Logo lv.usedteslamodels.com
Kategorija: SpaceX

SpaceX Falcon Heavy Varētu Palaist Astronautus Uz Mēnesi, Saka NASA Admin

2024

Satura rādītājs:

Video: SpaceX Falcon Heavy Varētu Palaist Astronautus Uz Mēnesi, Saka NASA Admin

Video: SpaceX Falcon Heavy Varētu Palaist Astronautus Uz Mēnesi, Saka NASA Admin
Video: Запуск Falcon Heavy от SpaceX. Посадка ступеней. Русские титры 2024, Marts
SpaceX Falcon Heavy Varētu Palaist Astronautus Uz Mēnesi, Saka NASA Admin
SpaceX Falcon Heavy Varētu Palaist Astronautus Uz Mēnesi, Saka NASA Admin
Anonim

Neskatoties uz pretējiem komentāriem, kas tika izteikti nedēļu iepriekš, NASA administrators Džims Bridenstīns ir apstiprinājis - šoreiz bez šaubām - divu nedēļu pētījumā, kurā tiek pētītas komerciālās iespējas Orion kosmosa kuģa palaišanai uz Mēness, ir secināts, ka Falcon Heavy varētu būt vienīgais praktiskais risinājums. ja NASA nolemj turpināt.

Sakarā ar gan Delta IV Heavy, gan Falcon Heavy veiktspējas un loģistikas ierobežojumiem, kā arī pārliecības trūkumu par noteiktiem alternatīviem ceļiem, NASA tagad uzskata, ka pastāv komerciāls variants - Falcon Heavy, taču tam būtu jāsaskaras ar vairākiem lieliem izaicinājumiem. tādā mērā, kā Bridenstine norādīja, ka nevarētu noteikt 2020. gada sākuma termiņu ar nenoteiktu budžetu. Tomēr atšķirībā no viņa 27. marta paziņojumiem Kongresam, viņš NASA ieinteresēto pušu auditorijai sacīja, ka sarežģīto Falcon Heavy konfigurāciju “varētu izmantot nākotnē, ja [NASA var] tikt galā ar visiem [izaicinājumiem].” Lasīšana starp rindām, administrators Bridenstine ir likusi pamanīt dārgo un nokavēto SLS raķeti, ja tās darbuzņēmēji - galvenokārt Boeing - neizturēs izaicinājumu un paātrinās raķetes palaišanas debiju.

Jā tā ir taisnība. NASA administrators @JimBridenstine šodien patiešām nopietni diskutēja par astronautu palaišanu uz Mēnesi līdz 2024. gadam Orionā, uz Falcon Heavy raķetes ar ICPS augšējo pakāpi. Tas iezīmēja patiesu wow mirkli. Sīkāka informācija: Ēriks Bergers (@SciGuySpace) 2019. gada 1. aprīlis

1. aprīļa komentāri, kas izteikti lielu NASA centra vadītāju auditorijai, ir izteiktā pretrunā ar desmitiem komentāru, ko Bridenstine sniedza, reaģējot uz 27. marta Kongresa locekļiem, kuros viņš atkārtoti devās sikspārņos, lai SLS atklātu Orion par EM- 1, vienlaikus gandrīz nepieminot komerciālas alternatīvas.

Ja jūs nokavējāt vakardienas kosmosa padomes sēdi, nekas šeit Bridenstine ievadvārdā neliecina jūs par būtiskām izmaiņām cilvēku kosmosa izpētes plānos.

- Džefs Fousts (@jeff_foust) 2019. gada 27. marts

Neskatoties uz administratora Bridenstine turpmāko komentāru acīmredzamo neatbilstību, skumjo - bet arī daudzsološo - šo izstāžu realitāti var apkopot ar vienu vienkāršu skaidrojumu: Bridenstine ir apmācīts politiķis, nevis apmācīts birokrāts. Citiem vārdiem sakot, viņš būtībā spēlē savus pūļus un pielāgo ziņojumus, lai labāk rezonētu ar noteikta veida ieinteresētajām personām. NASA administratoram tas ir salīdzinoši jauns, un tas paliek redzams, vai viņa nepazīstamā pieeja nesīs nopietnus rezultātus.

