Logo lv.usedteslamodels.com

Tesla, Citu Autoražotāju EV Produkcija Līdz 2030. Gadam Varētu “ievērojami Pārsniegt Patērētāju Pieprasījumu”: Pētījums

2024

Video: Tesla, Citu Autoražotāju EV Produkcija Līdz 2030. Gadam Varētu “ievērojami Pārsniegt Patērētāju Pieprasījumu”: Pētījums

Video: Tesla, Citu Autoražotāju EV Produkcija Līdz 2030. Gadam Varētu “ievērojami Pārsniegt Patērētāju Pieprasījumu”: Pētījums
Video: ПЕРВАЯ ЗАПРАВКА TESLA model Y (supercharging). Обзор Тесла У long range 2024, Marts
Tesla, Citu Autoražotāju EV Produkcija Līdz 2030. Gadam Varētu “ievērojami Pārsniegt Patērētāju Pieprasījumu”: Pētījums
Tesla, Citu Autoražotāju EV Produkcija Līdz 2030. Gadam Varētu “ievērojami Pārsniegt Patērētāju Pieprasījumu”: Pētījums
Anonim

Tā kā elektrotransportlīdzekļi nepārtraukti uzlabojas, un lielajos tirgos, piemēram, Eiropā un Ķīnā, ir ilgtspējīgs transports, videi draudzīgu automašīnu tirgū ir vērojams ievērojams pieaugums. Tikai 2018. gadā pasaulē tika pārdoti divi miljoni elektrisko transportlīdzekļu, un visas pazīmes norāda uz turpmāku izaugsmi. Nesenā analīzē pētījumu firma Deloitte atzīmēja, ka nākamajā desmitgadē, iespējams, vēl 21 miljons EVs vadīs pa ceļiem visā pasaulē.

Deloitte sagaida, ka nākamajos gados elektrisko transportlīdzekļu ieviešana kļūs plašāka. No diviem miljoniem 2018. gadā pētījumu firma paredz, ka līdz 2020. gadam tiks pārdoti 4 miljoni EV. Līdz 2025. gadam Deloitte paredz, ka globālais EV pārdošanas apjoms sasniegs 12 miljonus. Līdz 2030. gadam pētījumu firma lēš, ka elektrisko transportlīdzekļu pieņemšana palielināsies līdz 21 miljonam vienību, un akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi, piemēram, Tesla's Model S, 3 un X, sastādīs aptuveni 70% no pasaules auto tirgus kopējā EV pārdošanas apjoma.

Deloitte analīzē norādīts, ka šo ievērojamo EV pieņemšanas tendenci galvenokārt virza divi nozīmīgi faktori. Pirmkārt, pieaug pieprasījums pēc labi noapaļotiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, piemēram, Tesla 3. modeļa. Otrkārt, valdības politika no tādiem galvenajiem tirgiem kā Eiropa un Ķīna kļūst labvēlīgāka EV un EV pircējiem, ieskaitot ierobežojumus pilsētas iekšienē benzīnam un ar dīzeļdzinēju darbināmas automašīnas.

Kaut arī elektromobiļus mūsdienās joprojām ietekmē to cenas, Deloitte pētījumi liecina, ka līdz 2024. gadam EV varētu sasniegt izmaksu paritāti ar benzīnu un ar dīzeļdegvielu darbināmām automašīnām. Atbalstīts ar valdības subsīdijām un papildināts ar tehnoloģiju attīstību, piemēram, Tesla arvien pieaugošo autovadītāja palīgu. Autopilota funkcijas, pētījumu firma lēš, ka izmaksu paritāti ar automašīnām, kas darbināmas ar iekšdedzes dzinēju, varētu sasniegt jau 2021. gadā. Maikls Vudvards, Deloitte Lielbritānijas autobūves partneris Lielbritānijā, uzņēmuma secinājumus skaidroja šādi.

“2018. gadā mēs redzējām, ka globālais EV pārdošanas apjoms pirmo reizi pārsniedz divus miljonus vienību; divreiz vairāk nekā 2017. gadā pārdotie. Apvienotajā Karalistē nākamo piecu gadu laikā benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļu īpašumtiesību izmaksas saplūdīs ar elektrisko. Atbalstot esošās valdības subsīdijas un tehnoloģiju attīstību, šo izejas punktu varētu sasniegt jau 2021. gadā. No šī brīža izmaksas vairs nebūs šķērslis pirkumiem, un EV piederēšana kļūs par reālu, dzīvotspējīgu iespēju jauniem pircējiem,” viņš teica.

Kaut arī Deloitte secinājumi atsaucas uz optimismu elektrisko automašīnu tirgū, tomēr pētījumu firmas Apvienotās Karalistes autobūves partneris brīdina, ka, iespējams, būs vieta, kur piedāvājums pārsniegs pieprasījumu pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem. Firmas pētījumi arī brīdina, ka jauno un mantoto auto ražotāju skaits, kas nākamajos gados ienāks EV tirgū, galu galā būs “neilgtspējīgs”.

“Kaut arī EV tirgū ir izteikta tendence attīstīties, sižets nav skaidrs. Tā kā ražotāji palielina jaudu, mūsu prognozes liecina, ka nākamās desmitgades laikā piedāvājums ievērojami pārsniegs patērētāju pieprasījumu par aptuveni 14 miljoniem vienību. Šī EV ražojumu pielāgošanās rada lielu “cerību plaisu”, un ražotājiem, gan esošajiem, gan jaunajiem ienācējiem, būs jāpielāgojas šai jaunajai konkurences videi. Tie, kas var veiksmīgi radīt uzticēšanos savam zīmolam, nodrošināt pozitīvu klientu pieredzi no sākotnējās pārdošanas līdz pēcaprūpei un atspoguļot patērētāju virzību uz dalīšanās ekonomiku turpmākajos biznesa modeļos, veiksmīgi to orientēsies. Tāpat svarīgi būs arī nepārtraukti ieguldījumi inženierzinātņu talantos un partnerattiecību veidošana ar akumulatoru ražotājiem un trešo personu mehāniķu tīkliem.”

Ieteicams:

Jauns

2014. Gads - Tesla Modeļa S Gads

Jaunais Tesla Model S īpašnieks pārdomā 2014. gada ceļojumu uz īpašumtiesībām, saules enerģiju un ārpus tās

Lasīt Vairāk
Neviena Tesla Motors Sacensība No GM's Bolt

Neizbēgami Tesla virsraksti nāca ātri un nikni: "Chevrolet 'Bolt' Concept 200 jūdžu elektriskais automobilis mērķa sasniegšanai un" GM Readies Electric Rival to Tesla "

Lasīt Vairāk
Video - Kā Elons Musks Vēršas Pie Teksasas Likumdevējiem?

"Automašīnu tirgotāji devās uz valsts likumdevēju, lai meklētu aizsardzību šādām nožēlojamām darbībām," saka Musks. "Bet (franšīzes) likums ir pārāk plašs

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu