Pagājušās nedēļas nogalē es publicēju rakstu, kurā apgalvots, ka ASV autobūves nozarei ir nepieciešams pāreja uz tā lielāko segmentu - kravas automašīnām, lai darbinātu akumulatorus, un Tesla, atklājot savu visu elektrisko pikapu, varētu būt tas, kas nepieciešams.
Interesanti, ka dažas dienas vēlāk Ford izteica retu komentāru par iespējamo visu elektrisko pikapu.
Kā mēs jau ziņojām, Ford šogad paziņoja, ka plāno 2020. gadā F-150 ieviest hibrīda spēka piedziņu. Mēs šeit nerunājam par spraudkontaktu piedziņu, tas joprojām būtu pilnībā atkarīgs no gāzes, un tas joprojām ir 3 gadi uz ceļa.
Šonedēļ Business Insider runāja ar Ford galveno tehnoloģiju virsnieku Raju Nēru un pajautāja, vai tā vietā ir jāizveido F-150 universālā versija. Viņš uzstāja, ka hibrīdajai versijai šobrīd ir lielāka jēga, taču viņš turēja durvis vaļā tikai ar akumulatoru darbināmai versijai:
"Es nekad neko tādu neizslēdzu,"
Tā vietā Ford plāno savu pirmo visu elektrisko transportlīdzekli, kas būvēts no zemes līdz virsbūvei, un Nērs saka, ka tas ir tāpēc, ka viņiem nav jāuztraucas par ietilpību:
“CUV jūs pārāk neuztraucaties par kravas vai vilkšanu, bet kravas automašīnām tas ir ļoti atšķirīgs. Un, ieliekot transportlīdzeklī tik daudz šūnu un tik lielu svaru, tas sagriež kravas un velk,”
Tas ir godīgi, bet Tesla jau šodien 100 kWh akumulatoru komplektus ievada sedanā, piemēram, Model S un Lucid Motors apgalvo, ka tas var ietilpt 130 kWh jaudu vēl mazākā Lucid Air.
Šīs enerģijas jaudas varētu piedāvāt lielisku kravas vai vilkšanas veiktspēju pikapā, un, lai arī tas šobrīd ir dārgs, tas būs daudz mazāk, līdz brīdim, kad Ford nāks klajā ar hibrīdu versiju 2020. gadā. Un mēs pat neesam apsvēruši gāzes ietaupījumus nu, kas šajā segmentā būtu vēl lielāks.