Kalifornijas Ilgtspējīgas enerģijas centrs šodien paziņoja par vēl vienu grozījumu tīrā transporta atlaižu projektā (CVRP), palielinot kredītu par papildu 500 USD nopelnītājiem ar zemiem un vidējiem ienākumiem (zem 300% federālās nabadzības robežas) un samazinot atbilstības robežu līdz 150 USD. k privātpersonām un 300 000 USD kopīgiem iesniegumiem. Tas palielina Kalifornijas atlaidi līdz USD 4500 akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem, USD 3500 par spraudkontaktu hibrīdiem un 7000 USD par degvielas elementu transportlīdzekļiem pircējiem ar zemākiem ienākumiem.
Standarta atlaide pircējiem, kuri neatbilst nevienai no iepriekšminētajām kategorijām, joprojām ir USD 2500 BEV / USD 1500 PHEV / $ 5000 FCV. Jaunie ienākumu ierobežojumi attiecas uz transportlīdzekļiem, kas iegādāti pēc 2016. gada 1. novembra, un atlaide attiecas uz visiem jaunu elektrisko transportlīdzekļu pirkumiem vai nomu ar vismaz 30 mēnešu termiņu.
Kalifornijas CVRP ir bijis viens no efektīvākajiem stimuliem elektrisko transportlīdzekļu iegādē, izmaksājot vairāk nekā 335 miljonus dolāru lielas atlaides par vairāk nekā 157 300 transportlīdzekļiem un veicinot to, ka Kalifornija ir ceturtais lielākais EV tirgus pasaulē (aiz Norvēģijas, Nīderlandes un Honkongas)..
Bet programma vienmēr meklē uzlabojumus, lai vēl vairāk cilvēku iesaistītos elektriskajās automašīnās. Pagājušajā gadā valsts nolēma paaugstināt atlaidi pircējiem ar zemiem līdz vidējiem ienākumiem un programmai pievienot ienākumu maksimālo robežu, domājot, ka 2500 USD atlaidei, iespējams, nav lielas ietekmes uz mājsaimniecības pirkšanas lēmumiem, nopelnot vairāk nekā USD 500k gadā. Atlaide tika palielināta līdz 4000 USD nopelnītājiem, kas nepārsniedz 300% no federālās nabadzības robežas, un šodienas izmaiņas ved šo filozofiju soli tālāk.
Šie pirkšanas stimuli ir piesaistījuši liekulīgas netīrās enerģijas iestādes kritiku. Kaut arī gāzes automobiļi gūst labumu no milzīgām subsīdijām, kas samazina viņu dzīves laikā radītās izmaksas, elektriskajām automašīnām bija jāpaļaujas uz pirkšanas stimuliem, ko ieviesušas federālās, pavalsts un pašvaldības, lai kompensētu mēreni augstākās sākotnējās izmaksas, jo patērētāji parasti lielāku nozīmi piešķir sākotnējām izmaksām. par produktu, nekā viņi maksā kārtējām izmaksām.