Anonim

Pilna vēstule šeit (PDF)

Tesla Motors, Inc. - 2014. gada pirmā ceturkšņa akcionāru vēstule

  • Record Q1 Model S ražo 7535 transportlīdzekļus
  • Piegādāti 6457 S modeļa transportlīdzekļi, nedaudz pārsniedzot norādes
  • Tīrie ienākumi USD 17 miljoni un 0, 12 USD EPS (nav GAAP), zaudējumi USD 50 miljoni un USD (0, 40) EPS (GAAP)
  • Paplašināšanās Āzijā sākas ar pirmajām piegādēm Ķīnā
  • $ 2, 3B tika piesaistīts konvertējamo obligāciju piedāvājumos
  • Nozīmīgs progress un kapacitātes paplašināšana
  • Uz pareizā ceļa vairāk nekā 35 000 piegāžu 2014. gadā

Šogad mēs iesaistāmies visātrākajā Tesla vēsturē. Pirmajā ceturksnī mēs ražojām rekordlielus 7 535 S modeļa transportlīdzekļus, kas piegādāti visā pasaulē. Mēs arī nedaudz pārspējām norādes, piegādājot 6457 automašīnas, vienlaikus aizpildot piegādes Eiropā un Āzijā, lai atbalstītu augošo globālo pieprasījumu.

Mēs virzāmies uz priekšu dažādās iniciatīvās, lai turpinātu izaugsmi 2014. gadā un pēc tam. Mēs paplašinām savas rūpnīcas iespējas, lai atbalstītu palielinātu Model S ražošanu šī gada beigās un nākamā gada X modeļa ieviešanu. Notiek apjomīgs X modeļa izstrādes darbs, un mēs ceram, ka 4. ceturksnī būs gatavi ražošanas dizaina prototipi. Tikmēr mēs ātrāk atveram jaunus veikalus, servisa centrus un uzlādētājus, un vēlāk šajā gadā mēs sāksim Gigafactory būvniecību. 2014. gads jau ir ļoti aizņemts gads.

Pieaugošais globālais pieprasījums un klientu atbalsta mērogošana

1. ceturksnī mēs redzējām ievērojamu secīgu pieaugumu Model S neto pasūtījumiem visā pasaulē. Šo augšupejošo tendenci noteica mūsu lielāks globālais nospiedums un pieaugošā patērētāju izpratne par Model S. Kopumā mūsu klienti tagad ir nobraukuši Model S vairāk nekā 275 miljonus jūdžu, ietaupot gandrīz 14 miljonus galonu benzīna.

Mūsu ienākšana Ķīnā tika uzņemta aizrautīgi. Pēc vairāk nekā gadu ilga darba, lai nodrošinātu pienācīgu valdības apstiprinājumu, licenču un aprīkojuma piegādi, mēs pagājušajā mēnesī piegādājām pirmās automašīnas Ķīnā klientu pasākumos Pekinā un Šanhajā. Katrs pasākums tika plaši atspoguļots plašsaziņas līdzekļos, un tas priecēja Model S īpašniekus, kuri saņēma savas automašīnas. Tesla saņēma turpmāku plašsaziņas līdzekļu uzmanību, pateicoties Šanhajas valdības paziņojumam, ka S modeļa autovadītājiem pilsētā būs tiesības uz bezmaksas numura zīmēm, tādējādi izvairoties no parastās publiskās izsoles cenas no 10 000 līdz 15 000 USD par plāksni. Tā kā Model S cenas Ķīnā jau bija ļoti konkurētspējīgas, tas padara automašīnas vērtības piedāvājumu vēl pārliecinošāku.

Mēs plānojam paplašināties Ķīnā pēc iespējas ātrāk, jo mēs uzskatām, ka dažu gadu laikā šī valsts varētu būt viens no mūsu lielākajiem tirgiem. Mūs mudina arī tas, cik ātri mēs esam spējuši attīstīt savu infrastruktūru Ķīnā, kad ir izveidots atbilstošs atbalsts. Piemēram, ar Šanhajas valdības palīdzību dažu nedēļu laikā pēc vietas izvēles mēs varējām uzbūvēt Supercharger staciju. Ķīnas piegādes sākumā mums bija atvērtas trīs Supercharging vietas, kuras katru darbina ar tīru elektrību no saules paneļiem. Mēs plānojam Ķīnā uzstādīt lielu Supercharger tīklu.

Ķīna piegādā notikumu un kompresoru

Lai atbalstītu mūsu globālo izaugsmi, mēs agresīvi paātrinām veikalu un pakalpojumu centru atvēršanas ātrumu. Šogad mēs plānojam palielināt atrašanās vietu skaitu no 2013. gada par vairāk nekā 75%. Mūsu uzlādes tīkls pieaugs vēl straujāk. Nesen mēs pievienojām mūsu 100. kompresoru, kas atrodas Ņūdžersijā, un šogad plānojam visā pasaulē uzstādīt vēl 200 kompresorus. Tagad mūsu klienti ir nobraukuši gandrīz 15 miljonus supercharged jūdžu bez maksas.

Ziemeļamerikas neto pasūtījumi ceturksnī pēc kārtas pieauga par vairāk nekā 10%. Kā vienmēr, mēs turpinām paplašināšanos, izmantojot tiešās pārdošanas modeli, lai paātrinātu pāreju uz ilgtspējīgiem pārvadājumiem. Tieša pārdošana ļauj mums visefektīvāk paziņot elektrisko automašīnu unikālās priekšrocības potenciālajiem klientiem, kā arī uzlabot pirkšanas un apkalpošanas pieredzi.

