Anonim

Jaunā rakstā teikts, ka NASA varētu ietaupīt miljardiem dolāru, strādājot ar privātiem uzņēmumiem, piemēram, SpaceX, lai piegādātu kravas Starptautiskajai kosmiskajai stacijai.

Rakstu sarakstījis Edgars Zapata, kurš gandrīz 30 gadus pavadījis kosmosa aģentūrā un tagad koncentrējas uz Mēness un Marsa izpētes arhitektūru dzīves cikla izmaksu analīzi. Zapata piedāvā detalizētu salīdzinājumu par privātu pakalpojumu sniedzēju, piemēram, SpaceX un Orbital ATK, izmantošanu, nevis valdības vadītu raķešu, piemēram, Space Shuttle, izmantošanu. Viņš mēģināja aprēķināt gan komerciālo kravu, gan apkalpes programmu izmaksas gan privātu kompāniju veiktām komandējumiem, gan arī paredzamās izmaksas, ja NASA vadītie turp un atpakaļ lidojumi turpināsies. Viņš atklāja, ka privāta uzņēmuma izmantošana NASA maksā divas līdz trīs reizes mazāk.

Ņemot vērā izstrādes un ekspluatācijas izdevumus, rakstā tika atklāts, ka SpaceX piegādāja kravas ar cenu 89 000 USD par kg, Orbital ATK ar cenu 135 000 USD par kg, bet turp un atpakaļ - ar USD 272 000 par kg. Izmantojot jaunākos publiskos datus, rakstā tika lēsts, ka SpaceX transportlīdzeklis Dragon maksās par aptuveni 250 miljoniem dolāru mazāk nekā Boeing's Starliner, lai nogādātu astronautu apkalpi uz kosmosa staciju.

Šajā dokumentā ir minēti arī papildu ieguvumi, piemēram, to ASV uzņēmumu atbalsta plašāka ietekme, kuri veic kosmosa izpēti un rada darba vietas. Dokumentā teikts, ka valdība ir vairāk nekā atguvusi savus 140 miljonus dolāru lielos ieguldījumus Falcon 9 attīstībā.

"Ir strīdīgi, ka ASV Valsts kase jau ir veikusi šos sākotnējos ieguldījumus un pēc tam dažus no nodokļiem par darba vietām SpaceX un tā piegādātājiem tikai no nevalstiskas ekonomiskas aktivitātes, " teikts pētījumā. “Vairāk nekā miljards USD (neto starpība) ir ASV ekonomiskā aktivitāte, kas citādi lielākoties būtu devusies uz ārzemēm. Tas ļoti atšķiras no ekonomiskā ieguvuma, kad NASA ir vienīgais sistēmas lietotājs. ”