Logo lv.usedteslamodels.com
Kategorija: SpaceX

SpaceX Nobriedušai Starship Moon Nosēšanās Un Orbītas Degvielas Uzpildes Tehnoloģijai Ar NASA Palīdzību

2024

Satura rādītājs:

Video: SpaceX Nobriedušai Starship Moon Nosēšanās Un Orbītas Degvielas Uzpildes Tehnoloģijai Ar NASA Palīdzību

Video: SpaceX Nobriedušai Starship Moon Nosēšanās Un Orbītas Degvielas Uzpildes Tehnoloģijai Ar NASA Palīdzību
Video: SpaceX Starship высадит астронавтов НАСА на Луну! 2024, Marts
SpaceX Nobriedušai Starship Moon Nosēšanās Un Orbītas Degvielas Uzpildes Tehnoloģijai Ar NASA Palīdzību
SpaceX Nobriedušai Starship Moon Nosēšanās Un Orbītas Degvielas Uzpildes Tehnoloģijai Ar NASA Palīdzību
Anonim

NASA ir paziņojusi par 19 tehnoloģiju partnerībām starp aģentūras daudzajiem kosmosa lidojumu centriem un 13 uzņēmumiem, tostarp SpaceX, Blue Origin un citām. Šajā Kosmosa likuma nolīgumu (SAA) kārtā liela uzmanība tiek pievērsta tehnoloģijām un koncepcijām, kas varētu dot labumu Mēness un dziļās kosmosa izpētei plašākā nozīmē, ieskaitot Mēness piezemētājus, pārtikas ražošanu, atkārtoti lietojamas raķetes un daudz ko citu.

Vienkārši sakot, visas 19 balvas ir lieliskas un, cerams, sniegs taustāmus produktus un ieguvumus, taču SpaceX ir sasniegusi panākumus kosmiskās aviācijas līderos, kas pēdējos desmit gados vienkārši nav skarti. Uzņēmuma divi SAA kā tādi ir daži no visinteresantākajiem un daudzsološākajiem, abi galu galā ir vērsti uz Starship palaišanas un nolaišanās uz Mēness un jebkuru citu Saules sistēmas galamērķu skaitu. Varbūt vissvarīgākais, tas signalizē par nelielu, bet augošu sektu NASA ietvaros, kas vēlas un vēlas atzīt Starship esamību un aktīvi strādā ar SpaceX, lai to ieviestu dzīvē, kā arī turpinātu kosmosa lidojuma tehnoloģijas kopumā.

NASA paziņo par jaunām partnerībām kosmosa tehnoloģiju jomā. SpaceX faniem patiks:

"SpaceX sadarbosies ar Glennu un Maršalu, lai attīstītu tehnoloģijas, kas vajadzīgas, lai pārvietotu propelentu orbītā, kas ir svarīgs solis uzņēmuma Starship kosmosa transportlīdzekļa attīstībā."

- Ēriks Bergers (@SciGuySpace), 2019. gada 30. jūlijs

Viens nolīgums ir īpaši vērsts uz “lielu raķešu vertikālu nolaišanu uz Mēness”, bet otrs parasti cenšas “attīstīt tehnoloģijas, kas vajadzīgas, lai propelentu pārvietotu orbītā”, un tas ir līdzeklis, bez kura Starship lietderība tiktu kropļota. Šajā konkrētajā SAN posmā tie būs “neatlīdzināmi” - birokrātiski - runā par sadarbību, kurā abas puses maksā katrs savu ceļu un nauda netiek apmainīta. SpaceX uzvaras galu galā parāda, ka, kaut arī NASA pilnībā atzīst, bet atsakās atzīt Starship, daudzie iekšējie centri, bez kuriem nekas nav, arvien vairāk priecājas paplašināt olīvu zarus uzņēmuma un tā vērienīgās nākamās paaudzes raķetes virzienā.

“SpaceX no Hawthorne, Kalifornijā, sadarbosies ar NASA Kenedija kosmosa centru Floridā, lai attīstītu viņu tehnoloģijas, lai vertikāli izkrautu lielas raķetes uz Mēness. Tas ietver progresīvus modeļus, lai novērtētu motora plūsmas mijiedarbību ar Mēness regolītu.”

"SpaceX sadarbosies ar Glennu un Maršalu, lai attīstītu tehnoloģijas, kas vajadzīgas, lai propelentu pārvietotu orbītā, kas ir svarīgs solis uzņēmuma Starship kosmosa transportlīdzekļa attīstībā."

NASA, 2019. gada 30. jūlijs

Image
Image

Milzu raķetes uz Mēness

SpaceX pirmais SAA koncentrējas ap pētot uzdevumu nolaist Starship - “lielu raķeti” - uz Mēness un mēģinot saprast, kā Mēness pulverveida regolīts (ti, neorganiska augsnes virsējā virsma) reaģēs, pakļaujoties Raptor motora briesmām. Vienkārši sakot, uzdevums nolaisties tik apjomīgā kosmosa kuģī kā Starship nekad nav bijis mēģināts uz Mēness, un pats process - neatkarīgi no iespējamiem pārsteigumiem, kas rodas no plūme-regolīta mijiedarbības - rada dažas acīmredzamas problēmas.