Lai gan patērētāji un lielākā daļa jurisdikciju ir ļoti atzinīgi novērtējuši mūsu tiešās pārdošanas modeli, joprojām ir daži ASV štatos, kur mēs saskaramies ar pretestību. Šajās valstīs mēs turpinām cīnīties, lai aizsargātu mūsu klientu iespējas iegādāties tieši no Tesla. Mēs ļoti ticam savas nostājas taisnīgumam, ko ir atbalstījis garš patērētāju aktīvistu, ekonomistu un ietekmīgu politikas veidotāju saraksts. Aprīļa beigās trīs Federālās tirdzniecības komisijas direktori publicēja emuāra ziņu, kurā tika izskaidroti daudzie iemesli, kāpēc Tesla spēja tieši pārdot ir pārāka par patērētājiem un kāpēc centieni mazināt šo spēju ir “slikta politika”.

Transportlīdzekļa elektroniskas nomas pieņemšana

Mūsu mērķis ir pilnveidot Tesla iegūšanas procesu un pastāvīgi samazināt kopējās mēneša izmaksas par īpašumtiesībām. Tāpēc mēs strādājam, lai piedāvātu finanšu produktus, kas tiek piegādāti novatoriskā veidā. Piemēram, pagājušajā mēnesī mēs atklājām Tesla Finance, lai tieši piedāvātu līzingu maziem un vidējiem uzņēmumiem. Šī programma ir vienkārša un caurspīdīga, un tā ļauj uzņēmumiem nomas maksājumos izmantot nodokļu atskaitījumus. Visa programma ir izstrādāta tā, lai tā būtu lietotājam draudzīga, ar vienkāršotu nomas līgumu un elektronisku pieņemšanas procesu, ko pat var pabeigt ar S S modeļa 17 collu skārienekrānu. Līzings, izmantojot Tesla, tagad ir pieejams 21 mūsu lielākajā štatā un Kolumbijas apgabalā. Mēs drīzumā plānojam paplašināt šo piedāvājumu vēl vairākos ASV, kā arī Kanādas štatos.

Transportlīdzekļu piedāvājuma un ražošanas paplašināšana, lai apmierinātu pieprasījumu

Pieaugot globālam līmenim, mēs paplašinām arī savu transportlīdzekļu portfeli. Mūsu adresējamais tirgus palielināsies, kad nākammēnes Lielbritānijā tiks laists klajā labās puses piedziņas modelis S, bet šovasar Japānā un Honkongā. X modeļa centieni tiek veikti, lai uzsāktu ražošanu 2015. gada pavasarī. Mēs tikko pabeidzām transportlīdzekļa galīgo izlaidumu studijā. Instrumentēšanas process ir sācies ar vairākiem piegādātājiem, un mēs sagaidām, ka ražošanas dizaina prototipi būs gatavi šī gada 4. ceturksnī.

Mēs arī turpinām uzlabot S. modeli. Q1 laikā visu jauno S modeļa automašīnu apakšā mēs brīvprātīgi pievienojām titāna pamatnes vairogu un alumīnija deflektora plāksnes, kā arī darījām to pieejamu kā bezmaksas modifikāciju esošajiem transportlīdzekļiem. Kaut arī šīs izmaiņas nebija vajadzīgas no drošības viedokļa, mūsu mērķis ir sniegt klientiem pilnīgu mieru.

Lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu pēc Model S, mēs esam paplašinājuši savas iekšējās ražošanas iespējas un esam nodrošinājuši ražošanas pieaugumu no mūsu piegādātājiem, tai skaitā palielinātu Panasonic šūnu piegādi. Tagad tiek saražoti gandrīz 700 transportlīdzekļi nedēļā, kas ir par 15% vairāk nekā mūsu iknedēļas ražošanas līmenis 4. ceturkšņa beigās. Mēs sagaidām, ka līdz 2014. gada beigām ražošanas ātrums pieaugs līdz 1000 transportlīdzekļiem nedēļā.

Gigafactory projekts ir paredzēts, lai sāktu akumulatoru elementu un pakešu ražošanu 2017. gadā. Mēs vēl neesam pabeiguši Gigafactory galīgo atrašanās vietu un mēs sāksim darbu vismaz divās vietās paralēli, lai pēc iespējas samazinātu

kavēšanās risks, kas var rasties pēc revolucionāra izjaukšanas. Plānošanas diskusijas ar Panasonic un citiem potenciālajiem ražošanas un piegādes ķēdes partneriem turpina noritēt labi, un mēs esam gandarīti par augsto interesi par projektu. Kad Gigafactory sasniegs pilnu gada ražošanu 2020. gadā, mēs paredzam, ka akumulatoru ražošanas jauda sasniegs 50 GWh un šūnu ražošanas jauda būs 35 GWh. Šajā ražošanas līmenī mēs neparedzam nekādus preču piegādes ierobežojumus.

