Logo lv.usedteslamodels.com

Tesla Atjaunina Model S, X: Diapazons 370 Jūdzes, ātrāka Uzlāde, Adaptīvā Balstiekārta

2024

Satura rādītājs:

Video: Tesla Atjaunina Model S, X: Diapazons 370 Jūdzes, ātrāka Uzlāde, Adaptīvā Balstiekārta

Video: Tesla Atjaunina Model S, X: Diapazons 370 Jūdzes, ātrāka Uzlāde, Adaptīvā Balstiekārta
Video: Plaid Tesla Model S Hands on Review 2024, Marts
Tesla Atjaunina Model S, X: Diapazons 370 Jūdzes, ātrāka Uzlāde, Adaptīvā Balstiekārta
Tesla Atjaunina Model S, X: Diapazons 370 Jūdzes, ātrāka Uzlāde, Adaptīvā Balstiekārta
Anonim

Baumas par Tesla Model S un Model X atsākšanu šogad ir daļēji apstiprinājušās. Elektriskais autoražotājs otrdienas pēcpusdienā paziņoja, ka tā vadošie transportlīdzekļi ir atjaunināti, lai izmantotu pilnīgi jaunu un ļoti efektīvu piedziņas modeli, kā arī jaunu adaptīvu balstiekārta.

S modeļa lielajam diapazonam būs vadošā nozares pozīcija - 370 jūdžu diapazons vienai uzlādei, savukārt X modelim būs 325 jūdžu diapazons ar vienu uzlādi. Tesla atzīmē, ka diapazona palielinājums lielā mērā ir saistīts ar jaunu piedziņas agregāta dizainu, kas izmanto optimizētu pastāvīgā magnēta motoru, uzlabotu dzesēšanu, gultņus un jaunu pārnesumu dizainu, lai sasniegtu lielāku nekā 93% efektivitāti. Gala rezultāts ir uzlabots diapazonā no tām pašām akumulatoru baterijām, kuras pašlaik tiek izmantotas Model S un Model X 100 kWh iepakojumā.

Uzlabojot pievada efektivitāti, Tesla spēja efektīvi palielināt diapazonu par vairāk nekā 10%. Uzlabojot enerģijas plūsmu no akumulatora un atpakaļ caur reģeneratīvo bremzēšanu, Tesla spēja arī vēl vairāk uzlabot modeļa S un X modeļa paātrinājumu.

“Papildus diapazona pievienošanai jauda un griezes moments ievērojami palielinās visos S modeļa un X modeļa variantos, uzlabojot 0–60 jūdzes stundā mūsu lielās darbības rādiusa un standarta diapazona modeļiem,” atzīmē Tesla savā emuāra ziņojumā.

Turklāt, izmantojot jaunus atjauninājumus, S un Model X tagad ir iespējams uzlādēt par 50% ātrāk, ieskaitot efektīvāku piedziņas modeli. Līdzīgi kā Tesla Model 3 spēja uzlādēt ar ātrumu 1000 jūdzes stundā no Supercharger V3, kad ar 250 kW maksimālo jaudu Model S un Model X spēs sasniegt 200 kW jaudu. Ir svarīgi atzīmēt, ka Tesla vadošie transportlīdzekļi varēs uzlādēt ātrāk no tā paša akumulatora komplekta, savukārt 3. modelī tiek izmantota jaunākas paaudzes 2170 cilindriska šūna ar lielāku enerģijas blīvumu nekā Model S un Model X.

Visiem S un X modeļiem tagad būs uzlabota gaisa balstiekārtas sistēma, kas programmatūras programmatūru izmanto, lai pielāgotos dažādiem braukšanas un ceļa apstākļiem.

“Atšķirībā no citiem ražotājiem, mūsu balstiekārtas programmatūra ir izstrādāta pilnīgi iekšēji, izmantojot paredzamo modeli, lai paredzētu, kā būs jāpielāgo amortizācija, ņemot vērā ceļu, ātrumu un citus transportlīdzekļa un vadītāja datus,” saka Tesla, pievienojot “The sistēma pastāvīgi pielāgojas, uztverot ceļu un pielāgojoties vadītāja uzvedībai, automātiski mīkstina izteiktāku ceļa ieeju un pastiprina agresīvu braukšanu.”

