Šķiet, ka Tesla interjera dizaina komandā varētu mainīties gaita. Kamēr mēs nesen ziņojām, ka autoražotājs noalgoja galveno dizaineru aiz Porsche Mission E interjera, mēs tagad uzzinām, ka tagad divi vecākie dizaineri no Tesla interjera komandas ir pametuši uzņēmumu kopš gada sākuma un ka jaunākais atstāj tikko pievienoto konkurentu Karma Automobiļi šonedēļ.
Patriks Grimmels, Tesla vecākais interjera dizaineris no 2011. līdz 2016. gadam, šī gada sākumā pameta autoražotāju, lai atgrieztos pie brīvdomāšanas, un Andre Fransuā Luiss, Tesla vadošais interjera dizaineris no 2011. līdz 2016. gadam, pameta pagājušajā mēnesī, un tagad mēs uzzinām, ka viņš pievienojās Karma Automotive, agrāk pazīstama kā Fisker Automotive, kā interjera dizaina vadītāja.
Karma Automotive radās, pateicoties ļoti publiskajam Fisker Automotive bankrotam. Uzņēmuma aktīvus iegādājās Wanxiang Group - Ķīnas auto daļu konglomerāts. Kopš tā laika grupa ir veikusi lielus ieguldījumus atpakaļ uzņēmumā, cerot no jauna laist Karma, Fisker pirmo transportlīdzekli; iespraužams elektriskais luksusa sedans.
Kamēr Vanksjans pārdēvēja uzņēmumu “Karma”, lai distancētos no neveiksmīgā Fiskera, vēl nesen uzņēmums topošajam transportlīdzeklim saglabāja vārdu “Karma”, kas, domājams, būs ļoti līdzīgs tā sākotnējai versijai. Tagad, kad šķiet ļoti kontrolēta Wall Street Journal un Fortune noplūde, uzņēmums atklāja, ka mainīja transportlīdzekļa nosaukumu uz “Revero”. Nosaukums ir latīņu “re” un “vero” kombinācija, ko uzņēmums saka tulkojot uz “patiesība”.
Transportlīdzeklis tiks atklāts vēlāk šogad, un tā ražošana tiks uzsākta 2017. gadā.
Oriģinālajai Karma bija 2, 0 litru hibrīda elektriskā piedziņa ar aptuveni 33 jūdžu visu elektrisko un 240 jūdžu kopējo diapazonu. Kompānija pagājušā gada nogalē noslēdza piegādes līgumu ar BMW par hibrīda spēka piedziņu. Vācu autoražotājs vairākus savus transportlīdzekļus aprīkoja ar līdzīgām hibrīdtehnoloģijām, ieskaitot BMW 225xe un BMW 330e.
Fišera Karmas interjers
Tesla Model S interjers