Logo lv.usedteslamodels.com
Kategorija: Enerģija

Pārskats Par E-JOE KODA 3.0 Elektrisko Piepilsētas Velosipēdu - Pieejamu Liela Attāluma E-velosipēdu - Electrek

2024

Satura rādītājs:

Video: Pārskats Par E-JOE KODA 3.0 Elektrisko Piepilsētas Velosipēdu - Pieejamu Liela Attāluma E-velosipēdu - Electrek

Video: Pārskats Par E-JOE KODA 3.0 Elektrisko Piepilsētas Velosipēdu - Pieejamu Liela Attāluma E-velosipēdu - Electrek
Video: Подкаст: мировой обзор электромобилей 2020 года и многое другое 2024, Marts
Pārskats Par E-JOE KODA 3.0 Elektrisko Piepilsētas Velosipēdu - Pieejamu Liela Attāluma E-velosipēdu - Electrek
Pārskats Par E-JOE KODA 3.0 Elektrisko Piepilsētas Velosipēdu - Pieejamu Liela Attāluma E-velosipēdu - Electrek
Anonim

E-JOE KODA 3.0 elektriskais velosipēds izskatās mazliet kā parasts cietā tipa stiprinājuma velosipēds. Tomēr tas tiešām ir visurgājējs ar lielu rezerves daļu rezerves daļu. Un, ja jums ir mazāk par USD 2 000, jūs vēlaties pārbaudīt šo e-velosipēdu.

Elektriski piepilsētas velosipēdi

Man ir grūti izvēlēties iecienītāko e-velosipēda veidu. Tas liekas, ka vajadzētu izvēlēties savu mīļāko bērnu. Bet, ja es būtu spiests izvēlēties, elektriskie kalnu velosipēdi, kas patiešām ir piepilsētas velosipēdi, būtu tuvu saraksta augšgalam.

Un mans mīļākais bērns ir Kevins. (Tikai jokoju, man pat nav bērnu!)

Jauka lieta budžeta līmeņa elektriskajos kalnu velosipēdos ir tā, ka, kaut arī balstiekārta nav īsti paredzēta nopietnu bezceļu taku novēršanai, tā ir lieliski piemērota kuģošanai pa pilsētām. Sākot no apmales līdz pat neregulāra poda cauruma absorbēšanai, ko neredzējāt, kamēr nebija par vēlu, budžeta līmeņa balstiekārtas dakšas, piemēram, 1, 899 USD e-JOE KODA 3.0, ir viss, kas nepieciešams pārvietošanās vajadzībām.

Protams, es mīlu braukt ar 7000 dolāru pilnas balstiekārtas e-velosipēdiem tāpat kā nākamajam puisim, taču pilsētā viņi ir pārāk lieli. Es meklēju reāli pieejamus e-velosipēdus ar labas kvalitātes detaļām un izcilu sniegumu. Un tieši to nodrošina e-JOE KODA 3.0 e-velosipēds.

e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike

e-JOE KODA 3.0 tehniskās specifikācijas

  • Motors: 500 W nepārtraukts (800 W maksimums) rumbas motors
  • Maksimālais ātrums: 45 km / h (28 jūdzes stundā) - es braucu ar ātrumu 42 km / h (26 jūdzes stundā) tikai ar droseļvārstu
  • Diapazons: 80 km (50 jūdzes) atkarībā no droseles vai pedāļa palīdzības
  • Akumulators: 48 V 17, 5 Ah (840 Wh)
  • Uzlādes laiks: 4-6 stundas
  • Maksimālā slodze: 158 kg (350 mārciņas)
  • Rāmis: 6061 alumīnijs
  • Riepas: 45 x 700c Kenda
  • Balstiekārta: Priekšējās atsperes dakša
  • Bremzes: Tektro hidrauliskās disku bremzes
  • Svars: 24, 5 kg (54 mārciņas)
  • Papildus aprīkojums: Spārni, aizmugurējais statīvs, LCD displejs, priekšējie un aizmugurējie LED lukturi (darbina no atsevišķām baterijām), 5 ātruma iestatījumi

e-JOE KODA 3.0 video apskats

Apskatiet manu video pārskatu zemāk!

