Kvebekā dibinātais startists Dubuc Motors paziņoja, ka mēģinās piesaistīt 25 miljonus dolāru, izmantojot kopfinansējumu, lai uzbūvētu savu visu elektrisko sporta automašīnu 2 + 2: Tomahawk. Uzņēmums izmanto Start Engine, lai pārbaudītu ūdeņus saskaņā ar SEC jaunajiem kopfinansēšanas noteikumiem.
Dubuc jau kādu laiku reklamē savu Tomahawk, un grupa ir izteikusi dažas iespaidīgas pretenzijas. Savā tīmekļa vietnē uzņēmums saka, ka tas var paātrināt no 0 līdz 60 jūdzēm stundā tikai 3 sekundēs un nobraukt 300 jūdzes ar vienu uzlādi.
Startaps mēģina pievienoties aizvien pārpildītākajai eksotisko un grezno elektrisko sporta automašīnu telpai ar tādiem kā Rimac, Renovo, Detroit Electric un citiem.
Laiks rādīs, vai viņiem izdodas sev pievērst vietu nozarē, taču kopfinansēšanas veids noteikti ir… interesants. Uzziniet vairāk Dubuka Start Engine lapā un zemāk atradīsit Tomahawk garo specifikāciju sarakstu:
- Amerikāņu izskats
- Maksimālais ātrums / 160 jūdzes stundā
- Panorāmas jumts
- 0-60 / 3 sekundes
- Šķērveida durvis
- Visu riteņu piedziņa
- Draudzīgs skārienekrāna vadības panelis
- Materiāli un ieejas
- Tiešraides 360 grādu kameras
- Personalizēti iestatījumi un vadīklas
- Brīvroku balss aktivizētās komandas
- Borta dators
- Navigācija
- Periodiski programmatūras atjauninājumi
- Bezvadu savienojums
- Īpaši brīdinājumi par sadursmi / problēmu novēršana
- Universāla šasija, kabīnes priekšu dizains
- Visas alumīnija sporta dubultās balstiekārtas balstiekārta priekšpusē un aizmugurē
- Plakans rāmis
- Pielāgojams gaisa balstiekārtas braukšanas augstums un komforts
- Alumīnija caurule un monokoku struktūra (1. nozare)
- Zema gravitācijas centrs / Vilces un stabilitātes kontrole
- Muitas šasijas tehnoloģija (1. Ziemeļamerikā)
- Liels griezes moments
- Dvīņu motori priekšā un aizmugurē
- Visa alumīnija konstrukcija
- Viena ātruma transmisija
- R-gate vadītāja tehnoloģija
- Šķidrumu atdzesē
- Četru kvadrantu darbība
- Vienkāršs divkāršs ECM
- Zems elektromagnētiskais skaņas troksnis
- 3 fāžu jauda
- Zems sasprindzinājuma moments, lai uzlabotu NVH
- Ārējā rotora topoloģija maksimālajam griezes momenta blīvumam