270 jūdžu brauciens bija labi ix35 369 jūdžu diapazonā, taču ar LEAF 84 jūdžu diapazonu tam vajadzēja apstāties, lai uzlādētu savu 24 kWh akumulatoru. Ix35 devās pāri Lamanša prāmim, un LEAF devās cauri tunelim. Ix35 palaida garām pirmo prāmi, kas deva vadību LEAF, taču acīmredzot tehnoloģiju korespondents, kas vadīja LEAF, nevarēja atrast uzlādes punktu un izskrēja bez maksas, dodot uzvaru ix35, kurš sasniedza Parīzi ar 60 jūdžu diapazonu pa kreisi.
Ja jūs lasāt Sky rakstu par sacīkstēm, Hyundai ūdeņraža degvielas elementu tehnoloģija iznāk kā skaidrs ieguvējs, taču salīdzinājums ar LEAF ir diezgan bezjēdzīgs.
Pirmkārt, degvielas šūna ix35 ir 53 105 sterliņu mārciņu (80 000 ASV dolāru) transportlīdzeklis, bet LEAF cena ir Lielbritānijā par 20 790 sterliņu mārciņām (31 300 latiem). Neatkarīgi no degvielas veida 9 reizes no 10, ja salīdzina transportlīdzekli, kura cena ir puse no citas cenas, tad iegūs dārgāks transportlīdzeklis.