Sēžot Senāta Tirdzniecības, zinātnes un transporta komitejas sēdē 13. martā, viņš paziņoja par Orion komerciālā atklāšanas pētījumu kā atzīšanas zīmi, ka NASA ir jāuzlabo ASV nodokļu maksātāju un Kongresa naudas maka grafika un budžeta uzturēšanās grafiks - turētāji. Pēc tam, kad ASV viceprezidents izaicināja NASA atgriezt cilvēkus uz Mēness ar visiem nepieciešamajiem līdzekļiem līdz 2024. gadam, Bridenstīns apstiprināja, ka NASA darīs visu iespējamo, lai izpildītu šo maksu, tostarp komerciālu alternatīvu izmantošanu. 27. marta uzklausīšanā, kurā piedalījās kongresa dalībnieki ar izteiktām likmēm SLS raķetes cūkgaļā, viņš tik tikko pieminēja Orion EM-1 komerciālās alternatīvas, tā vietā koncentrējoties uz pāra pētījumu, kura mērķis bija paātrināt SLS atklāšanas debijas grafiku, vienlaikus atkārtojot arī pārliecību, ka Boeing un citi uzņēmēji var izmantot šo gadījumu.

Savos jaunākajos 1. aprīļa komentāros par Orion's Moon misijas debijas komerciālajām palaišanas iespējām Bridenstine runāja ar gandrīz visiem NASA galveno centru, programmu un direktīvu vadītājiem un pieturējās pie attiecīgo lietu tehniskajiem faktiem. Viņš atkārtoti atzina, ka gan neizskrūvēta Orion kosmosa kuģa palaišana uz Mēness pirms 2020. gada beigām, gan astronautu atgriešana uz tā virsmas līdz 2024. gada beigām būtu ārkārtas izaicinājumi un varētu prasīt tālejošas izmaiņas un reformas visā NASA. Viņš arī atkārtoti apstiprināja savu nodomu nodrošināt, lai nekas netiktu novilkts no galda kā iespēja šo ambiciozo mērķu sasniegšanai. Tas ietvēra norādi, ka (protams, pieklājīgākos vārdos) Falcon Heavy spoks turpinās karāties virs Boeing un SLS programmas galvām, virzoties uz priekšu, jauns un pastāvīgs atgādinājums, ka nespēja būt rentabla un palikt uz vietas - sākot no šī brīža, varētu būt vajadzīgas darbības, kas padarītu SLS gandrīz pilnībā lieku.

Vēsturē mēs redzam, ka agrāk mums bija bijusi darba kārtība, kā nokļūt uz Mēness, un tad resursi nerealizējas un tas tiek atcelts, un tad mums ir vēl viena darba kārtība, lai dotos uz Mēnesi, un resursi netiek izmantoti materializējas, un tas tiek atcelts. Manā skatījumā mans mērķis ir iegūt resursus, kas nepieciešami šī mērķa sasniegšanai. Es arī apņemos pārliecināties, ka cilvēki saprot šejienes vēsturi un ka mums var būt liels, ambiciozs mērķis, bet bez resursiem tas netiks sasniegts.

NASA administrators Džims Bridenstīns, 2019. gada 4. janvāris

Image
Image
Image
Image

“Visa virkne izaicinājumu”

Specifikācijas, par kurām NASA administrators īsi norādīja uz Falcon Heavy palaišanu EM-1, ir pietiekami iespaidīgas, lai attaisnotu papildu diskusijas. Pēc Bridenstine teiktā, divu nedēļu pētījums, ko NASA veica, būtībā secināja, ka ULA raķete Delta IV Heavy nebija praktiska iespēja vairāku galveno iemeslu dēļ. Pirmkārt, šķiet, ka NASA ir maz ticams, ka Lockheed Martin un tā darbuzņēmēji spēs modernizēt EM-1 Orion un Eiropas servisa moduli (ESM) ar aparatūru un programmatūru, kas nepieciešama uz orbītas satikšanās laikā ar pastiprinājuma pakāpi. 2020. gada uzsākšanai. Šīs iespējas Orion nebija plānotas līdz EM-3, NET 2024 absolūtā labākā scenārija gadījumā. Tas pilnībā izslēgtu izplatītu palaišanas risinājumu neatkarīgi no tā, vai Delta IV Heavy ir spējīgs kravas novietot orbītā.

Pat ja tikšanās būtu bijusi uz galda, izplatītais palaišanas scenārijs joprojām nebūtu iespējams ar diviem Falcon Heavies vai Delta IV Heavy, jo abiem palaišanas gadījumiem būtu jānotiek pēc iespējas tuvāk vienlaicīgi - optimāli tikai dažu stundu intervālu. SpaceX ir tikai viens spilventiņš, kas spēj atbalstīt Falcon Heavy, savukārt ULA Delta IV Heavy ir divi spilventiņi, bet tikai viens, kas var sākties vajadzīgajā orbītā. Lielāka problēma: Delta IV Heavy spēj novest ne vairāk kā ~ 28 400 kg (63 000 lb) augstumā ~ 200 km (120 jūdzes), kas noteikti izslēdz ICPS augšējā posma Delta IV Heavy palaišanu (~ 30 000). kg, 66 000 lb) un varētu arī neatbilst Orion / ESM (~ 26 000 kg, 57 000 lb), pieņemot, ka abus vajadzēs palaist eliptiskajā orbītā 1800 km (1150 jūdzes).

