams lietošanai. Ekrāns arī parādīs, ka tas redz līnijas, izceļot ceļu uz ekrāna ar cietām līnijām abās pusēs.
Kā vienmēr, autovadītājam ir jāizvērtē, kāds ir piemērots laiks un vietas, lai izsauktu šo funkciju, pat ja tā ekrānā tiek parādīta kā pieejama. Piemēram, manā apkārtnē ir plaša un labi bruģēta divvirzienu iela, kuras vienā pusē ir vidusskola un vidusskola, bet otrā - mājas. Tam ir arī labi noteiktas līnijas populāram skriešanas / pastaigas kursam ar velosipēdu celiņiem. Tas nav sadalīts šoseja, tajā ir stop zīmes un luksofori, un tas vienmēr ir cilvēku pārpildīts. Tas nav Autosteer kandidāts, taču simbols bieži ir pieejams šajā ielā, tāpēc atkal ir nepieciešams spriedums.
Atpakaļ uz šoseju. Es pamanīju, ka Autosteer nav pieejams, un uzreiz atzinu, ka vainīgs ir laika apstākļi. Lija. Es to sauktu par mērenu lietus, bet ar mazām, biežām lietus lāsēm. Tas arī tuvojās krēslai. Laikā starp saules gaismas trūkumu, miglaino lietu un automašīnu un ielu apgaismojuma atspīdumu mana cilvēka acīm redzamība bija diezgan slikta. Ir jābūt arī pasliktinātam automašīnas “acīm”, un automašīna prātīgi noteica, ka šajā braucienā nav ērti pārņemt stūrēšanas pienākumus.
Es biju apmierināts ar to, ka turpinu braukt, protams, bet pamanīju, ka pat man tuvojoties satiksmei un palēninoties no 55 līdz 19, Autosteer joprojām nebija pieejams. Tā noteikti nebija ātruma funkcija, bet gan sliktā redzamība. Pat tad, kad joslu marķējums bija ciets un spilgti balts, automašīna nevarēja redzēt līnijas. Es to zinu, jo uz domuzīmes nebija skaidru līniju, kas apzīmētu apgaismoto ceļu, kas ved displeja vidū. Šajā brīdī es atrados diezgan tālu no man priekšā esošās automašīnas, lai gan zemāk redzamajā mazajā baltajā mašīnā redzams, ka mana automašīna to uztvēra ar vismaz vienu no tās sistēmām. (Atcerieties, ka Autopilota aparatūrā ietilpst kamera, kas vērsta uz priekšu, radars un 360 grādu ultraskaņas sensori.)
Kad es vēl vairāk piebremzēju un nokļuvu pie tā braucamā ceļa, kur satiksme gandrīz apstājas, Autosteer kļuva pieejams. Tas, neraugoties uz to, ka automašīna, domājams, joprojām nespēj redzēt līnijas, - uz mana ekrāna ceļa nebija cietu līniju. Tomēr, tā kā man tagad bija blīva satiksme ar mašīnām visapkārt, Autopilots atguva pārliecību un bija gatavs pārņemt.