“Volkswagen marka sevi pārceļ uz nākotni. Mēs kļūstam efektīvāki, mēs jaunu uzmanību pievēršam savam produktu klāstam un galvenajām tehnoloģijām, un, paātrinot efektivitātes programmu, mēs radām vietu tālredzīgām tehnoloģijām.”
Papildus acīmredzami mainītajai dīzeļdegvielas stratēģijai, lai tā tagad atbilstu Amerikas un Eiropas standartiem, uzņēmums plāno veikt ievērojamas investīcijas elektriskajos transportlīdzekļos. Uzņēmums saka, ka viņi koncentrēsies uz spraudņu hibrīdiem ar lielāku diapazonu (līdz 300 km - 186 jūdzēm) un lielākiem apjomiem elektriskajiem transportlīdzekļiem.
VW grupa jau pirms skandāla paziņoja par diviem jauniem visu elektrisko transportlīdzekļu modeļiem ar saviem luksusa zīmoliem: Porsche Mission E un Audi quattro, bet tagad uzņēmums centīsies panākt potenciāli lētāku ierakstu ar nākamās paaudzes Phaeton pilnībā elektrisks transportlīdzeklis.
Ar gāzi darbināmu Phaeton šobrīd tirgo visā pasaulē, izņemot Ziemeļamerikā, kur tā vietā tiek pārdots zemāks cenu līmenis A8.
Paziņojumā presei VW paziņoja, ka Phaeton plāno būt pirmās paaudzes (2003. gada) zīmola “flagmanis” un tas paliks flagmanis ar pilnīgi elektrisko nākamās paaudzes modeli.
Uzņēmums neatklāja sīkāku informāciju par elektrisko piedziņu, ko viņi plāno izmantot Phaeton, taču, ražojot iekšdedzes dzinēja (ICE) automašīnas elektrisko versiju, kas jau ir pieejama tirgū, ir nozīmīgi trūkumi.
Pirmkārt, potenciālie pircēji vienmēr salīdzinās cenu ar ICE versiju, kas būs ievērojami lētāka nekā tā EV līdzinieks. Piemēram, Kia EV Soul cena sākas ar USD 33 950 pirms jebkāda valdības stimula, bet ar gāzi darbināmā Soul sākas ar USD 16 515.
Phaeton cena Vācijā sākas ar 89 650 eiro (100 000 ASV dolāru).