Nissan vēlas palielināt savus elektrifikācijas centienus, taču vairs nevēlas izgatavot savas baterijas.
Tam bija daudz grūtību atbrīvoties no akumulatoru ražošanas meitasuzņēmuma, taču tagad viņi beidzot ir atraduši pircēju.
Jau vairāk nekā divus gadus par japāņu autoražotāju tiek baumots, ka viņš meklē pircēju, kas pārņemtu Automotive Energy Supply Corporation (AESC), kas ražo akumulatoru baterijas Nissan elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Pagājušajā gadā tas notika sarunās ar Panasonic, taču tas neizdevās.
Nissan vēlāk apstiprināja, ka viņi ir vienojušies ar Ķīnā esošo privāto investīciju fondu GSR Capital.
Darījums beidzās tikai pagājušajā mēnesī, jo ziņots, ka GSR Capital nevarēja iegūt naudu kopā - aptuveni USD 1 miljards.
Tagad Nissan saka, ka ir atradis jaunu pircēju: Envision Group (Envision), kas ir ilgtspējīgas enerģijas operators.
Envision iegādāsies AESC un Nissan akumulatoru ražošanas operācijas Smirnā, Tenesī, kas pieder uzņēmumam Nissan North America Inc. (NNA), un Sunderlandē, Anglijā, kas pieder Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. (NMUK), kā arī tās japāņiem. akumulatoru izstrādes un ražošanas inženiertehniskās operācijas, kas atrodas Oppamā, Atsugi un Zamā.
Lei Zhang, Envision dibinātājs un izpilddirektors, sacīja par paziņojumu:
“Mēs ar prieku paziņojam par Nissan akumulatoru biznesa iegādi - vadošo modernu, drošu un uzticamu litija jonu akumulatoru ražotāju. Kopā ar akumulatoru biznesa vadības komandu un tās augsti kvalificēto darbaspēku šī partnerība redzēs, ka Envision paplašinās abu organizāciju pēdas intelektuālajā enerģijas ekosistēmā, lai radītu jaunus inovatīvus risinājumus IoT vērtību ķēdē. Ar šo stratēģisko iegādi un sadarbību mēs vēlamies paplašināt savu darbību, veicot ieguldījumus jaunajā uzņēmumā, lai realizētu IoT tehnoloģijas vērtību viediem pārvadājumiem, V2G un viediem pilsētas risinājumiem.”
Viņi plāno saglabāt esošo darbaspēku un turpināt darbību.
Neskatoties uz pārdošanu, Nissan galvenais konkurences sekretārs Yasuhiro Yamauchi sacīja, ka viņi joprojām ir apņēmušies darboties ar elektriskajiem transportlīdzekļiem:
“Mēs esam gandarīti, ka esam panākuši galīgu vienošanos ar Envision, vadošo globālo uzņēmumu ilgtspējīgas enerģijas jomā. Darījums ļaus Nissan koncentrēties uz tirgū vadošo elektrisko transportlīdzekļu izstrādi un ražošanu - saskaņā ar mērķiem, kas izvirzīti mūsu vidējā termiņa plānā Nissan MOVE līdz 2022. gadam. Mēs esam pārliecināti, ka Envision būs spēcīgs, ilgtermiņa jaunā uzņēmuma īpašnieks. un ka tā turpmāk augs kā akumulatoru uzņēmums ar paaugstinātu konkurētspēju.”
Pārvietošanās notiek, jo Nissan nākamā Leaf versija gatavojas izmantot LG Chem akumulatorus, nevis pašreizējās Leaf AESC akumulatoru baterijas.
Kādā brīdī 2014. gadā AESC, kas daļēji pieder arī NEC, kļuva par vienu no lielākajiem elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru ražotājiem, bet otrajā vietā tikai Panasonic, Tesla akumulatoru elementu piegādātājs. Kopš tā laika kopuzņēmums ir zaudējis tirgus daļu, un Nissan ir bijis diezgan atvērts, meklējot partnerību ar kādu citu nākamajām EV programmām.
Informācija, kas noplūda no Nissan prezentācijas šī gada sākumā, parādīja, ka Japānas autoražotājs gatavo 2019. gada versijas atjauninājumu, kas iekļautu jaunu 60 kWh akumulatora komplektu ar LG Chem šūnām.
Elektreka ņemšana
Neskaitot Tesla, vairums autoražotāju kautrējas no pārāk iesaistīšanās akumulatora elementu ražošanā, un tas ir lielisks piemērs. Nissan bija pionieris tajā, un tagad tas pilnībā atgriežas pie tā.
Mēs tikko vakar ziņojām par VW, ka tā apsver savu akumulatoru elementu ražošanu elektriskajiem transportlīdzekļiem 2025. gadā pēc tam, kad akumulatoru elementu līgumi jau bija izsnieguši 48 miljardus USD.