Laipni lūdzam BEZMAKSAS mūsu nedēļas ekskluzīvo priekšskatījumu! Katru nedēļu mūsu komanda dodas “Ārpus ziņām” un rokdarbos izstrādā īpašu izlaidumu, kurā iekļautas mūsu domas par lielākajiem stāstiem, kāpēc tas ir svarīgi un kā tas varētu ietekmēt nākotni.
Jūs varat saņemt šo biļetenu kopā ar visiem citiem mūsu ekskluzīvajiem biļeteniem un kļūt par premium biedru tikai par USD 3 mēnesī. Jūsu atbalsts mums aiz tā visa ir tālu! Paldies.
-
Es esmu liels Rich Benoit no Rich Rebuilds (YouTube) un Electrified Garage (viņa bizness ar mehāniķa draugu) ventilators, un tas nav tikai tāpēc, ka viņš ir sava veida “nemiernieku mehāniķis”, kurš vienmēr uzņemas netradicionālus izaicinājumus. Godīgi sakot, tas ir tāpēc, ka man viņš pārstāv DIY EV entuziasma vilni, kas galu galā pārcelsies ar elektrību darbināmam personīgajam transportam no tā pus elites statusa uz ikdienas cilvēku kopīgumu.
Pagalma vai mājas garāžas projekti ar dažādām automašīnām, gan klasiskām, gan citām, ir izveidojuši savu nozari ar savu hobiju bāzi, kas to kurina. Kaut arī NASCAR līmeņa veiktspēja finansiāli (un praktiski saprātīga) bieži ir nepieejama, automašīnu entuziasti joprojām tiek iedvesmoti regulāri ieguldīt savu transportlīdzekļu veiktspējas uzlabojumos, un tur ir pat visa kopiena, kas tērē daudz laika un naudas par klasisko auto restaurāciju. (Es zinu, ka es šeit tikai atkārtoju acīmredzamo, bet tas ir svarīgi.)
Šīs lietas, protams, jau sāk parādīties ar elektrisko griešanos, veicot citu automašīnu dažādus EV pārveidojumus. EV West ir viens no pazīstamākajiem veikaliem, kas gandrīz visu to dara tikai veikalos, taču tas joprojām ir pārāk dārgs uzņēmums, kam nepieciešama ļoti specializēta kompetence. Es skatos videoklipus, kas atspoguļo viņu darbu ar aptuveni tāda paša līmeņa ļaudīm, kā es piedalos sacīkšu pasākumos ar Tesla snieguma paketēm, kuras es, iespējams, nekad nevarēšu atļauties (vai vajadzēs). Šeit puiši, piemēram, Ričs, atsaucas uz pavisam citu, ja pat pieticīgāku pūli.
Riča kanāls ir paredzēts, lai parādītu jums, ikdienas DIYer, kā EV nav jāpaliek kaut kam, kam var pieskarties tikai sertificēti supermehāniķi un specializētie veikali. Manuprāt, tas ir īpaši svarīgi Tesla īpašniekiem, un ne tikai tāpēc, ka Rich koncentrējas uz Tesla trakumu, atjaunojot viņu pilnos transportlīdzekļus. Protams, uzņēmums cenšas panākt lielisku servisu, kas nepieciešamības gadījumā var pat nokļūt visur, kur atrodas jūsu automašīna. Tomēr, manuprāt, ilgtermiņa realitāte ir tāda, ka cilvēki nokļūs situācijā, kad viņi vēlas, lai viņi varētu vairāk kontrolēt savas automašīnas uzturēšanas izmaksas, novecojot. Es domāju, ja akumulatoriem drīz vajadzētu ilgt miljons jūdžu, tas nozīmē, ka Tesla varētu nomainīt īpašnieku apmēram piecas reizes, pirms tam ir nepieciešams jauns enerģijas avots. Pat tad īpašnieks to var aizstāt ar citu lietotu akumulatoru un atkal un atkal pārdot utt.
Es neesmu pārliecināts, kādi ir Tesla korporatīvie plāni šāda veida nākotnei, tikai tas, ka viņu nomas plāni Tesla tīklam to pilnībā ļaus izvairīties. Tomēr galu galā būs liels lietotu EV tirgus, un kaut kas patiešām varētu ietekmēt tā dzīvotspēju klientiem, ir tas, vai viņi var strādāt ar saviem transportlīdzekļiem. Es zinu, ka es par to uztraucos visnotaļ, ja tas pat ir jēga.
Gadu gaitā ir bijis gan lietotu, gan jaunu automašīnu sajaukums, taču vienmēr mani satrauca lietas, kuru pārtraukums bija tāds, ka es nevarēju vienkārši pasūtīt tiešsaistē par labu cenu un nomainīt vietējos mehāniķus. Vai mans vīrs. Reiz man īsi piederēja vecāks Mercedes, un pirmais, kas gāja, bija tās izdomātais vienreizējais stikla tīrītājs gada pirmajā vētrā. Tas bija 700 ASV dolāru labojums, kuru varēja pieskarties tikai mehāniķis! Maniem Honda tīrītājiem, no otras puses, bija nepieciešama 70 ASV dolāru daļa, kurai bija tiešsaistes video, lai palīdzētu man veikt nomaiņas procedūru.