Prezentācijas laikā Straubels apstiprināja, ka pēc modeļa X izlaišanas pagājušajā mēnesī Tesla galveno uzmanību pievērsa gaidāmajam nākamās paaudzes transportlīdzeklim: 3. modelim. CTO sacīja, ka lielākā daļa darbinieku tagad strādā pie projekta:
"Šis ir transportlīdzeklis, kuru mēs šodien izstrādājam. Lielākā daļa cilvēku Tesla iekšienē vairs nestrādā ar S vai X, bet viņi smagi strādā, izstrādājot un izgudrojot visas 3. modelī iekļautās tehnoloģijas."
Paredzams, ka 3. modeļa sākumcena būs 35 000 USD pirms jebkādiem stimuliem, un diapazons pārsniedz 200 jūdzes. Uzņēmums strādā pie jaunas akumulatora arhitektūras, lai panāktu tik ievērojamu cenu samazinājumu.
Tesla izstrādā 3. modeli līdzās akumulatoru ražotnei, kas, pēc viņu domām, samazinātu akumulatora izmaksas par vismaz 30%, pateicoties apjomradītai ekonomijai un jaunai ķīmiskai struktūrai.
Uzņēmums veido 3. modeli uz pilnīgi jaunas platformas, kuru viņi dēvē par “trešo paaudzi”, Roadster ir pirmā, bet Model S un X tiek būvēts uz tās pašas otrās paaudzes platformas. Sarunas Q & A daļas laikā kāds students vaicāja Straubelim, cik liela daļa otrajā paaudzē izstrādāto tehnoloģiju tiks nodota trešajai:
“Labāk vai sliktāk, lielākajai daļai 3. modeļa ir jābūt jaunam. [ar] X mēs spējām veidot ar daudz kopīgiem komponentiem ar S, bet ar 3. modeli mēs to nevaram izdarīt. Mēs izgudrojam pilnīgi jaunu platformu […] Tā ir jauna akumulatora arhitektūra. Tā ir jauna motora tehnoloģija [un] pilnīgi jauna transportlīdzekļa struktūra. Tas ir daudz darba. Mēs to sākām pirms dažiem gadiem. Kā es minēju, tas ir sava veida galvenā uzmanība uzņēmumā, kas tagad aplūko pētniecību un attīstību un inženierzinātnes.”
Tesla izlaidīs Y modeli tajā pašā platformā. Kamēr tiek gaidīts, ka 3. modelim būs mazs sedans, Y tiek uzskatīts par krosoveru ar 'Falcon Wing' durvīm, piemēram, X modelim.
Autoražotāja mērķis ir laist tirgū šos divus jaunos modeļus 2017. gadā, dubultojot Tesla klāstu līdz četriem S3XY modeļiem.