Tesla noņēmēji apgalvo, ka autoražotājs ir sasniedzis visaugstāko pieprasījumu pēc tā vadošā sedana - Model S - kopš tā pirmā pilna ražošanas gada 2013. gadā. Tesla ir pierādījis, ka viņi atkal un atkal kļūdās, pērn nodrošinot rekordlielas piegādes, taču kā liecina uzņēmuma jaunākie rezultāti, būs grūtāk noraidīt apgalvojumus par pieprasījuma maksimuma sasniegšanu.
Autoražotājs vakar publiskoja savus ražošanas un piegādes numurus un apstiprināja, ka ir piegādājis 9 745 Model S un 4625 Model X.
Tā ir pirmā reize, kad Tesla kopējais ceturkšņa piegāžu apjoms samazinās divus ceturkšņus pēc kārtas, un Model S piegādes ir zemākajā vietā kopš 2014. gada 3. ceturkšņa.
Tagad ir dažas lietas, kas var izskaidrot situāciju, un Tesla piedāvāja savu skaidrojumu datu publiskošanā, taču katru ceturksni skaitļi joprojām ir vissvarīgākais fakts, un tas 2016. gada otrajā ceturksnī neizskatās lieliski:
Ja uzskatāt, ka Tesla joprojām ir ierobežota ražošana, jūs varētu teikt, ka Model S piegādes ietekmēja zemāka sedana ražošana par labu augstākai X modeļa ražošanai.
Tas nav pilnībā izslēgts, jo modelim S un X ir savas montāžas līnijas baltā krāsā, bet tām iet viena un tā pati galīgā montāžas līnija. Ja kaut kur ir pudeles kakls un acīmredzot tur bija kopš Tesla teica, ka puse no ceturkšņa produkcijas notika pēdējās 4 nedēļās, tas ietekmēs abus transportlīdzekļus.
Tomēr, pat pievienojot Model X piegādēm pusi no X modeļa piegādēm, kopējais skaits netiek sasniegts gandrīz ar sedanu. Tagad ir fakts, ka daudzi transportlīdzekļi ceturkšņa beigās atrodas tranzītā, bet tas tā ir katru ceturksni, tāpēc mēs varam ņemt vērā tikai starpību.
Tesla stāsta, ka 5150 transportlīdzekļu ceturkšņa beigās bija tranzītā jeb aptuveni divreiz vairāk nekā pagājušajā ceturksnī. Ja visu S atšķirību pievienojat Model S piegādēm, jūs joprojām esat tālu no tā maksimuma.
Ja vien Tesla nepierāda citādi, atbrīvojot pasūtījumu numurus, pierādījumi norāda uz Model S pieprasījuma plato šajā līmenī.
Labā ziņa ir tā, ka uzņēmums, šķiet, ir turējis dažas kartes savā apvalkā, lai radītu lielāku pieprasījumu pēc sedana. Gaidāmajiem paplašinājumiem citos tirgos, piemēram, Meksikā, Dienvidkorejā, Austrumeiropā un Tuvajos Austrumos, vajadzētu palīdzēt radīt lielāku pieprasījumu pēc automašīnas.