Anonim

Rivian Automotive ir daudz zemāks profils nekā tas, ar ko mēs esam pieraduši EV startup pasaulē, taču mēs sākam uzzināt vairāk par viņu plāniem ražot pilnībā elektriskos transportlīdzekļus ASV, un tas noteikti sāk kļūt interesants.

Tagad mēs uzzinām, ka viņi plāno līdz 2020. gadam būvēt pilnībā elektriskus pikapus un apvidus auto.

Startup dibināja izpilddirektors RJ Scaringe, MIT absolvents, un tas ir bijis slepens režīmā kopš tā darbības sākuma 2009. gadā līdz pat pagājušajam gadam, kad viņi pārņēma slēģu ražoto Mitsubishi rūpnīcu Normalā, Ilinoisā.

Tajā laikā mēs ziņojām, ka uzņēmums Rivian Automotive bija noslēpumaini labi finansēts ar plāniem ieguldīt USD 175 miljonus un tajā strādāja aptuveni 100 darbinieku, no kuriem vairāki nāk no autobūves nozares.

Viņi izstrādāja elektrisko spēka piedziņu, ko vadīja Gary Gloceri, bijušais Magna elektriskās piedziņas galvenais inženieris, kurš vadīja Ford Focus Electric spēka piedziņas attīstību galvenajā auto piegādātājā.

Kopš Rivian ir atjauninājis savu tīmekļa vietni, lai uzzinātu vairāk par saviem plāniem, piemēram, ka viņu elastīgā elektriskā platforma ļaus palaist pikapu un SUV.

Viņi aprakstīja pikapu:

Mūsu nesējraķete pārdomā, kas varētu būt pikaps - tas nodrošina nepārspējamu veiktspēju, izsmalcinātību, uzglabāšanas ietilpību un iespējas apvidū unikālā unikālā pilnībā elektriskā iepakojumā.

Viņi ir arī patentējuši metodi modulāras pikapa un kravas sistēmas izveidošanai:

Startup, kas nopirka Mitsubishi rūpnīcu, plāno izgatavot elektriskos pikapus un apvidus auto

Uzņēmums uzskaita tādas funkcijas kā “uzlabota pašpiedziņa, pasaules klases diapazons, lieliska braukšana uz ceļa un bez ceļa, pastāvīga visu riteņu piedziņa, 0–60 jūdzes stundā četrās sekundēs un vairāk”.

Plāns acīmredzot ir tas, ka SUV uz tās pašas platformas būvēs ar trešo sēdekļu rindu 7 cilvēkiem, nevis gultu.

Rivian saka, ka transportlīdzekļus plāno sākt laist tirgū 2020. gadā.

Elektreka ņemšana

Rivian ir mana saraksta augšgalā, kad runa ir par EV startup skatīties. Līdzīgi kā SF Motors un viņu iegādātais AM General's South Bend, Indiānas montāžas rūpnīca, un atšķirībā no Lucid Motors un Faraday Future, Rivian koncentrējās uz ražošanu pirms savu elektrisko transportlīdzekļu atklāšanas un pieprasījuma palielināšanas.

Stratēģija ir iepriecinoša, ņemot vērā uzņēmuma nopietnību, taču tā atgādina arī to, ka Tesla 2010. gadā nopirka NUMMI rūpnīcu Fremontā, bet mazākā mērogā.

Tesla nopirka NUMMI rūpnīcu no Toyota par 42 miljoniem ASV dolāru, un tiek uzskatīts, ka tā ir svarīga iemesla dēļ, kāpēc Tesla spēja samērā ātri nogādāt savus transportlīdzekļus ražošanā.