Pēc ziņām par fatālo negadījumu Tesla Model S automašīnā, kas notika maijā, bet nāca gaismā tikai pagājušajā nedēļā, Tesla izpilddirektors Elons Musks apgalvo, ka apmēram pusei no aptuveni viena miljona cilvēku, kas pagājušajā gadā gāja bojā autoavārijās, būtu tika saglabāts, ja Tesla Autopilots bija universāli pieejams.
Viņš komentāru izteica nedaudz dīvainā e-pasta sarunā ar pensionētu žurnālistu.
Žurnāls Fortune šodien publicēja dīvainu rakstu, mēģinot sasaistīt Tesla 2, 3 miljardu dolāru vērto sekundāro piedāvājumu, kas tika paziņots 18. maijā, ar neseno fatālo negadījumu Model S modelī Autopilotā. Autore Karola J. Loomisa uzsver, ka Tesla publiski neatklāja ziņas par avāriju, kas notika 7. maijā, līdz 30. jūnijam, kad NHTSA paziņoja, ka tā izmeklēs negadījumu.
Loomiss, 87 gadus vecs finanšu žurnālists, kurš pensionējās no Fortune 2014. gadā pēc 60 gadu termiņa publikācijā, saka, ka avārijai vajadzēja atklāt, jo tas ir “ļoti būtisks fakts”, kas kaut kādā veidā attiecas uz piedāvājumu, jo “Tesla bija tirgojis enerģiski [autopilots] kā drošs un svarīgs klientiem”- nozīmē, ka tā nav?
Tā ir taisnība, ka Tesla neziņoja par negadījumu publiski, bet nekad nenotiek ar nelaimes gadījumiem, kas saistīti ar tā transporta līdzekļiem, un tā informēja NHTSA par avāriju pēc tam, kad tā notika. Federālie regulatori sāka vērtēšanu tikai pagājušajā nedēļā. Tajā laikā nebija skaidrs, vai regulatori uzsāks izmeklēšanu.
Fortūna vērsās pie Tesla, lai komentētu apgalvojumu, ka akciju piedāvājuma laikā avārijai vajadzēja uzskatīt par būtisku. Loomis saka, ka pārstāvis viņu norādīja uz Tesla akciju slēgšanu nākamajā dienā pēc paziņojuma par avāriju un NHTSA novērtēšanas, bet pēc tam Elons Musks ielēca e-pasta sarunā.
Loomiss kaut kā neatklāja savu sarunas pusi, bet publicēja izrakstu par Muska atbildi pēc tam, kad viņš teica, ka notikums “nav būtisks Tesla vērtībai”:
“Patiešām, ja kāds apniktu veikt matemātiku (acīmredzot, jūs to nedarījāt), viņi saprastu, ka no vairāk nekā 1 miljona cilvēku nāves gadījumiem gadā visā pasaulē apmēram pusmiljons cilvēku būtu izglābti, ja Tesla autopilots būtu vispārēji pieejams. Lūdzu, veltiet 5 minūtes un veiciet asiņaino matemātiku, pirms rakstāt rakstu, kas maldina sabiedrību.”
Viņš skaidri izklausās kairināts par plašsaziņas līdzekļu reakciju uz negadījumu, kas ir saprotams, izlasot dažus maldinošus virsrakstus.
Muskuss atsaucas uz faktu, ka negadījums ir pirmais zināmais nāves gadījums nedaudz vairāk kā 130 miljonu jūdžu attālumā, kur tika aktivizēta Autopilota operācija, salīdzinot ar aptuveni nāves gadījumiem aptuveni ik pēc 60 miljoniem jūdžu visā pasaulē. Tas nav ideāls parauga lielums, taču tas aptuveni norāda, ka braukšana ar Tesla Autopilot ir vismaz par 50% drošāka nekā bez tā.
Mēs publicējām letāla negadījuma kopsavilkumu, lai labāk izprastu situāciju: Izpratne par letālo Tesla avāriju Autopilotā un zondes NHTSA
Atjauninājums: Elon komentēja Fortune rakstu caur Twitter tieši publikācijas galvenajam redaktoram:
@alansmurray Ja jums rūp auto nāves gadījumi kā materiāls akciju cenām, kāpēc nav rakstu par citu auto kompāniju nāves gadījumiem par 1 miljonu gadu gadā?
- Elons Musks (@elonmusk), 2016. gada 5. jūlijs