Pagājušajā mēnesī Porsche paziņoja, ka īstermiņā tas nebūtu tik ienesīgi, jo ir nepieciešami nozīmīgi ieguldījumi 1 miljarda euro apmērā un 1000 darbinieku pieņemšana darbā, lai sāktu ražot pilnībā elektriskos auto, it īpaši, lai izveidotu savu gaidāmo misiju. E.
Vācijas luksusa automašīnai, kas ietilpst Volkswagon grupā, vēl nav jāziņo par akumulatora komplekta detaļām, izņemot to, ko mēs varam redzēt iepriekš redzamajā attēlā, taču šodien mēs uzzinām, ka akumulatora piegādes līgums tagad ir saistīts ar konkurenci starp Panasonic un Bosch.
Pēc Bloomberg teiktā, Bosch piedāvājums ir dārgāks nekā tā Japānas partnerim, taču loģistikas izmaksas būtu zemākas, jo Vācijas elektroniskais gigants ir ievērojami tuvāk.
Porsche vēl ir laiks izlemt, ņemot vērā, ka tā plāno Mission E laist tirgū tikai desmitgades beigās, taču pārstāvis norādīja, ka lēmumu šodien varētu paziņot ikgadējā ienākumu konferencē.
Kamēr Panasonic jau ir nozīmīgs akumulatoru piegādātājs elektrisko automobiļu ražotājiem, pateicoties partnerībai ar Tesla, Bosch vēl nav liels spēlētājs šajā jomā, taču auto rezerves daļu gigants ir ieguldījis lielas investīcijas akumulatoru tehnoloģijās, jo īpaši pēc tam, kad iegādājies cietvielu akumulatoru starta Seeo.
Šī tehnoloģija vēl ir jāizmanto komerciālos lietojumos, un nav zināms, vai cietvielu akumulatori ir daļa no Porsche priekšlikuma, taču Bosch ir veicis ievērojamus ieguldījumus, lai jauno akumulatoru tehnoloģiju ieviestu tirgū līdz 2020. gadam, kas ir ap šo laiku. misijas E atbrīvošana
Lai gan Panasonic gadījumā būs interesanti uzzināt, vai tie notiek ar cilindriskām akumulatoru baterijām, piemēram, tām, kuras tā piegādā Tesla, vai ar somiņu akumulatoru elementiem, piemēram, tiem, kurus tā plāno būvēt jaunā 412 miljonu dolāru akumulatoru rūpnīcā. elektriskajiem transportlīdzekļiem Ķīnā.