Tesla cīnās ar ierobežojošiem tiešās pārdošanas likumiem vairākos tirgos, piemēram, Teksasā, Konektikutas štatā, Mičiganā, Indiānā, taču tās cīņa Jūtā šobrīd ir visiecienītākā, jo Tesla izaicina valsti savā augstākajā tiesā pēc tam, kad tā tika aizvērta ārpus tās. tā veikals.
Autoražotājs pērn Soltleiksitijā uzcēla veikalu 3 miljonu ASV dolāru vērtībā, bet pilnvērtīgs veikals divas nedēļas pirms atvēršanas tika novietots galerijā / servisa centrā sakarā ar Jūtas ģenerālprokurora biroja lēmumu, ka tas ir pretrunā ar valsts tiešās pārdošanas likumu, sekojot vietējās izplatītāju asociācijas sūdzības.
Tagad, kad lieta ir iesniegta tiesā, lai atspēkotu autoražotāja argumentu, ka viņiem nav labi pārdot elektriskos transportlīdzekļus, izplatīšanas firmas apgalvo, ka viņi varētu pārdot Tesla automašīnas tikai tāpēc, ka “viņiem ir četri riteņi”.
Jūtas tiešās tirdzniecības likumi aizliedz automašīnām piederēt izplatītājiem. Sistēma tika izstrādāta tā, ka jau izveidoti autoražotāji, kas jau izmanto franšīzes, piemēram, GM vai Ford, nevarēja izveidot savus veikalus, lai konkurētu ar neatkarīgiem dīleriem, taču Tesla apgalvo, ka viņiem nav un nekad nav bijis franšīzes izplatītāju, un tāpēc viņi nav negodīgi konkurē ar pašreizējo franšīzes sistēmu.
Bet pēc izplatītāju asociācijas sūdzībām valsts sadarbojās ar izplatītājiem un lūdza Tesla iet caur franšīzes sistēmu, kaut ko autoražotājs atsakās darīt.
“Tesla” ģenerāldirektors Tods Marons iebilda, ka autoražotājs neveicinās franšīzes izplatīšanas modeli, jo neatkarīgie tirgotāji lielāko daļu nopelna no automašīnu apkalpošanas, kamēr elektriskajām automašīnām ir maza ilgtermiņa apkope un mazāk kustīgu daļu.
Turklāt Tesla mērķis nav gūt peļņu no pakalpojumu sniegšanas, un izpilddirektors Elons Musks reģistrē, sakot, ka, viņaprāt, ir “briesmīgi” gūt peļņu no dienesta.
Agrāk Tesla arī paziņoja, ka tirgotāji nav pareizi izskaidrojuši elektrisko transportlīdzekļu priekšrocības, vai tas ir tāpēc, ka viņi tos pārāk labi nesaprot, vai arī tāpēc, ka, norādot uz visiem elektrisko transportlīdzekļu priekšrocībām, tiek norādīti visi trūkumi ar gāzi darbināmi transportlīdzekļi, kas veido lielāko daļu tirdzniecības vietu krājumu.
Tiesas dokumentos, kas jūnija beigās tika iesniegti par Jūtas lietu, kuru ieguva Associated Press, tirdzniecības vietu advokāti nedaudz atbalstīja Tesla prasību, izskaidrojot, kā viņi pārdos Tesla automašīnas:
“Tesla būvē automašīnu. Tam ir četri riteņi. Nospiežot pedāli ar kāju, lai tas izietu, un pagriežot stūri, maini virzienu. Tas, ka jūs to pievienojat, nevis sadedzina, ir sīkums,”
Tā nav pirmā reize, kad novērotāji izmanto uzacu paaugstināšanas argumentus, lai piespiestu Teslu iet caur trešo personu pārstāvniecībām.