Q1 rezultāti

Kā parasti, šajā vēstulē ir ietverta gan GAAP, gan ne GAAP finanšu informācija, jo mēs plānojam un pārvaldām savu biznesu, izmantojot šo informāciju, kas nav GAAP. Finanšu grāmatvedībā, kas nav uzskatāma par vispārpieņemtu grāmatvedības principu vispārpieņemtiem grāmatvedības principiem, izslēdz no akcijām balstītas kompensācijas un bezskaidras naudas procentus, kā arī pieskaita atliktos ieņēmumus un saistītās izmaksas automašīnām, kuras pārdod ar tālākpārdošanas vērtības garantiju (RVG). Iespēja iegūt finansējumu caur mūsu bankas partneriem un iegūt RVG no Tesla joprojām ir populāra mūsu ASV klientu vidū. 1. ceturksnī mēs piegādājām 1 181 automašīnu ar RVG.

Ceturkšņa ieņēmumi, kas nav GAAP, bija 713 miljoni USD, kas ir par 27% vairāk nekā pirms gada, savukārt GAAP ieņēmumi bija 621 miljoni USD. S modeļa vidējā pārdošanas cena saglabājās augsta. Automobiļu ieņēmumos bija USD 15 miljoni no Toyota spēka piedziņas pārdošanas un gandrīz 12 miljoni ASV dolāru no regulējošā kredīta pārdošanas apjoma, bet bez nulles emisijas transportlīdzekļu (ZEV) kredīta pārdošanas apjomi nebija gaidīti.

Pirmā ceturkšņa laikā mēs saņēmām automobiļu bruto peļņas normu, kas nav GAAP, 25, 4% un 25, 3%, pamatojoties uz vispārpieņemtiem grāmatvedības principiem. Tas norāda uz 20 bāzes punktu uzlabojumu automobiļu bruto peļņai, kas nav GAAP, neskatoties uz neparedzētu rezervi 2 miljonu ASV dolāru rezervēšanai virsbūves vairoga modernizācijai.

Pētniecības un attīstības (R&D) izdevumi bija 68 miljoni ASV dolāru, pamatojoties uz vispārpieņemtiem grāmatvedības principiem, un 82 miljoni dolāru, pamatojoties uz vispārpieņemtiem grāmatvedības principiem. Pētniecības un attīstības izdevumi, kas nav vispārpieņemti vispārpieņemti grāmatvedības principi, pieauga par 17%, salīdzinot ar 4. ceturksni, jo X modeļa inženiertehniskais darbs paātrinājās un turpināja centienus pielāgot modeli S augošajiem starptautiskajiem tirgiem.

Pārdošanas, vispārējie un administratīvie (PVA) izdevumi bija USD 97 miljoni, pamatojoties uz vispārpieņemtiem grāmatvedības principiem, un 118 miljoni USD, pamatojoties uz vispārpieņemtiem grāmatvedības principiem. PVA izmaksu, kas nav GAAP, pieaugumu par 11% pēc kārtas galvenokārt izraisīja mūsu klientu atbalsta infrastruktūras paplašināšana.

Q1 ne GAAP tīrie ienākumi bija 17 miljoni USD jeb 0, 12 USD par akciju, pamatojoties uz 140, 2 miljoniem atšķaidītām akcijām, savukārt Q1 GAAP tīrie zaudējumi bija 50 miljoni USD vai (0, 40) par akciju. Abos rezultātos iekļauts 6, 7 miljonu USD tīrais ieguvums no labvēlīgas ārvalstu valūtas ietekmes.

Ceturkšņa laikā no operācijām mēs ģenerējām 61 miljonu dolāru lielu naudas plūsmu. Tas notika pēc tam, kad tika patērēti 63 miljoni ASV dolāru no palielināta tranzīta gatavo transportlīdzekļu krājumu, kas izgatavoti pēc īpašiem klientu pasūtījumiem. Kapitāla izdevumi ceturksnī sasniedza 141 miljonu USD.

Skaidrā nauda ceturkšņa beigās, ieskaitot naudas ekvivalentus un īstermiņa tirgojamus vērtspapīrus, palielinājās līdz gandrīz 2, 6 miljardiem USD, daļēji tāpēc, ka mēs emitējām USD 2 miljardus vecākas konvertējamās obligācijas ar piecu un septiņu gadu termiņu. Otrā ceturkšņa finanšu dati atspoguļos papildu naudas ieplūdi 267 miljonu ASV dolāru apmērā no mūsu parakstītāju veiktās konvertējamo parādzīmju vispārējās iemaksas iespējas. Nelielu daļu no bruto ieņēmumiem mēs izmantojām ieguldījumiem obligāciju riska ierobežošanas darījumos, ko kompensēja ieņēmumi no saistīto garantiju pārdošanas. Rezultātā mums vajadzētu izvairīties no jebkādas reālas konvertējamo obligāciju atšķaidīšanas, līdz mūsu parasto akciju vērtība pārsniedz 500 USD par akciju. Mūsu tīmekļa vietnē publicētā tabula parāda iespējamo samazinājumu no mūsu obligāciju piedāvājumiem dažādās prognozētajās akciju cenās.

