Tagad visā pasaulē ir simtiem taksometru, kas izmanto Tesla Model S un X. Ir daži pakalpojumi, kas izmanto transportlīdzekļus ASV, taču Tesla automašīnas ir īpaši iecienījuši taksometri Nīderlandē, Zviedrijā un Norvēģijā, kur pati pirmā Tesla Taksometrs sāka darboties 2013. gadā.
Vēl viens agrīnais Tesla taksometrs darbojas kopš 2014. gada marta Kvebekas pilsētā. Tas pieder Kristians Rijs un to pārvalda. Pagājušās nedēļas nogalē Kristians nobrauca 100 000 jūdžu atzīmi savam modelim S 85. Šim gadījumam mēs sazinājāmies ar viņu, lai apkopotu viņa pieredzi kā vienam no pirmajiem Tesla taksometriem pasaulē un pašam pirmajam Ziemeļamerikā.
Apgūstot pirmo taksometru, izmantojot Tesla Model S, Norvēģijā, Kristians, pats ilggadējs taksometra vadītājs, veica matemātiku un saprata, ka tas ir iespējams, jo īpaši tāpēc, ka sava 300 000+ jūdžu robežas virzīšana Subaru Legacy viņam sāka maksāt.
Mēneša laikā, uzzinot par pirmo Tesla taksometru Norvēģijā, Kristians devās uz priekšu un refinansēja savu taksometra licenci, lai iegādātos savu modeli S 85, kuru viņš saņēma 2014. gada februārī.
Tas nebija lēts. Viņam par laimi, valūtas maiņas kurss Kanādā bija izdevīgāks 2014. gadā, nekā tas ir tagad, un viņš beidza maksāt 97 000 USD (~ 75 400 USD USD) par transportlīdzekli (1550 USD ikmēneša maksājumi par 5 gadiem).
Kristians saka, ka dārgos ikmēneša maksājumus apgrūtina nauda, ko viņš ietaupa degvielai un uzturēšanai.
Atšķirībā no vairākiem citiem Tesla taksometriem, piemēram, Amsterdamā, Kristianam nav greznības, ja ap savu darbu ir Supercharger. Viņš vada taksometru Kvebekas pilsētā, un vistuvākais Tesla Supercharger atrodas Drummondvilā apmēram 94 jūdžu (152 km) attālumā no galvaspilsētas.
Kaut arī reģiona uzlādētājs būtu laipni gaidīts, it īpaši mūsu Kanādas ziemās, tas kristiešiem lielākoties nav aktuāls jautājums.
Model S 85 klāsts ir pietiekams, lai segtu viņa dienas, un viņš naktī uzlādē transportlīdzekli mājās. Viņš uzstādīja skaitītāju, lai sekotu līdzi savam patēriņam, un, lūk, ko tas rādīja, nedēļas nogalē sasniedzot 100 000 jūdzes:
Pateicoties Hydro Quebec lētajai hidroelektroenerģijai, Kristietim tas izmaksāja tikai USD 4 707 USD (3660 USD), lai nobrauktu 100 000 jūdzes ar 49 548 kWh uzlādi mājās 2 gadu laikā. Viņam tas maksā apmēram 9, 5 centus (7 centus USD) par kWh ar nodokļiem.
No otras puses, tas bieži maksātu USD 700 mēnesī par gāzi, kad viņš vadīja savu Subaru Legacy. Agrāk USD 4 707 CAD būtu ilga tikai dažus mēnešus, nevis dažus gadus.
Kristians saka, ka viņš arī ietaupa uzturēšanai. Viss, kas viņam bija jāmaksā pēc 100 000 jūdžu brauciena ar savu Tesla, bija daži riepu komplekti, un nesen viņam bija jāmaina bremzes, gultņi un balstiekārtas daļas, kas tika uzskatīts par normālu nodilumu pēc 100 000 jūdzēm.
Viņš lēš, ka pirms sava Tesla iegādes viņam bija jāmaksā vairāk nekā 20 000 USD par iepriekšējā transportlīdzekļa remontu.
Jūs varat sekot Kristianam vietnē Instagram, kur viņš regulāri izliek skaistas bildes ar saviem taksometriem ap Kvebekas pilsētu
Kas notiks pēc pirmā Tesla Taxi Ziemeļamerikā?
Kristians saka, ka viņam joprojām ir palikuši 3 gadu maksājumi par viņa Tesla, un pēc tam viņš plāno izmantot Tesla 8 gadu un neierobežoto jūdžu garantiju spēka piedziņai, kas nozīmē, ka viņa Model S motora un akumulatora bloks tiek segts līdz 2022. gads.
Jāatzīst, ka viņš jau raugās, kā nāk klajā Tesla, un domājams, ka tuvāko gadu laikā viņš kārdināsies ar kaut ko jaunu. Viņš arī uzmanīgi seko līdzi autonomās braukšanas attīstībai, kas neapšaubāmi nākotnē ietekmēs viņa biznesu.