Atbilstoši Tesla spējai pastāvīgi pievienot transportlīdzeklim jaunas funkcijas un uzlabot tā veiktspēju, izmantojot programmatūras atjauninājumus ēterā, Tesla jaunā pilnībā adaptīvā balstiekārta laika gaitā pastāvīgi uzlabosies, jo tiks ieviesta jauna programmatūra.

Izrādes entuziastam, kurš ir esošais Model S vai Model X īpašnieks, Tesla piedāvās Ludicrous Mode jauninājumu par USD 20 000 bez maksas, iegādājoties jaunu Performance Model S vai Performance Model X.

Sīkāka informācija par jaunākajiem Model S un Model X atjauninājumiem, ieskaitot standarta klāsta varianta pievienošanu, ir atrodama Tesla bloga ierakstā. Mēs to esam iekļāvuši zemāk.

Tagad visjaunākais elektriskais transportlīdzeklis iet vēl tālāk

Tesla komanda 2019. gada 23. aprīlī

Tesla inženieri jau vairāk nekā desmit gadus ir apsēsti ar pasaules visefektīvāko elektrisko transportlīdzekļu ražošanu. Tā rezultātā Tesla transportlīdzekļi ar vienu uzlādi jau brauc tālāk nekā jebkurš cits tirgū ražots EV. Šodien mēs veicam izmaiņas S modelī un X modelī, kas ļauj tiem nobraukt vēl nepieredzētus attālumus, neveicot uzlādi, pārspējot mūsu pašu rekordu par visilgāk ražoto EVs uz ceļa. Un mēs to esam paveikuši, nepalielinot automašīnu akumulatora izmēru, pierādot, ka mūsu zināšanas sistēmas līmeņa projektēšanā var padarīt mūsu automašīnas dramatiski efektīvākas.

Sākot no šodienas, S modelim un X modelim tagad ir pilnīgi jauna piedziņas shēma, kas ievērojami palielina katra transportlīdzekļa diapazonu, sasniedzot attiecīgi orientieri 370 jūdzes un 325 jūdzes EPA ciklā attiecīgi S modelim un X modelim. Izmantojot šo pašu 100 kWh akumulatoru, šie dizaina un arhitektūras atjauninājumi ļaus autovadītājiem ceļot tālāk nekā jebkad agrāk, uzlādējot retāk un iegūstot lielāku diapazonu no katra dolāra, kas tiek tērēts uzlādēšanai.

Mēs arī ieviešam pilnīgi jaunu adaptīvo balstiekārtas sistēmu modeļiem S un Model X, kā arī dažus citus uzlabojumus, kas nodrošina visu laiku labāko diapazonu, paātrinājumu un braukšanas komfortu, kā arī Ludicrous Mode jauninājumu mūsu lojālākajiem klientiem. Šeit ir kas jauns:

Efektīvāks dizains

Visi S un X modeļa transportlīdzekļi tagad gūst labumu no Tesla jaunākās paaudzes piedziņas tehnikas, kas apvieno optimizētu pastāvīgā magnēta sinhronās pretestības motoru, silīcija karbīda spēka elektroniku un uzlabotu eļļošanas, dzesēšanas, gultņu un pārnesumu dizainu, lai sasniegtu lielāku nekā 93% efektivitāti.. Pārejot pastāvīgā magnēta motoru priekšā ar indukcijas motoru aizmugurē, tas vienmēr nodrošina nepārspējamu diapazonu un veiktspēju. Neto efekts ir diapazona uzlabojums vairāk nekā par 10%, uzlabojot efektivitāti abos virzienos, kad paātrinājuma laikā enerģija izplūst no akumulatora un atjaunojošās bremzēšanas laikā atpakaļ akumulatorā. Papildus diapazona palielināšanai jauda un griezes moments ievērojami palielinās visos S modeļa un X modeļa variantos, uzlabojot 0–60 jūdzes stundā mūsu lielās un standarta diapazona modeļiem.