Minhenes servisa centrs

Q2 un 2014 Outlook

Mēs ceram, ka 2. ceturksnī tiks piegādāti aptuveni 7500 S modeļa transportlīdzekļu, virzoties uz mūsu mērķi - vairāk nekā 35 000 S modeļa piegādes gadā. Mēs arī plānojam ceturksnī saražot 8500 līdz 9000 automašīnu, kas ir par 13% līdz 19% vairāk nekā Q1. Plānotā produkcija atkal ir augstāka par piegādēm, jo ​​pieaug tranzīta automašīnu klāsts uz Āziju un Eiropu, kas tiek izgatavotas pēc pasūtījuma klientiem. Tas ietver automašīnas, kas paredzētas labās puses stūres tirgiem. Gaidāms, ka nākamajos ceturkšņos samazināsies plaisa starp ražošanu un piegādēm. Akumulatora elementu piegāde joprojām ierobežos mūsu ražošanu 2. ceturksnī, bet 3. ceturksnī tam vajadzētu uzlaboties.

Mēs esam uzsākuši Tesla līzingu, taču, ņemot vērā sagatavošanās laiku starp transportlīdzekļu pasūtījumiem un piegādēm, mēs paredzam, ka otrajā ceturksnī mēs iznomāsim tikai aptuveni 200 automašīnas. Daudzi jauni nomātu transportlīdzekļu pasūtījumi, kas saņemti 2. ceturksnī, tiks piegādāti 3. ceturksnī, tāpēc laika gaitā nomāto transportlīdzekļu skaitam vajadzētu pieaugt.

Par nomātajiem transportlīdzekļiem nomas ieņēmumus visā nomas termiņa laikā mēs atzīsim gan mūsu vispārpieņemtos grāmatvedības principus, gan ar tiem nesaistītos finanšu pārskatos. Turpretī automobiļu oriģinālo iekārtu ražotāji atzīst visus ieņēmumus par transportlīdzekļa cenu, pat ja šo transportlīdzekli galu galā iznomā, jo transportlīdzekli vispirms pārdod neatkarīgam tirgotājam. Tāpēc, lai atvieglotu salīdzināšanu ar citiem autoražotājiem, nākamajās akcionāru vēstulēs plānojam iekļaut papildu tabulu, kurā apkopota klientiem nomāto transportlīdzekļu kopējā ceturkšņa cena.

Mēs tikko esam sākuši Tesla spēka piedziņas ražošanu Mercedes B klases transportlīdzeklim, kas ir nozīmīgs pagrieziena punkts programmas attīstībā. Mēs sagaidām, ka drīzumā uzsāksim ražošanu un gada laikā redzam turpmāku izaugsmi.

Mēs sagaidām, ka automobiļu bruto peļņas norma, kas nav GAAP, nedaudz palielināsies no Q1 līdz Q2. Tā kā ražošanas efektivitāte un daļu izmaksas turpina uzlaboties, mēs uzskatām, ka 28% automobiļu bruto peļņa, kas nav GAAP, līdz šī gada 4. ceturksnim joprojām ir sasniedzams mērķis.

Paredzams, ka 2. ceturkšņa darbības izdevumi pieaugs par aptuveni 30% R&D un par 15% S&A. Neskatoties uz transportlīdzekļu iznomāšanu, ieguldījumiem pētniecībā un attīstībā un ģeogrāfisko paplašināšanos, mēs sagaidām, ka 2. ceturksnī būs nedaudz rentabli, pamatojoties uz vispārpieņemtiem grāmatvedības principiem. Balstoties uz mūsu pašreizējo akciju cenu, tiek prognozēts, ka apgrozībā esošās mazinātās akcijas 2. ceturksnī būs apmēram 142–144 miljoni.

Mēs joprojām plānojam gadā ieguldīt USD 650–850 miljonus kapitālizdevumos ražošanas jaudas palielināšanai, mūsu veikala, servisa centra un Supercharger pēdu palielināšanai, X un S modeļa izstrādei un Gigafactory būvniecības sākšanai. Izmantojot visas šīs iniciatīvas, mēs sagaidām, ka 2014. gadā naudas plūsma būs nedaudz negatīva, pirms mēs apsvērsim līzingam nepieciešamo kapitālu.

Tam vajadzētu būt vēl vienam mērķtiecīgas mūsu agresīvās izplešanās plāna izpildes gadam.

Elons Musks, priekšsēdētājs un izpilddirektors Deepaks Ahuja, finanšu direktors

Tesla veikals - Oslo, Norvēģija

Tīmekļa apraides informācija

Tesla nodrošinās tiešraidi no sava 2014. gada pirmā ceturkšņa finanšu rezultātu konferences zvana, kas sāksies plkst. 14.30 PT 2014. gada 7. maijā vietnē ir.teslamotors.com. Šī tīmekļa apraide būs pieejama atkārtošanai arī aptuveni vienu gadu pēc tam.

