Saskaņā ar jauno Wall Street Journal (paywall) ziņojumu, Tesla juridiskā komanda ir gatavojusies tiešās pārdošanas likuma izaicinājumam federālajā tiesā, nevis štatā, izmantojot valsts cīņas, par kurām uzņēmums cīnās jau gadiem ilgi.
Sakarā ar savu uzņēmējdarbības modeli, kas paredz tiešu pārdošanu patērētājiem bez trešās puses pārstāvniecības, Tesla šobrīd nav atļauts vai ierobežojumi pārdot savas automašīnas vairākos štatos, tostarp Arizonā, Mičiganā, Teksasā, Konektikutā, Jūtā un Rietumvirdžīnijā.
Saskaņā ar WSJ ziņojumu, Tesla juridiskā komanda, kuru vada ģenerālpadomnieks Tods Marons, ir pētījusi 2013. gada federālās apelācijas tiesas lēmumu Ņūorleānā, kas ļāva Luiziānas klosterim pārdot mūku izgatavotus zārkus tieši klientiem, neveicot cauri apbedīšanas māja vai apbedīšanas direktora licence.
Tesla zīmē līdzības ar savu biznesa modeli, jo autoražotājs pārdod automašīnas tieši klientiem, neveicot izplatīšanas pakalpojumus.
Tods Marons tiešajā tirdzniecībā:
“Ir plaši atzīts, ka likumi, kuriem ir protekcionisma motivācija vai sekas, nav pareizi. Tesla ir apņēmusies nebūt norobežota no darbības valstīs, kurās tā vēlas darboties, un visas iespējas ir gatavas.”
WSJ citē Federālo tirdzniecības komisiju un Tieslietu institūta advokātu Gregu Rīdu, vienojoties ar Tesla. Reds teica:
“Nepastāv likumīgas konkurences intereses, lai patērētāji iegādātos automašīnas, izmantojot neatkarīgu izplatītāju.”
Vienīgās organizācijas, kas iestājas pret aizliegumu atcelt automašīnu pārdošanu tieši no ražotājiem patērētājiem, ir izplatīšanas uzņēmumu lobēšanas grupas un daži atlasīti ražotāji, piemēram, GM. Atklājot Šavijas skrūvi, GM izpilddirektore Marija Barra pat pieļāva Teslu, sakot:
"Atšķirībā no dažiem EV klientiem, Bolt EV klientiem nekad nav jāuztraucas par braukšanu uz citu štatu, lai iegādātos, apkalpotu vai atbalstītu savus transportlīdzekļus."