e-JOE KODA 3.0 veiktspēja

E-JOE KODA 3.0 elektriskais velosipēds piedāvā 5 pedāļu palīglīdzekļus, lai gan es tiešām esmu droseļvārsta puisis, tāpēc es lielāko daļu laika pavadīju, izmantojot pedāļus kāju balstiem. Tas nenozīmē, ka jūs nevarat pedālis - PAS sistēma darbojas lieliski. Izmantojot 5 dažādus jaudas līmeņus, jūs nekad nejūtaties kā iestrēdzis starp vienu, kas dod pārāk maz enerģijas, un otru, kas piešķir pārāk daudz enerģijas.

Bet es esmu tikai slinks, tāpēc man patīk izturēties pret to kā pret motociklu un izmantot droseļvārstu. Droseļvārsta režīmā paātrinājums ieslēdzas vienmērīgi - tas neliec uz priekšu tāpat kā daži e-velosipēdi. Patiesībā es gandrīz gribētu redzēt, kā spēks ieslēdzas nedaudz spēcīgāk. Kad pagriežat droseļvārstu, paātrinājums sākas lēnām un pēc tam palielinās apmēram trīs pirmās sekundes. Tas, vai šī ir priekšrocība vai trūkums, ir atkarīgs no tā, cik ļoti jums patīk šī sajūta-jūsu-bikses pacelšanās laikā.

Brauciens ir diezgan jauks ar piekares dakšiņu priekšā. Atkal šī nav kalnu nolaišanās līmeņa balstiekārta, bet tā ir ļoti laba, lai brauktu uz pilsētu. Un savās iezīmētajās ielās es to izturēju diezgan labi. 700c riteņi arī labi ripo pāri izciļņiem un ieplakām.

DSC_1754 copy
DSC_1754 copy
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
DSC_1747 copy
DSC_1747 copy

Ja jūs ejat pa gludu ceļu un nevēlaties priekšējo balstiekārtu, varat to viegli aizslēgt. Tas dos labāku pedāļa efektivitāti, ja tas jums ir svarīgi.

Hidrauliskās bremzes ir lielisks papildinājums šim velosipēdam. Tas nav dots, lai tos atrastu velosipēdos šajā cenu diapazonā. Es parasti neatrodu sulu bremzes, kamēr cenu zīme nepārsniedz USD 2k. Bet, ja e-velosipēdam ir 1899 USD, tai ir hidrauliskās bremzes, tā ir ļoti jauka īpašība. Ņemiet vērā, ka tie nav visaugstākā līmeņa bremzes. Bet pat šīs sākuma līmeņa Tektro bremzes ir jaukas, jo jums nav jāpieliek tik daudz spēka kā mehāniskām bremzēm, kā arī, lai tos pareizi noregulētu, nav nepieciešams ar tiem vijoties. Un jebkurš, ko jūs varat darīt, lai samazinātu piepilsētas velosipēda apkopi, ir pluss.

DSC_1751 copy
DSC_1751 copy
DSC_1750 copy
DSC_1750 copy

E-JOE KODA 3.0 akumulators ir milzīgs! Ne tik daudz fiziski (lai gan tas ir mazliet par lielo izmēru), bet vairāk jaudas ziņā. Pie 840 Wh tas ir viens no lielākajiem akumulatoriem, ko varat atrast piepilsētas e-velosipēdā, it īpaši, nepārejot uz dubultā baterijām. Uzņēmums apgalvo, ka tā darbības rādiuss var sasniegt 80 km (50 jūdzes), un tas nav pārspīlēts apgalvojums. Protams, tas ir ar pedāļa palīdzību, bet 10, 5 wh / km vai 17 wh / mi ir absolūti saprātīga pedāļa palīdzības efektivitāte. Lietojot tikai droseļvārstu, ceriet tuvināties 12-15 wh / km (20-25 wh / mi), kas tuvinātu tikai droseļvārsta diapazonu 50-65 km (30-40 mi). Tas joprojām ir lieliski piemērots e-velosipēdam. Daži tik tikko pārvalda trešo daļu no tā, braucot tikai ar droseļvārstu.

Arī akumulatoru ir viegli noņemt, lai gan tas iznāk nedaudz nepāra 45 grādu leņķī. Jūs velciet to uz augšu un uz sāniem, kas manā e-riteņbraukšanas pieredzē ir diezgan reti. Vajadzēja nedaudz pierast, bet tagad jūtos normāli. Tam pat ir nedaudz pagarinošs rokturis, kas palīdzēs to izvilkt, kas ir patīkami pieskarties.

e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike

Ātrums tiek reklamēts kā 45 km / h (28 jūdzes stundā), lai gan es braucu ar ātrumu līdz aptuveni 42 km / h (26 mph), braucot tikai ar droseļvārstu. Es varu tikt pie pēdējās reizes ar pievienotu pedāļu, bet, lūk, es esmu slinks. Kur ir mans pēdējais 2 jūdzes stundā, e-JOE?!

Es domāju, ka man nevajadzētu sūdzēties - lielākajā pasaules daļā e-velosipēda ātruma ierobežojums ir 25 km / h (15 jūdzes stundā). Bet pēc nesena braukšanas ar motorolleru ar 64 km / h (40 jūdzēm stundā) esmu ieguvis vajadzību pēc ātruma!

Viena lieta, kas mani kaitina velosipēdam, ir tā, ka priekšējie un aizmugurējie lukturi darbojas ar AAA baterijām. Ja velosipēdam ir tik liela akumulatora ietilpība, ka tas šķiet pārredzams. Es ienīstu nomainīt mirušos akumulatoru elementus gaismās, tāpēc es mīlu, kad tie izlādējas no mana galvenā e-velosipēda akumulatora. Bet uzņēmums to kompensē ar iekļauto statīvu un spārniem. Šķiet, ka šiem standartiem ir tik maz e-velosipēdu, ka tas palīdz padarīt tos, kas patiešām izceļas no pārējā iepakojuma. Tā kā mazās lietas, ieskaitot faktiskos metāla pedāļus, nevis lētus plastmasas pedāļus, rada lielas atšķirības salīdzinājumā ar lētākiem e-velosipēdiem.

Ieteicams:

Jauns

SpaceX ātrgaitas Interneta Satelīti Starlink Ir Dzīvi Un Labi Atrodas Orbītā

SpaceX izpilddirektora Elona Muska un citu vadītāju komentāri ir apstiprinājuši, ka kompānijas pirmie divi Starlink interneta satelītu prototipi ir veselīgi un progresē, veicot vairākus testus trīs mēnešus pēc palaišanas. Paredzēts plaša mēroga tehnoloģiju klāstam un lidojuma testa SpaceX spējai projektēt, ražot un darbināt progresīvus sakaru satelītus, kas tik mazs

Lasīt Vairāk
Elona Muska Liesmas Iznīcinātājs Kļūst Atriebīgs CA Pēc Likuma Sastādītāja Rēķina Izkrišanas

Kalifornijas likumdevēji nesen bloķēja ierosinātos ierobežojumus attiecībā uz The Boring Company “Not-a-Flamethrowers” pārdošanu un izmantošanu štatā. Ierosinātos ierobežojumus autors ir LA Assemblyman Miguel Santiago (D-Los Angeles), kurš šī gada sākumā izdeva ierīces izteikto kritiku. Boring Co Not-a-Flamethrower sāka Elons Musks šī gada sākumā. The