Image
Image

Sakarā ar NASA netiešo pieņēmumu, ka Orionas un retrospektīvās skatuves atrašana orbītā nav iztirzāta, kā arī Delta IV Heavy iespējamie darbības trūkumi, kā arī Falcon Heavy nespēja palaist Orion / ESM Mēness orbītā, acīmredzot ir tikai viena iespēja. paliek. Pēc Bridenstine teiktā, NASA secināja, ka misijas profils, kurā Falcon Heavy novieto Orion, servisa moduli un ICPS augšējo pakāpi orbītā vienā palaišanā, patiesībā var būt nopietna iespēja - un vienīgā iespēja - īstermiņa komerciālai alternatīva Orion pirmajam operatīvajam testa lidojumam. Neoficiālais grafiks sniedz aptuvenu ieskatu par to, kā šī masīvā krava varētu izskatīties virs Falcon Heavy.

[Visbeidzot] ir vēl viens risinājums: Falcon Heavy ar ICPS augšpusē - runājiet par dīvainiem gultu biedriem - un ESM un Orion apkalpes kapsulu. Tam visam beidzot ir potenciāls - dusmoties, [NASA asociētais administrators Bils] Gērsts mani tik ļoti tracina, ka es to visu saku… starp citu, Gerstenmaiers to neko nav noskaidrojis, viņš joprojām ir labākais raķešu zinātnieks, kāds mums ir. [Kameras panorāmas Gerstai, smiekli], neviena cita telpā neesošs apvainojums - tātad dienas beigās šeit ir risinājums, kas potenciāli varētu darboties nākotnē.

Tas prasītu laiku, tas prasītu izmaksas, un ar to ir saistīts risks, bet uzmini, ko? Ja 2024. gadā mēs nolaidīsim zābakus uz Mēness, mums ir laiks, un mēs spējam uzņemties zināmu risku un veikt dažas izmaiņas. Tas viss ir uz galda. Šeit nav nekā svēta, kas atrodas ārpus galda, un [FH + ICPS + Orion / ESM] ir potenciāla spēja, kas varētu palīdzēt mums nolaisties uz Mēness 2024. gadā.

NASA administrators Džims Bridenstīns, 2019. gada 4. janvāris

Apvienojumā Orion kosmosa kuģis, tā ESM un darbināmais ICPS pastiprināšanas posms palaišanas laikā sver ne mazāk kā 56 000 kg (~ 123 000 lb), salīdzinot ar Falcon Heavy paziņoto iztērējamo veiktspēju aptuveni 64 000 kg (140 000 lb) zemas Zemes orbītā (LEO). Citiem vārdiem sakot, iespējams, ka Falcon Heavy varētu efektīvi veikt tieši tādu pašu darbu, kāds būtu jāveic SLS, lai veiktu nominālo Orion EM-1 orbītas ievietošanu. Tomēr tik eksotiskai Falcon Heavy konfigurācijai joprojām ir milzīgs skaits izaicinājumu. Padoms 39A būtu jāaprīko ar virkni sistēmu, ieskaitot šķidru ūdeņraža degvielu un iespēju ielādēt Orion un tā apkalpojošo moduli ar hipergolisko propelentu, atrodoties virs Falcon Heavy un vertikāli uz paliktņa. Lai varētu vertikāli Orion / ESM / ICPS apstrādāt un uzpildīt degvielu, kā arī atbalstīt transportlīdzekļa masveida svaru un augstumu (~ 95 m pret 70 m), transportētāja-montāža būs stipri jāmaina. Turklāt Falcon Heavy aerodinamiskās īpašības būs pilnībā jāanalizē, lai šāda ievērojami augstāka kravas slodze būtu samērīga.