Ātrāka uzlāde

Pāris ar jauno, efektīvāko piedziņas modeli, S un Model X tagad var sasniegt 200 kW ar V3 kompresoriem un 145 kW ar V2 superchargers. Šie uzlabojumi kopā ļauj mūsu klientiem uzlādēt jūdzes par 50% ātrāk.

Pilnībā adaptīva balstiekārta

Mēs esam arī modernizējuši mūsu modeļa S un Model X gaisa balstiekārtas sistēmu ar pilnībā adaptīvu slāpēšanu, nodrošinot tai īpaši piesātinātu sajūtu, braucot pa šoseju vai izmantojot Autopilotu, kā arī atsaucīgu, uzmundrinošu pārliecību dinamiskas braukšanas laikā. Atšķirībā no citiem ražotājiem, mūsu balstiekārtas programmatūra ir izstrādāta pilnīgi uz vietas, izmantojot paredzamo modeli, lai paredzētu, kā būs jāpielāgo amortizācija, ņemot vērā ceļu, ātrumu un citus transportlīdzekļa un vadītāja datus. Sistēma pastāvīgi pielāgojas, uztverot ceļu un pielāgojoties vadītāja uzvedībai, automātiski mīkstina izteiktāku ceļa ieeju un pastiprina agresīvu braukšanu. Mēs arī esam uzlabojuši sistēmas izlīdzināšanu, braucot kruīzā, noturot automašīnu zemu, lai optimizētu aerodinamisko pretestību. Tāpat kā ar visu Tesla iekšējo programmatūru, adaptīvā balstiekārta var saņemt ēterā atjauninājumus, ļaujot mums visiem Model S un Model X klientiem visu laiku izmantot vismodernākās balstiekārtas tehnoloģijas.

Pastāvīga uzlabošana

Lai papildinātu šīs izmaiņas, mēs esam pārprojektējuši arī vairākus citus S modeļa un X modeļa komponentus, ievērojot mūsu pastāvīgā uzlabojuma filozofiju. Šie atjauninājumi ietver jaunus riteņu gultņus un dažus jaunus riepu dizainus noteiktiem variantiem, lai uzlabotu diapazonu, braukšanu un stūrēšanu. Kaut arī šīs izmaiņas var šķist nenozīmīgas, tām kopā ir nozīmīga ietekme uz EV dizainu.

Ieteicams:

Jauns

RadWagon Elektrisko Kravas Velosipēdu Apskats - Cik Izdevīgi E-velosipēdi Ir Pieejami? Elektreks

Mēs neesam sveši Rad Power Bikes ap šīm daļām. Un tā, ar prieku, mēs izmantojām iespēju pārskatīt RAD elektrisko kravas velosipēdu piedāvājumu RadWagon. Un tāpat kā ar Radi iepriekšējiem elektriskajiem velosipēdiem, es pa kreisi domāju, kā uzņēmums, iespējams, var pārdot tik labus e-velosipēdus par tik mazu naudu.

Lasīt Vairāk
Tesla Laiž Klajā Savu Megapack, Jaunu Masīvu 3 MWh Enerģijas Uzglabāšanas Produktu - Electrek

Tesla šodien laiž klajā savu “Megapack” - masīvu jaunu enerģijas uzkrāšanas produktu, kas apvieno līdz 3 MWh uzglabāšanas jaudu un 1,5 MW invertoru. Electrek tikai pagājušajā gadā ziņoja, ka Tesla strādā pie jaunas enerģijas uzkrāšanas sistēmas ar nosaukumu “Megapack”. Mēs uzzinājām, ka Tesla gatavojas izmantot Megapack

Lasīt Vairāk
Pirmais Attēls No Tesla Jaunā Hardware 3 Pašpiedziņas Datora Savvaļā - Electrek

Tesla jaunais 'Hardware 3' autopilota dators, kas paredzēts pilnīgas patstāvīgas braukšanas iespēju nodrošināšanai, pirmo reizi ir pamanīts un fotografēts savvaļā. Šā gada sākumā Tesla uzsāka savu datoru ar pilnu pašvadīšanu, apgalvojot, ka tā ir “objektīvi labākā mikroshēma pasaulē”. Viņi apgalvoja, ka koeficients ir 21 uzlabojums kadrā sekundē

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu