Tesla šodien paziņoja, ka atceļ ļoti gaidītā modeļa X izlaišanu līdz 2015. gada trešajam ceturksnim. Izskaidrojot aizkavēšanos, Tesla savā ceturkšņa akcionāru vēstulē sniedza šādu informāciju:
Turpinās darbs pie X modeļa pabeigšanas ar Alpha prototipu testēšanu un pirmo Beta prototipu sākotnējo izveidi. X modeļa spēka piedziņas izstrāde ir gandrīz pabeigta ar Dual Motor piedziņas agrīnu ieviešanu S modelī. Nesen mēs nolēmām ieviest ievērojami vairāk validācijas testēšanas laika, lai sasniegtu vislabāko iespējamo X modeli. Tas ļaus arī ātrāk ražot, salīdzinot ar 2012. gada modeli S.
Tesla peļņas konferences sarunas laikā trešdien Tesla izpilddirektors Elons Musks mazliet vairāk parādīja modeļa X lietas.
Lai arī artikulēts, ka darbs pie modeļa X piedziņas un šasijas ir gandrīz pabeigts, Musks sacīja, ka uzņēmums joprojām strādā pie dažām funkcijām, kas atšķir modeli X no modeļa S, it īpaši transportlīdzekļa Falcon Wing durvis un papildu sēdvietas.
"Mēs pievienojam dažas jaunas lietas, kas patiesībā tur nav, " paskaidroja Musks. "Priekšmeti, kas nekad agrāk nav bijuši noderīgā veidā."
Jautāts, vai Tesla, gatavojot X modeli, sastopas ar dažiem visaptverošiem inženiertehniskiem izaicinājumiem, Musks norādīja, ka kavēšanās daļēji izriet no Tesla apsēstības ar to, ka katra mazā detaļa ir precīzi sakārtota. Tesla, ar lepnu teikto Musk, runājot par nākotnes produktiem, ir pilnība apsēsta.
Nav lielas lietas, tas ir ķekars mazu lietu. Tas tiešām ir par to, lai visas detaļas būtu pareizas. Un es domāju, ka cilvēki novērtēs to, ka mēs pareizi sazināmies. Ja visas detaļas ir pareizas, atšķirība starp dimantu ar trūkumu un dimantu bez trūkumiem. Tas ir sasodīti grūti to darīt, bet tas ir tas, ko mēs darīsim.
Saistībā ar saistīto piezīmi Musks arī paņēma zināmu laiku, lai norādītu, ka sarežģīta un uzlabota auto ražošana masveidā nav mazs varoņdarbs.
Cilvēki nenovērtē, cik grūti ir kaut ko izgatavot… Padarīt kaut ko no tā ir diezgan viegli. Ir ļoti grūti konsekventi izgatavot daudz ko, kas var ilgt ilgu laiku. Faktiski ir daudz grūtāk izgatavot mašīnu, kas ražo mašīnu, nekā padarīt mašīnu pirmajā vietā.
Tātad, mēs esam paveikuši X modeļa Alphas… un mums noteikti būtu viegli izgatavot nedaudz ražošanas vienību, taču tas adatu nepakustina. Tātad patiešām svarīgi ir tas, kurā brīdī mēs varam izmērīt patiešām augstas kvalitātes automašīnas ražošanu, un tas tiešām ir trešajā ceturksnī.
Un arī šo nodarbību mēs iemācījāmies ražošanā; jums ir problēmas, kas dažreiz ir 1 no 100, un, ja vien jūs izgatavojat 100 kaut ko tādu, ko neredzat…, bet jūs ne vienmēr zināt, kurš no 100 gadījumiem, tāpēc jums ir jāaplūko visas 100 automašīnas. Kad esat uzsācis apjomīgu ražošanu, rodas statistiski reti sastopamas problēmas, taču jums tiešām ir kaut kas jāgatavo, lai zinātu, ka tā ir. Un mēs vēlamies pārliecināties, vai mēs to darām, izmantojot X pieredzi. Tā ir mācība, ko esam iemācījušies. Es domāju, ka X būs kaut kas pavisam īpašs. Ir grūti tur nokļūt. To ir grūti inženierzinātnēs un grūti ražot.
Ir arī vērts norādīt, ka, lai gan daži cilvēki, kuri jau ir iesnieguši iemaksu par modeli X, var saņemt transportlīdzekli ar 2015. gada 3. ceturksni, Musk norādīja, ka ikviens, kurš šodien pasūta modeli X, visticamāk, automašīnu nesaņems līdz 2016. gadam.
Es reāli domāju, ja kāds tūlīt pasūta modeli X, automašīna tiks piegādāta 2016. gada sākumā. Tātad mēs būtībā esam pārdoti no 2015. gada.
Runājot par to, kā modelis X rezonēs ar patērētājiem, Musks pārliecinoši paziņoja, ka automašīnai veiksies labi, daudzas reizes atzīmējot, ka tā ir “fenomenāla” un “tiešām īpaša” automašīna, kas paredzēta citam tirgus segmentam nekā Model S.
Tātad, kaut arī aizkavētā X modeļa izlaišana neapšaubāmi kaitina dedzīgus patērētājus, šādam fragmentam no Tesla akcionāru vēstules tomēr vajadzētu būt pārliecinātiem pircējiem, ka tad, kad viņu modelis X beidzot izies no līnijas, tas būs labākais klases automobilis.
Šī ir arī likumīga Tesla kritika - mēs dodam priekšroku atteikties no ieņēmumiem, nevis ienākam tirgū tādu produktu, kas klientus neiepriecina. Šāda rīcība negatīvi ietekmē īstermiņu, bet pozitīvi ietekmē ilgtermiņā. Ir daudzi citi uzņēmumi, kas neievēro šo filozofiju, kas varētu būt pievilcīgākas mājas investoru kapitālam. Tesla negrasās mainīties.