Nio bija pietiekami jauks, lai mūs uzaicinātu uz Londonu mūsu 2018. gada Parīzes autoizstādes brauciena beigās un būtu liecinieks sava 2019. gada Formula E sacīkšu sērijas automašīnas atklāšanai. Kā fons Ķīnas uzņēmums kopš tā pirmsākumiem 2014. gadā ir sacenties FIA Formula E čempionātā, sponsorējot autovadītāju čempionāta uzvarētāju komandu ar Nelsonu Piketu jaunāko.
Uzņēmumam ir arī daži pārliecinoši patērētāja transportlīdzekļi, un mēs tos aplūkosim zemāk, taču, tā kā tie ir klusā laikā pēc nesenās IPO USD 1B, mēs par tiem nevarējām daudz runāt, pārsniedzot jau zināmo.
Nio šonedēļ arī guva milzīgu uzticības balsojumu no Tesla lielākās privātās ieinteresētās puses Balllie Gifford, kura, kā ziņots, nopirka vairāk nekā 11% no automašīnām.
NIO 004 Formula E braucējs 5. sezonai
Visām Formula E komandām šogad būs tas pats McLaren izgatavotais akumulators, taču tas ir aptuveni divreiz lielāks par sākotnējā 28 kWh akumulatora komplektu (apmēram Hyundai 125 jūdžu diapazonā IONIQ) līdz ~ 55kWh akumulatoram. Tas ļauj komandām sacensties 45 minūtes plus vienu apli, neizkāpjot un nenomainot transportlīdzekļus sacensību vidū, kā tas bija iepriekšējos gados.
Klausieties īsu, bet ieskatu sniedzošu interviju, ko es darīju ar Paul Fickers Performance Program Engineering Director Nio.
electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2018/10/NIO-interview.m4a
Viss, izņemot akumulatoru un automašīnu, tomēr ir atkarīgs no Formula E komandu interpretācijas, kuras šogad palielināsies līdz 11 un nākamgad līdz 13, pievienojot Nissan (aizstājot Renault) BMW, Porsche un Mercedes. Tas nozīmē, ka būs nepieciešami daži jauninājumi un daudz eksperimentēs ar motoriem un invertoriem / kontrolleriem. Braukšanas 45 minūšu laikā būs nepieciešama arī atjaunojoša bremzēšana, kas šogad ir palielināta līdz (neprātīgam?) 250kW no iepriekšējo gadu 100kW. Jaunās automašīnas gandrīz reģenerē vairāk enerģijas, nekā riepas var palēnināt automašīnas darbību pat ar neticamu lejupvērstu spēku, ko rada aste. Tas nozīmē, ka būs nepieciešama liela stratēģija, lai samazinātu un saglabātu enerģijas patēriņu, lai automašīnas varētu ne tikai pabeigt sacīkstes, bet arī tās pabeigt ātrāk un efektīvāk nekā jebkurš cits.
Šeit ir daži 5. sezonas Formula E automašīnas momentuzņēmumi atklāšanas laikā:
Ražošana: ES8 7-vietīgs SUV un EP9 superauto
Atkal mums netika pateikts nekas jauns par Nio ražotajām automašīnām - abi šobrīd ir pārdošanā un ir klientu rokās Ķīnā. Iemesls tam, ka uzņēmumam nebija jaunas informācijas, ar kuru dalīties, ir tas, ka viņi joprojām ir klusā laika posmā no nesenās IPO. Nio, kurš sāka dzīvi kā “NextEV”, ir arī autonoma automašīnas koncepcija ar nosaukumu Eve un elektriskā uzlādes furgons, kas iet apkārt un uzlādē Teslas.
Viena maigi interesanta lieta par ES8 ir tā, ka tai ir akumulatora mijmaiņas iespēja - kaut kas tāds, ko Tesla ir pametusi un starta Better Place bankrotējis, mēģinot to laist tirgū. Tas nav arī ātruma departamenta sliņķis. Dažas specifikācijas:
- Divmotoru viedais E-AWD
- 0-100km / h 4, 4 sekundēs
- Jaunākās paaudzes aktīvā gaisa balstiekārta
- Bremzēšanas ceļš: 100-0km / h ar 33, 8 metriem
- 0, 29 vilkšanas koeficients
Mēs jau zinām, ka Nio plāno gada laikā Ķīnā piegādāt 10 000 automašīnu.
Šis bija mans pirmais skatījums uz Nio automašīnām klātienē, tāpēc es izdarīju diezgan daudz kadru no abām automašīnām. Mēs ceram, ka drīzumā ASV notiks testa braucieni, kas, šķiet, norāda, ka Nio plāno šeit atrasties ātrāk, nekā paredzēts 2020. gadā.
Kas attiecas uz EP9, tur gandrīz nav iespaidīgāku elektrisko vai ICE automašīnu. Tas pārspēja ikvienu jebkad ražoto automašīnu ar Nirburgringas apļa rekordu 6: 45.90
ASV investīcijas Nio
NIO apgalvoja, ka savā pirmajā finansēšanas kārtā, ko vadīja Ķīnas meklēšanas gigants Baidu, ir piesaistījis “līdz 600 miljoniem USD”. Nesenā IPB USD 1B vērtēja uzņēmumu USD 5B vērtībā, kas dažiem investoriem šķita darījums. Tesla lielākais ārējais investors Beilija Gifforda šodien uzņēmumā pārņēma 11, 4% akciju saskaņā ar normatīvajiem dokumentiem.
Elektreka ņemšana:
Man ļoti patīk tas, ko dara šī kompānija. Tā vietā, lai izvēlētos Faraday Future nākotnes ceļu, lai izveidotu tonnas hype, viņi rada automašīnas, un tajā ir diezgan labas. Lai gan tas vēl ir ļoti agrs - piemēram, Roadster Days, ja mēs salīdzinām ar Tesla -, uzņēmums veic labu darbu, tam ir stabili investori un pārliecinošs produktu saraksts.
Ja vēlaties apskatīt dramatisko Nio Formula E sacīkšu atklāšanu, noklikšķiniet šeit.