Elektriskie velosipēdi ir pieejami visdažādākajos jaudas līmeņos. No maziem jaukiem 250 W e-velosipēdiem līdz masveidā pārspīlētiem 10+ kW motociklu līmeņa e-velosipēdiem. Bet cik daudz enerģijas jums ir piemērots? Lasiet tālāk, lai uzzinātu vairāk!
Tikai īsa piezīme, pirms mēs sākam salīdzinājumu ar jaudas līmeni: ne visi motora vērtējumi tika izveidoti vienādi.
Sakarā ar atšķirīgajiem standartiem elektromotora jaudas mērīšanai, dažādu uzņēmumu 500 W motoru pārim var būt diezgan atšķirīgi jaudas līmeņi. Arī likumi, kas ierobežo enerģijas ražošanu Eiropā un citās ierobežotās vietās, daudziem ražotājiem ir piespieduši pārāk zemu enerģijas līmeni.
Piemēram, Bosch vidējas piedziņas sistēmas bieži tiek uzskaitītas kā 250 W motori, neskatoties uz to, ka faktiskā jauda bieži pārsniedz 500 W maksimumu.
Tātad, kad mēs apspriedīsim automašīnu rādītājus, mēs lielā mērā uzlūkosim e-velosipēdu ražotājus. Bet paturiet prātā, ka tas, ka divi motori ir marķēti līdzīgi, nenozīmē, ka tiem vienmēr būs tāda pati jauda.
Visbeidzot, ja jūs esat cilvēks, kuram patīk skatīties un klausīties, apskatiet manu video par tēmu e-velosipēdu jauda. Tad lasiet visu zemāk esošo informāciju!
250 W elektriskie velosipēdi
Elektrisko velosipēdu zemākā jaudas klase parasti ir 250 W klase. Ir aptuveni 200 W e-velosipēdi, taču tie bieži ir mazāki motorollera stila velosipēdi.
Ar 250 W jaudu jūs galvenokārt skatāties uz līdzenas zemes brauciena e-velosipēdu. Lielākajai daļai 250 W e-velosipēdu būs grūti uzkāpt kalnos, bez pedāļa piestiprināšanas lietotājam, lai gan vidējas piedziņas e-velosipēdi piedāvā labākus kalnbraukšanas rādītājus nekā rumbas motori pie šiem maziem jaudas līmeņiem, jo tie spēj sasniegt lielāku griezes momentu, pārslēdzot velosipēda pārnesumi.
Ja esat smagāks braucējs, jūs joprojām varat braukt ar 250 W e-velosipēdu, kamēr vien esat uz līdzena reljefa. Paātrinājums būs diezgan lēns, bet velosipēds jūs pārvietos. Ņemiet vērā, ka 250 W nepārtraukta jauda ir vairāk enerģijas nekā vairums cilvēku rada pedāļojot.
Es sveru 70 kg (154 mārciņas) un es uzskatu, ka 250 W joprojām var mani ērti pārvietot. Bet, tiklīdz esmu nokļuvis kalnos, sniegums ātri samazinās un velosipēds ievērojami palēninās. Smagākiem braucējiem patiešām nevajadzētu mēģināt uzkāpt garos kalnos uz 250 W rumbas motoriem, neriskējot motora bojājumus no atkārtotiem liela karstuma cikliem. Smagākie braucēji dažreiz joprojām var atrast 250 W vidējas piedziņas piedziņu, kas ir pietiekama nelieliem kalniem, it īpaši, ja viņi vēlas pievienot nelielu pedāļa ievadi, taču lielākie kalni joprojām nopietni pasliktina 250 W spēkrata motocikla darbību ar smagu braucēju. 250 W sistēmā vienkārši nepietiek jaudas vai griezes momenta, lai smagos braucējus paceltu vidēja lieluma kalnos, saglabājot saprātīgu ātrumu.
