Anonim

Atpakaļ jūnijā mēs ziņojām par savdabīgu negadījumu Irvine, Kalifornijā, kur Tesla Model X pēkšņi paātrinājās autostāvvietā un beidzās ar avāriju ēkā. Par laimi notikuma laikā neviens netika ievainots. Negadījumā īpaši interesants bija tas, ka vadītājs apgalvoja, ka transportlīdzeklis pats ir paātrināts. Tesla pārskatīja žurnālus un apgalvoja, ka ir nospiests akseleratora pedālis.

Tagad mēs uzzinām par vēl vienu ārkārtīgi līdzīgu negadījumu, kas pagājušajā mēnesī notika Floridā, bet ar Tesla Model S, nevis Model X, un šoreiz tas tika aizķerts uz kameru.

Tas, kas ir zināms par faktu, kas balstīts uz video pierādījumiem, ir tāds, ka 2016. gada 9. augustā Tesla Model S novietoja automašīnu sporta zāles priekšā Lighthouse Point, Floridā, un pēc tam pēkšņi paātrinājās un ietriecās priekšējās durvīs.

Negadījumā neviens netika ievainots, taču tā bija gandrīz nemanāma, jo kāds cilvēks sekundes pirms avārijas ienāca sporta zālē caur priekšējām durvīm, kuras tika iznīcinātas.

Šeit ir negadījuma GIF: tesla-gym-crash-1

Pārējā informācija ir balstīta uz to, ko saka transportlīdzekļa īpašnieks, vadītāja vīrs un Tesla.

Ziņas Tesla forumā, kas kopš tā laika ir noņemtas, Model S īpašnieks aprakstīja negadījumu:

“Man ir piederējuši vairāki Model S Tesla, un šobrīd man pieder 1 P85D un 1 P90D. Nesen mana sieva piedzīvoja gandrīz fatālu negadījumu, kad viņa lēnām stāvēja pie sava sporta zāles. Automašīna vardarbīgi eksplodēja pilnā paātrinājumā un varēja viegli nogalināt cilvēkus sporta zālē. ”

Piedāvājam pēc avārijas: tesla-gym-crash-2

Mēs esam sazinājušies ar Tesla, un viņi apstiprināja, ka ir pārskatījuši žurnālus un ka tas parāda, ka negadījuma laikā tika nospiests akseleratora pedālis.

Transportlīdzekļa īpašnieks turpināja darbu, kurš kopš tā laika ir noņemts:

“Esmu pārsteigts un mežonīgi sarūgtināts par to, kā Tesla ir rīkojusies ar šo, un viņu pilnīgo nevēlēšanos pat par mani runāt. Protams, viņi nekavējoties to vainoja vadītājā un apgalvoja, ka viņu tiešsaistes dators viņiem to saka. ”

Viņš turpina, atzīstot, ka autovadītāja kļūda ir iespējama, taču viņi neuzskata, ka šeit tas bija jautājums:

"Protams, iespējams, ka varēja būt autovadītāja kļūda, taču mēs nejūtam, ka tas ir noticis, un mēs vēlējāmies, lai to izpētītu sīkāk."

Līdzīgas sūdzības bija arī modeļa X īpašniekam, kurš iesaistījās negadījumā Irvine jūnijā. Viņš sacīja, ka Tesla ātri izdarīja vainu ar vadītāju, pamatojoties uz baļķiem, un ka neviens no Tesla neieradās, lai fiziski pārbaudītu transportlīdzekli.

Daži attēli pēc sekām:

tesla-gym-crash-pic-4 tesla-gym-crash-pic-2 tesla-gym-crash-pic-3 tesla-gym-crash-pic-5

Saskaņā ar Nacionālās automaģistrāļu satiksmes drošības administrācijas teikto, katru gadu ASV notiek aptuveni 16 000 avāriju, kas rodas tāpēc, ka autovadītāji kļūdaini pieliek gāzes pedāli bremzes pedālam. Tas nebūt nav rets notikums, bet autovadītāji šajos divos negadījumos uzstāj, ka transportlīdzekļiem pašiem jāpaātrina.

Mēs esam izskatījuši vairākus citus apgalvojumus par neparedzētiem pēkšņiem paātrinājuma gadījumiem ar Tesla transportlīdzekļiem, un drīz mums vajadzētu nākt klajā ar jaunu ziņojumu.

Tikmēr Tesla pārstāvis mūs pārliecināja, ka defektu nav:

“Tesla automašīnas neuzliek paātrinājumu, ja vadītājs to neliecina. Katrā situācijā, kad par to esam saņēmuši klientu pretenzijas, transportlīdzekļa diagnostikas žurnāli ir apstiprinājuši, ka paātrinājumu izraisīja tas, ka vadītājs nospieda akseleratora pedāli. ”