Tesla uzskaita savu divu motoru 3. modeļa veiktspēju ar laiku 0–60 jūdzes stundā 3, 5 sekundes, bet, kā šķiet, ka liecina automašīnas paātrinājuma testi, transportlīdzeklis faktiski ir ātrāks nekā Tesla aprēķini. To nesen parādīja Tesla īpašnieks entuziasts Ēriks Strait, labāk pazīstams kā YouTube DÆrik kanāla saimnieks, jo viņš veica 3. modeļa veiktspējas paātrinājuma testus, izmantojot VBOX datu reģistrētāju.
Nesen tika publicēti pirmie VBOX statistikas dati par Model 3 Performance 0–60 jūdzes stundā laiku, bet pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma netika uzņemts neviens video par faktisko braucienu. Īss 0–60 brauciens, kas ierakstīts ar Dragy, tika publicēts pirms dažām dienām, taču šajā video redzamais transportlīdzeklis bija aprīkots ar Aero Wheels, kas ir optimizēti diapazonam, nevis veiktspējai. Erika pārbaude bija nedaudz savādāka, jo viņa vadītais Model 3 Performance bija aprīkots ar 20 ″ Performance Wheels un Michelin Pilot Sport 4S vasaras riepām, kas ir daļa no Tesla 5000 USD veiktspējas paketes.
Atbilstoši VBOX datiem, kurus kopīgi izmantoja Tesla īpašnieks-entuziasts Eli no My Tesla Adventure, DÆrik paātrinājuma testā tika parādīts konsekvents laiks no 0 līdz 60 jūdzēm stundā - 3, 3 sekundes. Tas ir par 0, 2 sekundēm ātrāk nekā Tesla oficiālajos transportlīdzekļa veiktspējas sarakstos.
3, 3 sekundes 0–60 jūdzes stundā 3. modeļa veiktspējai Twitter tīklā mēdza pieminēt Elons Musks, izpilddirektoram norādot, ka elektriskajam automobilim varētu būt lielāks paātrinājums, ja tā aizmugurē tiek uzstādītas stingrākas un biezākas riepas. Musk atzīmēja, ka biezākas aizmugurējās riepas 3. modeļa veiktspējai ļaus samazināt transportlīdzekļa 0–60 jūdzes stundā laiku tikai līdz 3, 3 sekundēm. Erika nesen augšupielādētais video vietnē YouTube ir pierādījums tam, ka 3, 3 sekundes ir iespējamas pat tad, ja transportlīdzeklis nav pārveidots.
Model 3 Performance līdz šim ir guvis lieliskas atsauksmes no veterānu autožurnālistiem. Dan Neil no Wall Street Journal aprakstīja automašīnu kā “lielisku” autoinženierijas gabalu, kas “pārstāv nākamo soli automašīnu vēsturē”. Kims Reinoldss no MotorTrend, kura transportlīdzekļa testa brauciens tika uzsvērts ar īsu sprintā uz automaģistrāles uzbrauktuvē paziņoja, ka “varbūt 120 riteņu apgriezienos ir sagrauta augstas veiktspējas hierarhija.” Auto veterāns arī paziņoja, ka “Eiropas markiem, kas daudzgadīgi atrodas sporta sedana pjedestāla apkārtnē, ir paredzēts, ka zem slūžām tiks palaistas vaļējas. viņiem”līdz ar 3. modeļa ienākšanu.
3. veiktspējas modelis varētu izskatīties praktiski identisks automobiļa variantiem, kuru specifikācija ir zemāka, taču transportlīdzeklim ir vairākas viltības, lai palielinātu piedurkni. Starp tiem ir unikāla beta versijas funkcija “Track Mode”, kas paredzēta tikai 3. modeļa veiktspējai (vismaz pagaidām). Tesla šasijas vadības sistēmas vadītājs Maikls Neumeijers paziņojumā Road and Track paziņoja, ka Model 3 Performance Track Track Mode nedaudz atšķiras no salīdzināmajām īpašībām citos transportlīdzekļos, kas parasti ietver vilces kontroles sistēmu atspējošanu.
"Mūsu izsekošanas režīms neatspējo funkcijas, tas tās papildina, " sacīja Neumeijers.