Finanšu informācija, kas nav GAAP

Konsolidētā finanšu informācija ir uzrādīta saskaņā ar vispārpieņemtiem grāmatvedības principiem, kā arī uz grāmatvedības uzskaites principiem, kas nav vispārpieņemti grāmatvedības principi. Neatbilstīgi GAAP principam, finanšu pasākumos tiek izslēgti bezskaidras naudas posteņi, piemēram, kompensācija ar akcijām, patiesās vērtības izmaiņas saistībā ar Tesla garantijas saistībām, bezskaidras naudas procentu izdevumi, kas saistīti ar Tesla konvertējamām vecākajām obligācijām, kā arī vienreizējie izdevumi. saistīta ar Enerģētikas aizdevuma departamenta pirmstermiņa atmaksu. Ne-GAAP finanšu pasākumi arī izslēdz nomas uzskaites ietekmi uz ar S modeli saistītajiem ieņēmumiem un ieņēmumu izmaksām, jo ​​šī perspektīva ir noderīga, lai izprastu pamatā esošo naudas plūsmas darbību un transportlīdzekļu piegādes laiku. Vadība uzskata, ka ir lietderīgi papildināt savus GAAP finanšu pārskatus ar šo informāciju, kas nav GAAP, jo vadība šo informāciju iekšēji izmanto savas darbības, budžeta veidošanas un finanšu plānošanas vajadzībām. Šie ar GAAP nesaistītie finanšu pasākumi atvieglo arī vadības iekšējos salīdzinājumus ar Tesla vēsturiskajiem rādītājiem, kā arī salīdzinājumus ar citu uzņēmumu darbības rezultātiem. Informācija, kas nav GAAP, nav sagatavota saskaņā ar visaptverošu grāmatvedības noteikumu kopumu, tāpēc, lai izprastu Tesla darbības rādītājus, tā būtu jālasa tikai kopā ar finanšu informāciju, kas sniegta saskaņā ar ASV vispārpieņemtiem grāmatvedības principiem. Zemāk ir sniegts GAAP un ne-GAAP finanšu informācijas salīdzinājums.

Uz nākotni vērsti paziņojumi

Daži paziņojumi šajā akcionāru vēstulē, ieskaitot paziņojumus sadaļā “Q2 & 2014 Outlook”; paziņojumi par rentabilitāti un brīvu naudas plūsmu un izmaksu samazināšanu; paziņojumi par progresu, ko Tesla gūst attiecībā uz produktu attīstību (ieskaitot X modeļa attīstību un ražošanas uzplaukuma plānus), izaugsmi Ķīnā, labās puses piedziņas tirgus palaišanas cerības, nākotnes opciju un variantu ieviešanas grafiku, piegādes un apjoma cerības S modelis; spēja sasniegt transportlīdzekļu pieprasījumu, apjomu, ražošanu, ieņēmumus, līzingu, bruto peļņu, tēriņus, rentabilitāti un naudas plūsmas mērķus; nākotnes veikala, servisa centra un Tesla Supercharger paredzamās izmaksas, atvēršanas un paplašināšanas plāni; Tesla Finance paplašināšanas plāni; preču piegādes ierobežojumu cerības; un Tesla Gigafactory plāni un cerības ir “uz nākotni vērsti paziņojumi”, kas ir pakļauti riskiem un neskaidrībām. Šie tālredzīgie paziņojumi ir balstīti uz vadības pašreizējām cerībām, un noteiktu risku un neskaidrību rezultātā faktiskie rezultāti var būtiski atšķirties no prognozētajiem. Šie svarīgi faktori bez ierobežojumiem var izraisīt faktisko rezultātu būtisku atšķirību no tālredzīgajos paziņojumos sniegtajiem: Tesla nākotnes panākumi ir atkarīgi no tā spējas izstrādāt un panākt S modeļa un citu jaunu transportlīdzekļu modeļu, īpaši X modeļa, pieņemšanu tirgū; kavēšanās risks S modeļa transportlīdzekļu ražošanā, ražošanā un piegādē; piegādātāju spēja apmierināt kvalitātes un daļu piegādes prasības pieaugošos apjomos; Tesla spēja turpināt samazināt vai kontrolēt ražošanas un citas izmaksas; patērētāju vēlme pieņemt elektriskos transportlīdzekļus; konkurence automobiļu tirgū kopumā un jo īpaši alternatīvās degvielas transportlīdzekļu tirgū; Tesla spēja izveidot, uzturēt un stiprināt Tesla zīmolu; Tesla spēja efektīvi pārvaldīt turpmāko izaugsmi, strauji augot, it īpaši starptautiskā mērogā; valdības un ekonomisko stimulu nepieejamība, samazināšana vai atcelšana elektriskajiem transportlīdzekļiem; Tesla spēja nodibināt, uzturēt un stiprināt attiecības ar stratēģiskajiem partneriem, piemēram, Daimler, Toyota un Panasonic; un Tesla spēja īstenot savu mazumtirdzniecības stratēģiju un jaunu veikalu, servisa centru un Tesla Supercharger atvēršanu. Plašāka informācija par iespējamiem faktoriem, kas varētu ietekmēt mūsu finanšu rezultātus, laiku pa laikam tiek iekļauta mūsu Vērtspapīru un biržas komisijas iesniegumos un pārskatos, ieskaitot riskus, kas norādīti sadaļā ar virsrakstu “Riska faktori” mūsu gada ziņojumā par 10-K veidlapu, kas iesniegts SEC. 2014. gada 26. februārī. Tesla atsakās no jebkāda pienākuma atjaunināt informāciju, kas ietverta šajos tālredzīgajos paziņojumos, jaunas informācijas, turpmāku notikumu vai citādi rezultātā.

