Uzņēmuma investoru dienā Sindelfingenā, Vācijā, Daimler, Mercedes-Benz mātesuzņēmums, paskaidroja savu plānu elektrizēt savu transportlīdzekļu klāstu un paredzamo ietekmi uz tā apakšējo līniju.
Vācu autoražotājs baidās, ka Mercedes jaunais pilnīgi elektriskais EQ zīmols kaitēs peļņai.
Runājot par pirmo transportlīdzekli ar jauno zīmolu, pilnīgi elektrisko apvidus auto, kas atrodas tajā pašā līnijā kā Mercedes-Benz GLC, Frenks Lindenbergs, Mercedes-Benz Cars finanšu un vadības viceprezidents, sacīja, ka agrīnai ražošanai būs spēcīga trieciens sākumā (izmantojot Reuters):
“Cikla sākumā mēs uzskatām, ka mums nāksies saskarties ar ievērojami zemāku rezervi. Dažiem transportlīdzekļiem puse no to transportlīdzekļu rezerves, kurus tie aizvieto,”
Bet viņi cer mazināt ietekmi, ražojot gan elektriskās, gan ar gāzi darbināmas versijas vienā rūpnīcā un pielāgojot ražošanu, pamatojoties uz pieprasījumu.
Palielinoties ražošanai EV, izmaksām vajadzētu samazināties, un Daimler cenšas panākt izmaksu paritāti ap 2025. gadu.
Gatavojoties tam, Mercedes vēlas, lai līdz 2022. gadam būtu pieejama katra modeļa elektriskā versija.
Šķiet, ka tas ir jaunais nozares iecienītais veids, kā iepazīstināt ar saviem elektrifikācijas plāniem, kad Jaguar nesen paziņoja, ka līdz 2020. gadam viņi visām jaunajām automašīnām pievienos elektriskos spēka piedziņas mehānismus, un Volvo ir līdzīgi plāni 2019. gadam.
Paredzams, ka Mercedes 2019. gadā ražos savu pirmo pilnīgi elektrisko “EQ” transportlīdzekli un šonedēļ Frankfurtē parādīs otro zīmola transportlīdzekli.
Elektreka ņemšana
Problēma ar šāda veida paziņojumiem, kas koncentrējas uz elektrisko modeļu pieejamību, ir tā, ka tas mums patiesībā neko daudz nestāsta par ražošanas apjomu.
Esošo ar gāzi darbināmu automašīnu elektriskās versijas tiek piedāvātas gadiem ilgi, taču tās lielākoties ir saistītas ar automašīnām ar nelielu ietilpību.
Ar šo teikto, Daimler pieminēšana par abu spēka piedziņas versiju ražošanas jaudas pielāgošanu vienā rūpnīcā, pamatojoties uz pieprasījumu, ir iepriecinoša. Tam vajadzētu nozīmēt, ka autoražotājs ir gatavs vajadzības gadījumā izgatavot elektriskās versijas nozīmīgākā apjomā.
Ja kaut kas, lielākais jaunums ir atzīšana, ka elektromobiļu izmaksas līdz 2025. gadam varētu sasniegt paritāti ar auto, kas darbināms ar gāzi.