Lasīt Vairāk
Tesla Panākumi Sāk Jaunu Elektriskā Lidojuma Laikmetu

Elektriskais lidojums var nebūt tik tālu, kā mēs kādreiz domājām. Nākamajā desmitgadē lidmašīnās ir paredzētas dramatiskas izmaiņas, jo gan lielie, gan mazie uzņēmumi strādā pie tā, lai tirgū nonāktu pilnībā elektriski un hibrīdi lidojumi. Šķiet, ka aviosabiedrības, ražotāji un jaunuzņēmumi virzās uz šo mērķi (skatīt zemāk). Skrējiens

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • [Atjaunināts] Tesla Uzraudzīja Šanhaju, Ķīnu Par 9 Miljardu ASV Dolāru Ražotni
    2024

    Tiek ziņots, ka Tesla Motors ir parakstījis nesaistošu saprašanās memorandu ar Jinqiao Group - valstij piederošu uzņēmumu - par savas ražotnes celtniecību Šanhajā. "Tas būtu nozīmīgs ieguvums Tesla un Šanhajai," sacīja Stīvs Mans, Bloomberg Intelligence auto analītiķis. “Iespējams, ka investīcijās ietilps valsts mēroga izplatīšanas tīkls, kompresori, R&D centrs un potenciāli otrais

  • Tesla Piedāvā Iegādāties SolarCity, Elons Musks Dubultojas
    2024

    PĀRBAUDE: Tesla direktoru padome ir izteikusi soli par SolarCity iegādi. Ierosinātais SolarCity iegāde, ko veiks Tesla, sastādītu aptuveni 2,8 miljardu ASV dolāru darījumu tikai akcijām vai prēmiju no 21% līdz 30% virs šodienas SolarCity (NASDAQ: SCTY) noslēguma cenas. Divi uzņēmumi savā starpā ir dalījušies vēsturē, izmantojot stratēģiskas partnerattiecības, kas ļāvušas katram uzņēmumam

  • Kāpēc SpaceX Tirgus Telpa Ir Labāka Par NASA?
    2024

    NASA, iespējams, patiešām gūst panākumus, taču, salīdzinot ar SpaceX, šķiet vairāk līdz šim, viņiem vienkārši ir ģitāras pastiprinātājs, kas “iet uz 11”

  • Tesla Ventilators Izveido Neoficiālu Model 3 Design Studio Konfigurētāju [Atjaunināts]
    2024

    Kāpēc gaidīt gadu, lai izstrādātu savu 3. modeli, kad varat sākt to sākt jau tagad? Nu, neoficiāli tas tā ir. Viens dedzīgs 3. modeļa rezervācijas īpašnieks nolēma izveidot pats savu Model 3 dizaina studiju, kas veidota pēc modeļa, kuru Tesla nodrošina potenciālajiem S modeļa un X modeļa pircējiem. Izmantojot nekustīgu fotoattēlu

  • Tesla Izlaiž Modeļa X V7.1 Atjauninājumu Labākai Piekūna Durvju Un Sēdekļa Vadībai
    2024

    Tesla Model X īpašniekiem iznāca jauns programmatūras ēterā atjauninājums v7.1 (2.20.45), kas ļauj labāk kontrolēt transportlīdzekļa elektroniski vadāmos sēdekļus un slavenās piekūna spārnu durvis. Visievērojamākais atjauninājumā ir nelielas izmaiņas uzņēmuma esošajā 7.1 versijā, kas ievieš funkciju, kas nodrošina individuālu transportlīdzekļa kontroli otrajā sēdvietā

  • Video Par Tesla Model S Peldēšanu Dzirksteļo Musku, Lai Atklātu Zemūdens Automašīnu Kā "sānu Projektu"
    2024

    Saskaņā ar neseno video, Tesla Model S diezgan labi tiek galā ar applūdušu ceļu. Elons Musks tweedīja, ka viņš domā izgatavot zemūdeni Model S, taču baidās, ka šādas automašīnas tirgus ir ļoti ierobežots