Attiecības ar investoriem:

Džefa Evansona attiecības ar investoriem - Tesla [email protected]

Preses kontaktpersona:

Simon Sproule Communications - Tesla [email protected]

Tesla Motors, Inc. saīsinātais konsolidētais darbības pārskats (neauditēts) (tūkstošos, izņemot datus par akciju)

Ieņēmumi

Automobiļu pārdošana (1A) Izstrādes pakalpojumi Kopējie ieņēmumi

Ieņēmumu izmaksas

Automobiļu pārdošana (1B) Izstrādes pakalpojumi Kopējās ieņēmumu izmaksas (2) Bruto peļņa

Ekspluatācijas izdevumi

Pētniecība un attīstība (2) Pārdošana, vispārējie un administratīvie (2) Kopējie pamatdarbības izdevumi Zaudējumi no darbības Procentu ienākumi Procentu izdevumi Citi ienākumi, neto (3) Ienākumi (zaudējumi) pirms ienākuma nodokļiem Nodokļu uzkrājumi Tīrie ienākumi (zaudējumi)

Neto ienākumi (zaudējumi) par vienu parasto akciju, pamata (4) Akcijas, kuras tiek izmantotas vienas akcijas aprēķināšanā, pamata (4) Neto ienākumi (zaudējumi) par vienu parasto akciju, atšķaidīti (4) Akcijas, kuras tiek izmantotas vienas akcijas aprēķinā, atšķaidītas (4)

Piezīmes:

(1) S modeļa transportlīdzekļu nomas uzskaites dēļ ar informāciju par iesniegtajiem periodiem:

  1. (A) Nomas uzskaites rezultātā neto pieaugums no nākamajiem ieņēmumiem un citām ilgtermiņa saistībām, un tāpēc to neatzīst automobiļu pārdošanā
  2. (B) Tīrs palielinās, nedarbojoties iznomājot transportlīdzekļu apgrozījumu, tāpēc tie netiek atzīti automobiļu pārdošanas izmaksās. Nomas grāmatvedībā garantijas izmaksas tiek uzskaitītas izdevumos, kad tās radušās
  1. (2) Ietver kompensācijas izdevumus, kas balstīti uz krājumiem, par šādiem ieņēmumu izmaksām: Pētniecība un attīstība Pārdošana, vispārējā un administratīvā

    Kopējie kompensācijas izdevumi, kas balstīti uz krājumiem

  2. (3) Citi neto ienākumi par trim mēnešiem, kas beidzās 2013. gada 31. martā, ieskaitot Enerģētikas departamenta (DoE) parasto akciju garantijas saistības, un neto ienākumi par trim mēnešiem, kas beidzās 2014. gada 31. martā, un decembra labvēlīga ietekme uz ārvalstu valūtas maiņu., attiecīgi.
  3. (4) 2013. gada maijā Sabiedrība pabeidza publisko piedāvājumu, vienlaikus ar piedāvājuma slēgšanu, Sabiedrība pārdeva 596, izvietojot par publiskā piedāvājuma cenu.

USD

618 811 1, 731 620, 542

462 471 2 943 465 414 155 128

81, 544 117, 551 199, 095

(43, 967) 141

(11, 883) 6, 718

(48, 991) 809

(49 800) (0, 40)

123 473 (0, 40)

USD

610, 851 4, 368 615, 219

453, 578 5, 051 458, 629 156, 590

68 454 101 489 169 943

(13 353) 92

(6, 229) 4, 584

(14 906) 1, 358

(16 264) (0, 13)

122 802 (0, 13)

USD

2014. gada 31. marts

Trīs mēneši beidzās 2013. gada 31. decembrī

2013. gada 31. marts

555 203 6 589 561 792

461 818 3 654 465 472 96 320

54, 859

47 045 101 904

(5584) 10

(118) 17, 091 11, 399 151 11, 248

0, 10 114 712

$ $

USD

$ $

USD

$ $

USD

0, 00 124, 265

123 473 stundas tālākpārdošanas vērtības garantija, šī ir papildu

122, 802

  • 92 506 USD, 146 125 USD
  • Pārdošanas laikā uzkrātie USD 69, 743 USD 114, 221. uzrādītie periodi:

3 106 USD 13 545 20 387

USD

3455 USD 10 578 14 056 28 089 USD

1 536 7 644 5 688

14, 868

37 038 USD

Ludes gūst labumu no 10, 7 miljonu USD likvidēšanas

USD 6, 4 miljoni labvēlīga ārvalstu valūtas maiņas ietekme. Citos 2013. gada 31. oktobrī iekļauti USD 6, 7 miljoni un USD 4, 6 miljoni

o kuru Sabiedrība pārdeva 3 902 862 parasto akciju akcijas. 272 akcijas Elonam Muskam ir privātas akcijas

Tesla Motors, Inc. saīsinātās konsolidētās bilances (neauditētas) (tūkstošos)

Aktīvi

Priekšapmaksas izdevumi un citi apgrozāmie līdzekļi Neto operatīvās nomas transportlīdzekļi (1) Neto pamatlīdzekļi Ierobežota nauda - vienreizējs

Citi aktīvi Kopā aktīvi

2014. gada 31. marts

2013. gada 31. decembris

845, 889 -

3, 012 49, 109 340, 355 27, 574 382, 425 738, 494 6, 435 23, 637 2, 416, 930

2 393 908 189 111 1, 049 72, 380 Inventārs 450 730

USD

USD

Nauda un tās ekvivalenti Īstermiņa tirgojami vērtspapīri Ierobežota nauda - tekošie debitoru parādi

USD

USD

48, 869 451, 729 849, 389

7, 102 36, 143 4, 500, 410

Kreditoru parādi un uzkrātās saistības Atliktie ieņēmumi (2) Klientu noguldījumi Kapitāla nomas saistības

