Anonim

Kad mēs uzrakstījām Tesla “hardcore inženieru” komandas profilu, kas strādā pie Autopilota, mēs īsi pieminējām Kurtu Tīvensenu, komandas agrīno locekli un UI & Autopilot programmatūras vecāko inženieru vadītāju. Thywissen bija viens no programmatūras inženieriem, kas strādāja pie populārā P2P klienta Kazaa, kurš aizgāja, lai izveidotu Skype. Viņš pievienojās Tesla komandai 2013. gadā pēc aiziešanas no režisora ​​lomas Skype.

Ķīniešu atbalstīti elektrisko transportlīdzekļu jaunizveidotie uzņēmumi, piemēram, Faraday Future un Atieva, ir maldinājuši iespaidīgu darbinieku skaitu no Tesla, un viņi Silikona ielejā inženieriem ar EV vai autonomu braukšanas pieredzi ir padarījuši ļoti pieprasītu - ar citu nozares uzņēmumu palīdzību, piemēram, Apple, Bosch, Baidu, Google un vairāk.

Bet tagad Tesla darbā pieņemšanas un saglabāšanas centienos NEXTEV ir jauns ērkšķis, un Thywissen ir viņu pēdējais īrētājs.

Tīversens pievienojas NEXTEV, kas ir cilvēka un mašīnas mijiedarbības vecākais direktors. Saskaņā ar viņa LinkedIn profilu inženieris strādās ar starta 'Digital Cockpit team'.

Paredzams, ka mijiedarbība starp cilvēku un mašīnu transportlīdzeklī kļūs par svarīgu aspektu gaidāmajā pārejā uz autonomām braukšanas sistēmām. Varētu apgalvot, ka lietotāja saskarne automašīnās būs svarīgāka nekā jebkad agrāk, kad transporta līdzekļos būs pieejams gan režīms “braukšana ar cilvēkiem”, gan “mašīnu vadīšana”.

Autoražotāji, piemēram, Nissan ar savu IDS koncepciju un BMW ar NEXT100 koncepciju, abiem ir raksturīgas pārejas koncepcijas starp diviem transportlīdzekļa iekšējiem modeļiem:

Transition from manual driving to self-driving from Nissan's IDS concept - Imgur HM4liJd - Imgur

Thywissen jaunais darba devējs NEXTEV ir jauns Ķīnā reģistrēts uzņēmums ar inženiertehnisko bāzi Silīcija ielejā. Tas tika izlaists no slepenā režīma tikai pagājušajā gadā, un, kā ziņots, tas jau ir piesaistījis gandrīz miljardu USD.

Tikai pagājušajā mēnesī uzņēmums paziņoja, ka ir parakstījis līgumu ar Nanjingas pašvaldības valdību par 3 miljardu RMB (465 miljonu ASV dolāru) elektrisko transportlīdzekļu rūpnīcas būvniecību.

Uzņēmums plāno izmantot līdzīgu stratēģiju kā Tesla un izlaist arvien lētākus transportlīdzekļus, sākot ar superauto, kuru vajadzētu atklāt līdz gada beigām. Pagājušajā gadā viņi nolīga bijušos Cisco un Motorola CTO, Padmasree Warrior, lai vadītu uzņēmuma operācijas ASV, un šā gada sākumā Tesla ilggadējais inženieru programmu vadītājs Henrijs Vangs līdzīgā lomā pievienojās startap.