Anonim

Tesla Model 3 ir automašīna, kas ir izgatavota tā, lai izturētu. Tas ir kaut kas, ko Elons Musks uzsvēra šo sestdien, kad viņš Twitter apsprieda dažus modeļa 3 aspektus, ieskaitot tā piedziņas bloku, virsbūvi un akumulatora moduļus.

Diezgan interesants Muska amatā bija viņa pieminētais akumulatora moduļa nomaiņa. Izpilddirektors paziņoja, ka pašreizējiem 3. modeļa akumulatoru moduļiem vajadzētu izturēt 300 000 līdz 500 000 jūdzes, kas ir līdzvērtīgi 1500 cikliem. Pēc tam akumulatora moduļus varētu nomainīt, un tas maksās aptuveni no 5000 līdz 7000 USD.

Akumulatora moduļu nomaiņa nevis visa pakete ir diezgan saprātīga Tesla stratēģija, ņemot vērā, ka tas ļauj elektromobiļu īpašniekiem iegādāties pilnīgi citu akumulatoru komplektu, tiklīdz daži moduļi zaudē spēju optimāli darboties. Ja šī sistēma darbojas, izmaksas, kas saistītas ar akumulatora nomaiņu, tiks ievērojami samazinātas.

3. modeļa piedziņa un virsbūve ir veidota kā kravas automašīna miljons jūdžu garumā. Pašreizējiem akumulatora moduļiem vajadzētu izturēt no 300 līdz 500 km jūdzēm (1500 cikli). Moduļu nomaiņa (bez iesaiņojuma) maksās tikai no USD 5 000 līdz USD 7 000.

- Elons Musks (@elonmusk) 2019. gada 13. aprīlis

Jāatzīmē, ka Tesla akumulatori ir vieni no labākajiem mūsdienu tirgū. Tādējādi pat baterijas, kas tiks noņemtas un nomainītas no transportlīdzekļiem, visticamāk, joprojām būs pietiekami labas, lai tās izmantotu citiem mērķiem. DIY kopiena noteikti novērtēs šos moduļus, jo tos varētu izmantot enerģijas uzkrāšanai RV, kā arī elektrisko automašīnu pārveidošanas komplektiem.

Musk arī norādīja, ka Model 3 piedziņas agregāts un virsbūve ir veidoti līdzīgi komerciālo kravas automašīnu modelim, piešķirot tiem miljonu jūdžu dzīvi. Šī nav pirmā reize, kad izpilddirektors vai Tesla pieminēja 3. modeļa piedziņas ierīces izturību. Pagājušā gada oktobrī Tesla sociālajos medijos augšupielādēja senatnīgā 3. modeļa piedziņas vienības attēlu. Pēc toreizējā elektromobiļu ražotāja teiktā, attēlā redzamā piedziņas vienība bija apstiprināta vairāk nekā miljons jūdžu.

3. modeļa motors un pārnesumkārba joprojām ir labā stāvoklī pēc 1 miljona jūdzes nobraukšanas. Paredzēts īpaši augstas izturības izturībai.

- Elons Musks (@elonmusk) 2018. gada 15. oktobris

Elektromobiļu, piemēram, 3. modeļa, piedziņas vienībām ir daudz mazāk kustīgu detaļu, salīdzinot ar iekšdedzes dzinēju, padarot to sabrukšanas iespēju daudz mazāku. Tas ir kaut kas, ko Tesla gadu gaitā ir uzlabojis, un, kā redzams analīzē, ko veikuši tādi auto nomontēšanas eksperti kā Sandijs Munro, 3. modeļa piedziņas bloks jau ir mazāks, jaudīgāks un efektīvāks nekā konkurence.