Ilgtermiņa parāds (4) Citas ilgtermiņa saistības (3) Kopējās saistības Konvertējamais parāds (4) Akcionāru pašu kapitāls Kopējās saistības un akcionāru pašu kapitāls

Piezīmes:

USD

USD

504 452 323 557 198 006

20, 969 2, 109, 843 361, 586 3, 518, 413 69, 942 912, 055 4, 500, 410

USD

412 221 273 062 163 153

20, 577 586, 301 294, 495

1 749 809 -

667 121 USD 2 416 930

(1) Ieskaitot sekojošo pieaugumu, nedarbojoties ar modeļiem, kas saistīti ar modeļa piegādi, ar mazumtirdzniecības vērtību un nomas grāmatvedības priekšmetu, atskaitot nolietojumu, kas atzīts automobiļu pārdošanas izmaksās, par šādiem periodiem:

Sākuma bilance Pirmais ceturksnis Otrais ceturksnis Trešais ceturksnis Ceturtais ceturksnis

Beigu bilance

USD

USD

376 979 USD 69 743

- - -

446 722 USD

-

- 123 919

138 839 114 221

376, 979

(2) Ieskaitot jaunākos ieņēmumus, kas saistīti ar modeļa piegādēm, ņemot vērā pārdošanas vērtības garantiju un objekta izdošanas uzskaiti, atskaitot ieņēmumus, kas amortizēti automobiļu tirdzniecībā šādos periodos:

Sākuma bilance Pirmais ceturksnis Otrais ceturksnis Trešais ceturksnis Ceturtais ceturksnis

Beigu bilance

USD

USD

227 868 USD - 38 188 -

- 74 455 - 84 577 - 68 836

266 056 USD 227 868

(3) Ieskaitot nākamo pieaugumu citās ilgtermiņa saistībās, kas saistītas ar modeļa piegādēm, ar vairumtirdzniecības vērtību garantijas garantijām un nomas uzskaites šādiem periodiem:

Sākuma bilance Pirmais ceturksnis Otrais ceturksnis Trešais ceturksnis Ceturtais ceturksnis

Beigu bilance

USD

USD

236 298 USD 54 318

- - -

290 616 USD

-

- 72 357 86 652 77 289

236, 298

(4) Mūsu kopējā akciju cena pārsniedz konversijas sliekšņa cenu cenai2018 (piezīmes), kas izdotas maijā2013; tāpēc Parādzīmes ir konvertējamas pēc turētāja izvēles 2014. gada otrajā ceturksnī. Tādējādi Parādzīmju uzskaites vērtība 2014. gada 31. martā tika klasificēta kā īstermiņa saistības un starpība starp pamatsummu un bilances vērtību. parādzīmes tika atspoguļotas kā konvertējamais parāds mezzanine pamatkapitālā mūsu saīsinātajā konsolidētajā bilancē uz 2014. gada 31. martu.

Saistības un akcionāru pašu kapitāls

Tesla Motors, Inc. Papildu konsolidētā finanšu informācija (neauditēta) (tūkstošos)

Atlasītā informācija par naudas plūsmu

Naudas plūsmas, ko nodrošina pamatdarbība Naudas plūsmas, ko izmanto ieguldījumu veikšanā Naudas plūsmas, ko nodrošina finansēšanas darbības

Cita atlasītā finanšu informācija

Naudas plūsmas, ko nodrošina pamatdarbība Kapitāla izdevumi Brīva naudas plūsma (naudas plūsma no darbībām plus kapitāla izdevumi)

Nolietojums un amortizācija

Nauda un ieguldījumi

Nauda un tās ekvivalenti Īstermiņa tirgojami vērtspapīri Ierobežota nauda - tekošā Ierobežota nauda - ilgtermiņa

2014. gada 31. marts

Trīs mēneši beidzās 2013. gada 31. decembrī

2013. gada 31. marts

64 079 (55 236)

3684

64 079 (57 727)

6352 17 850

2013. gada 31. marts

214 417 -

16 719 5 044

2013. gada 31. marts

11, 248

14, 868 (10, 692)

- 15 424 - 15 424

0, 10 0, 13 (0, 09)

-

- 0, 13

114 712

0, 09 0, 12 (0, 09)

- 0, 12 - 0, 12

124, 265

USD

USD

$ $

USD

60 640 (329 180)

1 816 559

60 640 (141 364)

(80 724) 44 268

2014. gada 31. marts

2 393 908 189 111

USD

USD

$ $

USD

129 763 (89 507)

10, 517

129 763 (89 435)

40, 328

37, 585

2013. gada 31. decembris

845, 889 -

USD

USD

$ $

USD

1, 049 3, 012 7, 102 6, 435

Tesla Motors, Inc. GAAP saskaņošana ar ne-GAAP finanšu informāciju (neauditēta) (tūkstošos, izņemot datus par akciju)

Neto ienākumi (zaudējumi) (GAAP)

Uz akciju balstīti kompensācijas izdevumi Garantijas saistību patiesās vērtības izmaiņas Ar konvertējamām parādzīmēm saistīti bezskaidras naudas procentu izdevumi Neto ienākumi (zaudējumi) (ne-GAAP), ieskaitot nomas uzskaiti, S modeļa bruto peļņa, kas atlikta nomas uzskaites dēļ (1) Neto ienākumi (nav -GAAP)

