Pēc tam, kad parādījās nesenā sliktā pieredze ar Tesla apstiprināto trenažieru veikalu programmu, uzņēmums apņēmās to atjaunināt, lai nākotnē izvairītos no šīm situācijām un ilgajiem nogaidīšanas periodiem - īpaši ar gaidāmo 3. modeļa izlaišanu.
Šodien mēs uzzinām, ka Tesla vienkāršo apmācību un samazina izmaksas, lai iegūtu sertifikātu par savu transportlīdzekļu remontu, kā rezultātā kopumā būtu zemākas izmaksas un labāka pieeja remontam.
Vairākos tirgos ir tikai viens vai daži Tesla apstiprināti virsbūvju veikali, kas var izraisīt nozīmīgu remonta kavēšanos - virs Tesla rezerves daļu izpildes laika.
Var būt sarežģīti un dārgi, ja virsbūves veikalu apstiprina Tesla, jo tas prasa apmācību uz vietas, speciālistu nosūtīšanu uz Kaliforniju un dārga aprīkojuma iegādi. Kopumā tas var maksāt simtos tūkstošu dolāru atkarībā no veikala un tā pašreizējām mašīnām.
Tāpēc mēs bijām pārsteigti, kad Tesla prezidents Jons Makneils pagājušajā mēnesī paziņoja, ka Tesla “tuvāko nedēļu laikā savam tīklam pievienos 300 virsbūvju veikalus”. Tas likās neiespējami.
Bet tagad ir ticamāk, ka mēs uzzinām, ka Tesla sadarbojas ar I-CAR, lai atjauninātu un paplašinātu savu programmu. Uzņēmums pagājušajā nedēļā izplatīja paziņojumu savam veikalā ar e-pastu, kuru izplatīja Remairer Driven News, un kas iegults zemāk.
I-CAR sevi raksturo savā tīmekļa vietnē:
I-CAR, Starpnozaru konference par auto sadursmju remontu, ir starptautiska bezpeļņas organizācija, kuras mērķis ir sniegt informāciju, zināšanas un prasmes, kas vajadzīgas pilnīga, droša un kvalitatīva remonta veikšanai.
Ar partnerattiecībām Tesla pārvietos savu programmu tiešsaistē, nevis organizēs klātienes apmācību strukturālajiem tehniķiem, kā arī mainīs savas prasības attiecībā uz aprīkojumu. Viņi rakstīja e-pastā:
“3. modelis ir tepat aiz stūra, un mēs esam veikuši vairākus nozīmīgus uzlabojumus virsbūves remonta programmā, gatavojoties palielinātiem apjomiem, ko sniegs 3. modelis. Lai palielinātu mērogu, mēs atzīstam nepieciešamību vienkāršot apmācības procesu un samazināt mūsu automašīnu remontam nepieciešamo instrumentu sarežģītību un izmaksas. Mūsu instrumentu mērķis ir samazināt papildu izmaksas, pārsniedzot mūsu veikalos, kas jau ir atbilstoši aprīkoti transportlīdzekļu remontam (alumīnija vai tērauda). Mēs izstrādājam remonta procedūras un prasības, ņemot vērā šos faktorus.”
Viņi tagad ir apstiprinājuši “8 vispopulārākos alumīnija metinātājus, kas izplatīti sadursmju remonta nozarē”, un viņi joprojām “pēta daudzsološas alternatīvas citām iekārtām, kurām viņi iepriekš piedāvāja ierobežotas iespējas”.
Tesla jau atceļ plānotās apmācības un aizvieto tās ar tiešsaistē pieejamajiem kursiem.
Viņi noslēdza e-pastu, izsūtot ziņas par programmu 3:
“Tuvāko nedēļu laikā mēs dalīsimies ar aizraujošāku informāciju par 3. modeli, kā arī ar informāciju par citiem programmas uzlabojumiem, kas jau sen ir veikti. “
Ņemot vērā, ka 3. modeļa ražošanu paredzēts sākt ražot jūlijā, tiek uzskatīts, ka virsbūvju veikaliem remonta literatūra būs nepieciešama pirms termiņa.