Reģeneratīvā bremzēšana ir viena no visinteresantākajām un atšķirīgākajām elektrisko transportlīdzekļu īpašībām. Lai gan praktiski visiem tirgū esošajiem elektriskajiem automobiļiem tas ir pieejams, katram transportlīdzeklim šī funkcija ir noregulēta atšķirīgi.
Tagad Nissan sola vienu no vismodernākajām reģeneratīvo bremžu sistēmām nākamās paaudzes Leaf.
Pirms septembrī parādījās nākamās paaudzes pilnīgi elektriskais Leaf, Nissan ir pamazām ķircinājis automašīnas attēlus un funkcijas, un šodien tā ir “e-pedāļa” funkcija.
Viņi preses relīzē rakstīja:
“Izmantojot pārslēgšanas slēdzi, tehnoloģija pārvērš jūsu akseleratoru e-pedālē, ļaujot autovadītājiem paātrināt, palēnināt ātrumu un pārtraukt izmantot tikai e-pedāli *. e-pedāļa tehnoloģija ir pasaulē pirmā viena pedāļa darbība, kas ļauj autovadītājiem novietot automašīnu līdz pilnīgai apstāšanās pat uz kalniem, palikt stāvoklī un nekavējoties atsākt braukšanu.”
Tas nav tieši revolucionārs. Citi elektriskie autoražotāji ir izvēlējušies lāpstiņu, lai aktivizētu spēcīgāku reģeneratīvo bremzēšanu, piemēram, GM ar Chevy Bolt EV, savukārt citi, piemēram, Tesla, vienkārši izmanto dažādus režīmus, lai kontrolētu reģenerēšanas sistēmas izturību.
Tā vietā Nissan dodas ar slēdzi, lai to aktivizētu. Šeit ir videoklipa skaidrojums nākamā paaudzes Leaf funkcijai:
Kā mēs jau ziņojām, Next-gen Leaf prototipi pēdējos mēnešos ir pamanīti, jo uzņēmums gatavojas sākt ražošanu.
Pagājušajā mēnesī viņi apstiprināja, ka 6. septembrī Japānas vietējā laikā (pārējai pasaulei 5. septembrī) atklās produkcijas versiju piegādēm līdz gada beigām saskaņā ar 2018. gada modeļa gadu.