Šā gada sākumā aģentūra nosūtīja vēstuli Tesla, lai noskaidrotu Autopilota atjauninājuma autonomās iezīmes, un valsts amatpersonas pat tikās ar uzņēmumu dienu pirms izlaišanas (14. oktobris), liecina Sanhosē Mercury News dati. Tomēr šķiet, ka DMV joprojām ir neskaidrs par Tesla Autopilota darbību … Šeit ir tiešs raksta citāts:
Lai atturētu autovadītājus no pārāk lielas paļāvības uz tās nepilnīgo tehnoloģiju, Tesla Autopilots pēc apmēram 10 sekundēm pēc brīvroku režīma jāpavada pīkstienam, lai autovadītājiem liktu autovadītājiem atkal satvert riteni, un pēc ignorēšanas tas var izklausīties skaļākus brīdinājumus un izslēgt radio..
"Mums bija ļoti ērti ar to, ko viņi dara, " sacīja Gonzalez. “Mēs viņiem neteicām darīt 10 sekunžu lietu, bet tieši tāpēc viņi izdarīja 10 sekunžu lietu. Viņi arī saka, ka vadītājam ir jākontrolē. Viņi nav gatavi teikt: 'Ei, sēdēsimies un atpūtīsimies.' “
Bet tas vienkārši tā nav. Autopilota versijā, kuru mēs pārbaudījām pirms izlaišanas, un pašreizējā versijā, kas balstīta uz vairāku Model S īpašnieku, ar kuriem mēs runājām, komentāriem (ieskaitot vienu Kalifornijā), Autopilotā nav iekļauts nekāds laika brīdinājums un tas noteikti nav “10 sekunžu”.
Gan DMV, gan Mercury News, šķiet, par to ir sajaukušies.
Autopilots autovadītājam sūta brīdinājumus, bet, pamatojoties uz sistēmas spēju vadīt transportlīdzekli, kas ir atkarīgs no datu kopas, ko kamera, radars un sensori baro ar sistēmu. Nozīmē, ka tas sūta brīdinājumus tikai tad, ja transportlīdzeklis nolemj, ka tas uz brīdi zaudēs spēju sevi vadīt, ņemot vērā ceļa apstākļus, joslu marķējumu utt.