Visvienkāršākajā nozīmē Starship ir masīvs. Saskaņā ar transportlīdzekļa cirku. 2018. gada dimensijās tas stiepjas 55 m (180 pēdas) no deguna līdz astei, ir 9 m (30 pēdas) diametrā un sver (par 2017. gada specifikācijām) ~ 85 tonnas (190 000 lb) tukšas un uz augšu no ~ 1350 tonnām (2, 95 miljoniem lbs)) ar pilnu degvielu. Informācijai, tas ir gandrīz 80% tikpat garš un vairāk nekā 2, 5 reizes smags nekā visa Falcon 9 raķete. Mēness izpētes vēsturē Apollo Mēness modulis (LM) - ieskaitot nolaišanās un pacelšanās posmus - ir vissmagākais transportlīdzeklis, kas jebkad ir nolaidies uz Mēness, nosverot maksimāli 5500 kg (12 100 mārciņas) (Apollo 17).

Image
Image

Tā kā iztērējams Starship nosēšanās uz Mēness ar nulles propelentu iespējamai atgriešanai uz Zemes varētu viegli sabojāt izkrautās masas rekordu ar koeficientu 10-20, savukārt Starship nosēšanās ar pietiekamu delta V daudzumu, lai vienkārši atgrieztos Mēness orbītā - nemaz nerunājot par zemi atpakaļ uz Zemes - varētu viegli to sasniegt līdz 30-50x.

Papildus Starship masai, ir arī jautājums, kā vispirms saudzīgi nolaisties pie kosmosa kuģa. Mēness gravitācija ir aptuveni 1/6 no Zemes, kas nozīmē, ka, teiksim, 200 tonnas (ti, Raptora vilces spēks) būtu pielīdzināmas vairāk nekā 1200 tonnām efektīvas vilces uz Mēness, vairāk nekā 10: 1 vilces un svara attiecībai. Apollo Lunar Module nolaišanās pakāpi darbināja motors ar ~ 10 000 lbf (4, 5 tonnu) vilces spēku, kas varēja darboties līdz ~ 1000 lbf (0, 45 tonnām), kas nozīmē, ka pat Mēness gravitācijas apstākļos LM varētu būt vilces un svara attiecība ir mazāka par 1. Lai droši nolaistos uz Mēness un nodrošinātu maigu nosēšanos, tas ir ārkārtīgi vēlams.

Image
Image

Līdzīgi kā Falcon 9 augšējā pakāpē ir aukstu gāzu slāpekļa virzuļi, lai nokārtotu savu propelentu pirms MVac aizdegšanās, Starship, iespējams, būs nepieciešama līdzīga sistēma, un iespējams, ka šo sistēmu varētu izmantot, lai maigi nolaistu Starship un pielāgotu tā ātrumu pēdējos posmos. mēness nosēšanās. Šis pētījums, iespējams, tiks daļēji izmantots, lai noskaidrotu, kāda ir optimālā Starship izkraušanas metode.

Kā uzpildīt savu Starship

Visbeidzot, SpaceX otrais NASA SAA ir vērsts uz to, lai attīstītu nobriedušo degvielu orbītā, kas rodas orbītā, un tas ir absolūti nepieciešams, lai Starship vienlaikus būtu pilnībā atkārtoti lietojams un spētu nolaist ievērojamas kravas uz citām planētām (vai pavadoņiem). Kopš SpaceX izpilddirektors Elons Musks pirmo reizi atklāja uzņēmuma ar Marsu saistīto nesējraķeti 2016. gadā, tā ir iekļauta orbītas degvielas uzpildīšanu kā pamatiezīmi.

Ieteicams:

Jauns

RadWagon Elektrisko Kravas Velosipēdu Apskats - Cik Izdevīgi E-velosipēdi Ir Pieejami? Elektreks

Mēs neesam sveši Rad Power Bikes ap šīm daļām. Un tā, ar prieku, mēs izmantojām iespēju pārskatīt RAD elektrisko kravas velosipēdu piedāvājumu RadWagon. Un tāpat kā ar Radi iepriekšējiem elektriskajiem velosipēdiem, es pa kreisi domāju, kā uzņēmums, iespējams, var pārdot tik labus e-velosipēdus par tik mazu naudu.

Lasīt Vairāk
Tesla Laiž Klajā Savu Megapack, Jaunu Masīvu 3 MWh Enerģijas Uzglabāšanas Produktu - Electrek

Tesla šodien laiž klajā savu “Megapack” - masīvu jaunu enerģijas uzkrāšanas produktu, kas apvieno līdz 3 MWh uzglabāšanas jaudu un 1,5 MW invertoru. Electrek tikai pagājušajā gadā ziņoja, ka Tesla strādā pie jaunas enerģijas uzkrāšanas sistēmas ar nosaukumu “Megapack”. Mēs uzzinājām, ka Tesla gatavojas izmantot Megapack

Lasīt Vairāk
Pirmais Attēls No Tesla Jaunā Hardware 3 Pašpiedziņas Datora Savvaļā - Electrek

Tesla jaunais 'Hardware 3' autopilota dators, kas paredzēts pilnīgas patstāvīgas braukšanas iespēju nodrošināšanai, pirmo reizi ir pamanīts un fotografēts savvaļā. Šā gada sākumā Tesla uzsāka savu datoru ar pilnu pašvadīšanu, apgalvojot, ka tā ir “objektīvi labākā mikroshēma pasaulē”. Viņi apgalvoja, ka koeficients ir 21 uzlabojums kadrā sekundē

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu