Anonim

“Mēs esam enerģētikas inovāciju uzņēmums tāpat kā automašīnu uzņēmums.”

JB-straubel-batteries Tesla izpilddirektors JB Straubels šonedēļ sniedza diezgan interesantu sarunu ikgadējā enerģijas uzkrāšanas simpozijā, ko uzsāka Joint Venture Silicon Valley. Dažiem cilvēkiem rodas jautājums, vai Tesla vajadzētu būt akumulatoru uzņēmumam, kas automašīnas ražo kā blakusprojektu. CTO JB Straubel noteikti aizdedzinās šīs liesmas ar komentāru, ko viņš izteica savas prezentācijas sākumā: “Es ļoti mīlu baterijas. Es varētu mīlēt baterijas vairāk nekā automašīnas. ”

Tesla acīmredzami plāno savu spēli mainot Gigafactory projektu, kurš, atrodoties tiešsaistē, pats piegādās tik daudz akumulatoru tehnoloģiju, cik pasaule šobrīd ražo. Atsevišķi Reuters šonedēļ ziņoja, ka Panasonic vēlas būt galvenais, ja ne tikai Tesla rūpnīcas akumulatoru ražotājs. Dažas citas interesantas piezīmes un citāti no sarunas:

  • “Tesla nebija dibināta, lai ražotu automašīnas. Mums ir pietiekami daudz automašīnu. Mums ir * pārāk daudz * automašīnu. Tesla tika dibināta, lai mainītu spēli enerģētikā. ”
  • “Mums vajadzētu domāt lielākus. Mēs joprojām domājam par mazu. Iespēja ir milzīga. ”
  • “Litija jons mainīja spēli” diapazonā, enerģijas blīvumā un cikla ilgumā. Tas bija katalizators, kas aizsāka Tesla. ”
  • 2003. gadā neviens nedarīja litija jonu akumulatorus plaša patēriņa automašīnām ”, un tagad“ gandrīz ikvienam autoražotājam ceļa kartē ir transportlīdzeklis ar litija jonu ”. Akumulatoru tehnoloģijas uzlabojumus pēdējos desmit gados viņš sauca par pārsteidzošiem.
  • “Roadster bija lielākais akumulators transportlīdzeklī, un cilvēkus biedēja 50 kilovatstundu akumulators. Tagad tas šķiet kā vecā tehnoloģija; kopš tā laika tas ir daudz uzlabojies. ”Viņš atzīmēja, ka piecu gadu laikā starp Roadster un Model S atklāšanu akumulatora veiktspēja ir uzlabojusies par 40 procentiem. Viņš sacīja, ka akumulatora enerģijas blīvums pēdējos desmit gados ir divkāršojies un līkne nesāk plato.
  • “Tesla ceļvedis vienmēr ir bijis masu tirgus EV. Mēs nebijām dibināti sporta automašīnu ražošanai; mēs bijām dibināti, lai vadītu revolūciju, ”piebilstot:„ Lai pārvietotu adatu, jums ir jāpārdod miljoniem automašīnu. ”
  • "Varbūt visa šī grupa nedomā pietiekami daudz enerģijas uzkrāšanas tirgus lieluma." Straubels sacīja, ka, lai redzētu, kā 500 000 Gen 3 transportlīdzekļu gadā no esošās Fremonta rūpnīcas prasīs "pārāk daudz salvešu matemātiku", tas prasa. sāciet pievienot līdz pat gigavatstundām akumulatora prasību. Paredzams, ka Tesla šodien patērēs gandrīz 10 procentus no litija jonu akumulatoru pasaules ietilpības ar 3 vai 4 gigavatstundu patēriņu. Tesla paredzamie apjomi līdz 2020. gadam “sagrauj litija jonu kapacitātes modeli”, sacīja CTO.

Šeit ir daudz vairāk, noteikti ir vērts to izlasīt, un es centīšos pēc iespējas ātrāk izveidot video. JB-Straubel