Neto ienākumi (zaudējumi) uz vienu akciju, pamata (GAAP)

Uz akciju balstīti kompensācijas izdevumi Garantijas saistību patiesās vērtības izmaiņas Ar konvertējamām parādzīmēm saistīti bezskaidras naudas procentu izdevumi S modeļa bruto peļņa, kas atlikta nomas uzskaites dēļ (1) Neto ienākumi uz vienu akciju, pamata (ne GAAP)

Akcijas, kuras tiek izmantotas vienas akcijas aprēķināšanā, pamata (GAAP un ārpus GAAP)

Neto ienākumi (zaudējumi) uz akciju, atšķaidīti (GAAP) (2)

Uz akciju balstīti kompensācijas izdevumi Garantijas saistību patiesās vērtības izmaiņas Ar konvertējamām parādzīmēm saistīti bezskaidras naudas procentu izdevumi Neto ienākumi (zaudējumi) (ne-GAAP), ieskaitot nomas uzskaiti, S modeļa bruto peļņa, kas atlikta nomas uzskaites dēļ (1) Tīrie ienākumi uz vienu akciju, atšķaidīts (nav GAAP)

Akcijas, kas tiek izmantotas vienas akcijas aprēķināšanā, atšķaidītas (nav GAAP)

(1) Saskaņā ar vispārpieņemtiem grāmatvedības principiem garantijas izmaksas tiek uzskaitītas izmaksās, kas radušās S modeļa transportlīdzekļu piegādēm, un attiecīgi tiek aprēķināta papildu garantijas rezerve USD 2, 1 miljona un USD 3, 2 miljonu apmērā par 2013. gadu. Turklāt ar akcijām saistītā kompensācija attiecīgi 0.7 miljonu USD un 1.1 miljona USD apjomā beidzās attiecīgi 2014. gada 31. martā un 2013. gada 31. decembrī.

(2) Tīrie ienākumi, kas izmantoti, lai aprēķinātu GAAP atšķaidītos neto ienākumus uz vienu no trim, neietver ienākumus USD 10, 7 miljonu vērtībā, atsaucot DoE parasto akciju orderi.

2014. gada 31. marts

Trīs mēneši beidzās 2013. gada 31. decembrī

USD

$ $

USD

USD

USD

(49 800) 37 038 -

8, 393 (4, 369) 21, 384 17, 015

(0, 40) 0, 30 - 0, 07 0, 17 0, 14

123 473

(0, 36) 0, 26 - 0, 07 (0, 03) 0, 15 0, 12

140, 221

USD

$ $

USD

USD

USD

(16, 264) 28, 089 -

4, 299 16, 124 29, 796 45, 920

(0, 13) 0, 23 - 0, 03 0, 24 0, 37

122, 802

(0, 12) 0, 20 - 0, 03 0, 11 0, 22 0, 33

137 784

USD

$ $

USD

USD

USD

šiem mērķiem, izņemot trīs vispārpieņemtos grāmatvedības principus

mēneši, kas beidzās 2013. gada 31. martā, ir USD 556 000 un ity.

nomas uzskaite. HRE mēneši, kas nav GAAP, beidzās 2014. gada 31. martā un 31. decembrī,

Tesla Motors, Inc. GAAP saskaņošana ar ne-GAAP finanšu informāciju (neauditēta) (tūkstošos)

Ieņēmumi (GAAP)

S modeļa ieņēmumi, kas atlikti nomas uzskaites dēļ

Ieņēmumi (ne-GAAP) Bruto peļņa (GAAP)

S modeļa bruto peļņa, kas atlikta nomas uzskaites dēļ (1) Kompensācijas izdevumi uz akcijām

Bruto peļņa (ne-GAAP)

Pētniecības un attīstības izdevumi (GAAP)

Uz akciju balstīti kompensācijas izdevumi

Pētniecības un attīstības izdevumi (ne-GAAP)

Pārdošanas, vispārējie un administratīvie izdevumi (GAAP)

Uz akciju balstīti kompensācijas izdevumi

Pārdošanas, vispārējie un administratīvie izdevumi (ne-GAAP)

(1) Saskaņā ar vispārpieņemtiem grāmatvedības principiem garantijas izmaksas tiek uzskaitītas izmaksās, kas radušās S modeļa transportlīdzekļu piegādēm, un attiecīgi tiek aprēķināta papildu garantijas rezerve USD 2, 1 miljona un USD 3, 2 miljonu apmērā par 2013. gadu. Turklāt ar akcijām saistītā kompensācija attiecīgi 0, 7 un 1, 1 miljona ASV dolāru apmērā beidzās 2014. gada 31. martā un 2013. gada 31. decembrī.

2014. gada 31. marts

Trīs mēneši beidzās 2013. gada 31. decembrī

2013. gada 31. marts

561 792 -

561, 792

96, 320

- 1 536 97 856

54 859 (7 644) 47 215

47 045 (5 688) 41 357

$ $

USD

USD

$ $

$ $

620 542 USD 92 506

713 048 USD

155 128 USD

21 384 3 106

179 618 USD

81 544 USD (13 545)

67 999 USD

117 551 USD (20 387)

97 164 USD

615 219 USD 146 125 761 344 USD

156 590 USD

29 796 3, 455

189 841 USD

68 454 USD (10 578)

57 876 USD

101 489 USD (14 056)

87 433 USD