Tesla Motors varētu būvēt jaunu autobūves rūpnīcu Ķīnā bez vietēja kopuzņēmuma, ja Tirdzniecības ministrija mainīs ilgstošus ražošanas noteikumus. Bloomberg šīs nedēļas sākumā ziņoja par iespējamo Ķīnas ministrijas politikas maiņu, kur departaments komentēja, ka tā “aktīvi īstenos jaunas enerģijas ražošanas nozares atvēršanu ārzemniekiem kopā ar citiem departamentiem valsts vadībā”. Padome.”
Šīs kopuzņēmuma izmaiņas ir milzīgas ziņas, jo Tesla un daudzi citi autobūves uzņēmumi ir ķērušies Ķīnas ministrijai pret likumu izmaiņām, kas valstī atvieglotu elektromobiļu ražošanu. Spekulējot šo atjaunināto politiku, pašvaldības vēlas izveidot vairāk brīvās tirdzniecības zonu ražotājiem, lai ražotu automašīnas bez tradicionāla kopuzņēmuma līguma ar valstij piederošu iestādi.
Ziņas nāk aizraujošā laikā, kad Ķīna pagājušajā nedēļā paziņoja par savu nodomu kādā brīdī pakāpeniski pārtraukt izmantot fosilā kurināmā transportlīdzekļus un Tesla interesi par jaunu rūpnīcu Ķīnā. Ierosinātajai akumulatoru ražotnei jāatrodas netālu no Šanhajas, un Musk jūnijā sacīja, ka uzņēmums sadarbojas ar Šanhajas valdību, lai izpētītu vietējo ražošanu.
Ķīna ir reformējusi šo protekcionisma, kopuzņēmuma noteikumu darbību kopš pagājušā gada, kad 100 procentiem piederoši ārvalstu uzņēmumi 2016. gada jūlijā sāka motociklu un akumulatoru ražošanu.
The Rub
Ar šo jauno attīstību paliek pāris milzīgi jautājumi: 1) vai tajā būs iekļauti visi auto ražotāji un 2) cik viegli būs ražot šajās brīvās tirdzniecības zonās? Ciniķis manī izturas, jo vietējā automašīnu ražošana nozīmē lielu piegādes ķēdi Ķīnas uzņēmumiem un spēcīgu ekonomikas izaugsmi.
Arī šīs politikas maiņa varētu būt priekšrocība Tesla, jo GM un VW jau šā gada sākumā paziņoja par nodomu ražot elektriskās automašīnas ar valstij piederošiem uzņēmumiem. GM paziņoja, ka Velite 5 hibrīdu ražos valstij piederošā Šanhajas Automobiļu rūpniecība.