Runājot par ātrumu, 250 W motori parasti arī ir ierobežoti ar ātrumu 25-32 km / h (15-20 mph). Ja ātrums pārsniedz šādu ātrumu, kļūst grūti pārvarēt vēja pretestību, nepievienojot lielāku jaudu.
350 W - 500 W elektriskie velosipēdi
Nākamais solis uz priekšu palielina paātrinājumu. Kamēr 250 W e-velosipēdi lēnām paātrināsies, velosipēdi, kas sasniedz tuvāk 500 W, daudz ātrāk izvilksies no līnijas.
Vieglākiem braucējiem, piemēram, man, tas sajutīs diezgan lielu atšķirību. Smagākie braucēji, iespējams, nejutīs pārāk daudz atšķirību uz līdzenas zemes, atkarībā no motora.
500 W Roadster Ghost e-velosipēds (manu pārskatu skatiet šeit!)
Kalnos 500 W veiks daudz labākus darbus, lai vieglos braucējus virzītu uz virsotni. Smagākiem braucējiem var iekarot mazākus kalnus. Tomēr, ja braucam uz jebkuru pienācīgu kalnu, šādi braucēji neredzēs milzīgas atšķirības salīdzinājumā ar 250 W motoriem ar zemāku jaudu.
Jāatzīmē arī, ka 500 W parasti ir minimālā jauda, kas nepieciešama, lai e-velosipēds pārsniegtu 32 km / h (20 mph) ātrumu.
750 W - 1000 W elektriskie velosipēdi
Tagad mēs runājam! Kad esat sasniedzis 750 W, jums ir darīšana ar noteiktu faktisko jaudu. Tādiem vieglajiem braucējiem kā es, 750 W piešķirs daudz aizraujošāku paātrinājumu ārpus līnijas. Šis līmenis sāks piedāvāt arī labu kalnā kāpšanas sniegumu.
Smagākiem braucējiem 750 W ir tad, kad sniegums pa līdzenu zemi kļūst patīkamāks, un kalni faktiski vienmēr ir iespējami. Lai arī ar jaudu 1000 W, lielākā daļa smago braucēju būs priecīgi par sniegumu.
Ātrums 45 km / h (28 jūdzes stundā) arvien biežāks ir ar 750 W e-velosipēdiem. Jūs joprojām redzēsit ar Bosch darbināmus vidējas piedziņas velosipēdus, kas spēj sasniegt ātrumu 45 km / h (28 jūdzes stundā), vienlaikus pieprasot “250 W” motoru. Bet atkal šie motori ir nepietiekami novērtēti, un tas nav īsti taisnīgs salīdzinājums ar īstiem 250 W motoriem.
45 km / h (28 jūdzes stundā) Cafe Moto Go e-velosipēds ar “250 W motoru”
1 500+ W elektriskie velosipēdi
Pie 1500 W jūs sākat atstāt tipisko velosipēdu teritoriju un sākat iejaukties vieglā elektriskā motocikla līmenī. Es uzbūvēju 60 km / h (37 mph) elektrisko velosipēdu, izmantojot 1, 5 kW rumbas motoru, un veiktspēja ir neticami. Nav svarīgi, vai tu uzliec uz manis šo velosipēdu vai 110 kg (250 mārciņu) braucēju - lieta, kas vienkārši valda, velk!
Nesen braucu ar visurgājēju trīsriteņu e-velosipēdu Rungu ar 1, 5 kW Bafang BBSHD vidējas piedziņas motoru. Tas bija vēl viens lielisks ekstrēmo spēku piemērs, kas var nest gan vieglus, gan smagus braucējus augstākajos kalnos. Faktiski vienīgais laiks, kad mani kalni nespēja aiznest, bija tad, kad tie kļuva tik stāvi, ka velosipēds vienkārši nespēja saķerties ar vaļējiem netīrumiem.
Paturiet prātā, ka vidējas piedziņas motoriem ar tik lielu jaudas līmeni ir vajadzīgas īpašas ķēdes un ķēdes ratiņi, lai pilnībā iznīcinātu sevi.