1. Akcionāram nepatīk āda. Nedomāju, ka pietiek ar iespēju, kas nav āda.
2. Pilns autopilots dažiem mēneša laikā sasniegs dažus klientus. Elons saka, ka viņš pats testēja jaunākās Autopilota konstrukcijas.
3. S modelis tagad ir premium klases sedana tirgus līderis.
4. Nākamais gen kompresora kabeļi tiek atdzesēti ar šķidrumu. Nākotnē tas ļaus izmantot elastīgākus kabeļus un jaudīgākus lādētājus.
5. Sienas jaudas jauda ir dubultojusies līdz 7 kW. Cena nemainīsies.
6. Klienti varēs iegādāties un instalēt Powerwall par 4000 USD. Šķiet, ka nav iekļautas invertora izmaksas.
7. Uzstādīts jauns liešanas / apstrādes centrs un S / X korpusa centri.
8. Jaunais krāsu centrs veiks 10 000 automašīnu nedēļā. Elons domā, ka tas būs vismodernākais krāsu veikals pasaulē.
9. Gigafactory ražos akumulatorus līdz nākamā gada vidum.
10. CFO Deepak Ahuja aiziet pensijā šogad. Elons pateicas viņam par visu, ko viņš ir paveicis uzņēmuma labā.
11. Sākas Q&A sesija.
12. Runājot par Gigafaktorijām. Vairāk gigantu rūpnīcu celtniecības vēl nav prioritāte.
13. Šobrīd runājošie spēkstacijas.
14. Elons: lielākajā daļā ASV vietu Powerwall nav tik liela ekonomiskā jēga, jo vairums komunālo pakalpojumu klientu par elektrību maksā gandrīz vienotu likmi. Dažāds stāsts ārzemēs.
15. Lielāko daļu akumulatoru pārdošanas apjoma veidos Powerpack pārdošana komunālajiem pakalpojumiem un lieliem rūpniecības klientiem.
16. Jūs varētu paņemt pusi no visām pasaules elektrostacijām un izslēgt tās, ja jums būtu baterijas.
17. Jaudas ir pietiekami kompaktas, lai ietilptu esošajās apakšstacijās. “Pilnvērtīgs risinājums” korporatīvajiem klientiem.
18. 10. greiders nopirka 85D, lai to izmantotu kā nomas biznesu NV. Jautā Elonam par Autopilotu.
19. Elons: Mēs vēlamies, lai Autopilots būtu 10 reizes drošāks nekā cilvēku vadītāji, pirms pilnībā atļauj pašpiedziņas iespējas.
20. Vēl viens akcionārs jautā par automātisko stūrēšanu un par to, vai pastāv valdības šķēršļi.
21. Elons: Es esmu piesardzīgi optimistisks, ka mums būs Autopilots, lai agrīni piekļūtu klientiem līdz šī mēneša beigām. Nav problēmu ar valdību, jo automātiskā vadīšana ir autovadītāja palīdzība.
22. PETA pārstāvis sūdzas par ķimikālijām, ko izmanto ādas miecēšanā. Vēlētos savienot Tesla ar uzņēmumiem, kas ražo ādas alternatīvas.
23. Akcionārs jautā, vai AWD nākotnē būs standarta.
24. Elons: 3. modeļa bāzes modelis būs viens motors. Nepieciešams, lai iebraukšanas izmaksas būtu zemas. Divkāršais motors būs opcija.
24. Akcionārs jautā, vai Elons publiskos SpaceX.
25. Elons: SpaceX kļūs publisks, tiklīdz mums būs regulāri reisi uz Marsu.
26. Runājot par modeļa X drošību, un akcionārs jautā par modeli X un
27. S modeļa traumu likme, iespējams, viszemākā jebkurai automašīnai.
28. X modelim būs viszemākā jebkura apvidus savainošanās iespējamība.
29. No šodienas pulksten 14:00 tiek vadīts miljards S jūdzes.
30. Akcionārs jautā par akumulatora maiņu.
31. Elons: Mēs redzam ļoti zemu uzņemšanās līmeni. No sākotnējā ielūgumu saraksta vēlējās piedalīties tikai 4 vai 5 cilvēki. Viņi visi samainījās tikai vienu reizi. Līdzīgi rezultāti, kad mēs to atklājām visiem. Cilvēki neveic automašīnu maiņu. Kompresori ir pietiekami ātri. Maz ticams, ka tas būs kaut kas tāds, ko vērts paplašināt nākotnē, ja vien neredzam izmaiņas.
32. Uzlādēšana ir “bezmaksas tālsatiksmes ceļš”. Ir diezgan daudz cilvēku, kas lieto Superchargers diezgan agresīvi. (Izskatās, ka Elons nav apmierināts ar šo tendenci).
33. Akcionārs jautā, cik ilgi līdz pilnībā pašbraucošai automašīnai.
34. Elons: Tas būs tehniski iespējams aptuveni 3 gadu laikā. Paies kāds laiks pēc tam, kad regulatori pieņems, ka ir pareizi, ja kāds aizmieg pašpiedziņas transportlīdzeklī. Pēc 1–3 gadiem, līdz regulatori to apstiprina, bet tas nav manā kontrolē.
35. Akcionārs jautā par to, ko Tesla dara, lai iedvesmotu / palīdzētu / izglītotu nākamos inženierus.