Ieteicams:

Jauns

SpaceX ātrgaitas Interneta Satelīti Starlink Ir Dzīvi Un Labi Atrodas Orbītā

SpaceX izpilddirektora Elona Muska un citu vadītāju komentāri ir apstiprinājuši, ka kompānijas pirmie divi Starlink interneta satelītu prototipi ir veselīgi un progresē, veicot vairākus testus trīs mēnešus pēc palaišanas. Paredzēts plaša mēroga tehnoloģiju klāstam un lidojuma testa SpaceX spējai projektēt, ražot un darbināt progresīvus sakaru satelītus, kas tik mazs

Lasīt Vairāk
Elona Muska Liesmas Iznīcinātājs Kļūst Atriebīgs CA Pēc Likuma Sastādītāja Rēķina Izkrišanas

Kalifornijas likumdevēji nesen bloķēja ierosinātos ierobežojumus attiecībā uz The Boring Company “Not-a-Flamethrowers” pārdošanu un izmantošanu štatā. Ierosinātos ierobežojumus autors ir LA Assemblyman Miguel Santiago (D-Los Angeles), kurš šī gada sākumā izdeva ierīces izteikto kritiku. Boring Co Not-a-Flamethrower sāka Elons Musks šī gada sākumā. The

Lasīt Vairāk
Tesla Panākumi Sāk Jaunu Elektriskā Lidojuma Laikmetu

Elektriskais lidojums var nebūt tik tālu, kā mēs kādreiz domājām. Nākamajā desmitgadē lidmašīnās ir paredzētas dramatiskas izmaiņas, jo gan lielie, gan mazie uzņēmumi strādā pie tā, lai tirgū nonāktu pilnībā elektriski un hibrīdi lidojumi. Šķiet, ka aviosabiedrības, ražotāji un jaunuzņēmumi virzās uz šo mērķi (skatīt zemāk). Skrējiens

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • [Atjaunināts] Tesla Uzraudzīja Šanhaju, Ķīnu Par 9 Miljardu ASV Dolāru Ražotni
    2024

    Tiek ziņots, ka Tesla Motors ir parakstījis nesaistošu saprašanās memorandu ar Jinqiao Group - valstij piederošu uzņēmumu - par savas ražotnes celtniecību Šanhajā. "Tas būtu nozīmīgs ieguvums Tesla un Šanhajai," sacīja Stīvs Mans, Bloomberg Intelligence auto analītiķis. “Iespējams, ka investīcijās ietilps valsts mēroga izplatīšanas tīkls, kompresori, R&D centrs un potenciāli otrais

  • Tesla Piedāvā Iegādāties SolarCity, Elons Musks Dubultojas
    2024

    PĀRBAUDE: Tesla direktoru padome ir izteikusi soli par SolarCity iegādi. Ierosinātais SolarCity iegāde, ko veiks Tesla, sastādītu aptuveni 2,8 miljardu ASV dolāru darījumu tikai akcijām vai prēmiju no 21% līdz 30% virs šodienas SolarCity (NASDAQ: SCTY) noslēguma cenas. Divi uzņēmumi savā starpā ir dalījušies vēsturē, izmantojot stratēģiskas partnerattiecības, kas ļāvušas katram uzņēmumam

  • Kāpēc SpaceX Tirgus Telpa Ir Labāka Par NASA?
    2024

    NASA, iespējams, patiešām gūst panākumus, taču, salīdzinot ar SpaceX, šķiet vairāk līdz šim, viņiem vienkārši ir ģitāras pastiprinātājs, kas “iet uz 11”

  • Tesla Ventilators Izveido Neoficiālu Model 3 Design Studio Konfigurētāju [Atjaunināts]
    2024

    Kāpēc gaidīt gadu, lai izstrādātu savu 3. modeli, kad varat sākt to sākt jau tagad? Nu, neoficiāli tas tā ir. Viens dedzīgs 3. modeļa rezervācijas īpašnieks nolēma izveidot pats savu Model 3 dizaina studiju, kas veidota pēc modeļa, kuru Tesla nodrošina potenciālajiem S modeļa un X modeļa pircējiem. Izmantojot nekustīgu fotoattēlu

  • Tesla Izlaiž Modeļa X V7.1 Atjauninājumu Labākai Piekūna Durvju Un Sēdekļa Vadībai
    2024

    Tesla Model X īpašniekiem iznāca jauns programmatūras ēterā atjauninājums v7.1 (2.20.45), kas ļauj labāk kontrolēt transportlīdzekļa elektroniski vadāmos sēdekļus un slavenās piekūna spārnu durvis. Visievērojamākais atjauninājumā ir nelielas izmaiņas uzņēmuma esošajā 7.1 versijā, kas ievieš funkciju, kas nodrošina individuālu transportlīdzekļa kontroli otrajā sēdvietā

  • Video Par Tesla Model S Peldēšanu Dzirksteļo Musku, Lai Atklātu Zemūdens Automašīnu Kā "sānu Projektu"
    2024

    Saskaņā ar neseno video, Tesla Model S diezgan labi tiek galā ar applūdušu ceļu. Elons Musks tweedīja, ka viņš domā izgatavot zemūdeni Model S, taču baidās, ka šādas automašīnas tirgus ir ļoti ierobežots