Tesla samazināja cenas Ķīnā tirdzniecības kara dēļ, un tagad ir kļuvis skaidrāks, kāpēc autoražotājs nolēma iekost lodi. Ziņojums liecina, ka pagājušajā mēnesī tās pārdošanas apjomi ir samazinājušies tikai dažiem simtiem automašīnu valstī.
Saskaņā ar valsts vieglo automašīnu asociācijas datiem, izmantojot Reuters, pagājušajā mēnesī Tesla Ķīnā piegādāja tikai 211 automašīnu - tas ir par 70% mazāk nekā šajā pašā laika posmā pagājušajā gadā.
Atjauninājums: Tesla saka, ka vieglo automašīnu asociācijas numuri nav precīzi, taču tā atteicās apstiprināt numurus:
“Tas ir mežonīgi neprecīzi. Kaut arī mēs neatklājam reģionālos vai ikmēneša pārdošanas numurus, šie skaitļi ir ievērojami atšķirīgi.”
Iepriekšējos gados Tesla ārkārtīgi strauji aug Ķīnā, kas ir kļuvusi par lielāko auto tirgu pasaulē.
Pagājušajā gadā Tesla Ķīnā pārsniedza 2 miljardus dolāru - divkāršot pārdošanas apjomus un paplašinot mazumtirdzniecības klātbūtni un uzlādes infrastruktūru.
Tiek uzskatīts, ka pārdošanas avārija ir saistīta ar tirdzniecības karu starp Ķīnu un ASV, kā rezultātā ASV tika importēts jauns 40% tarifs Ķīnā.
Jūlijā Tesla jauno tirdzniecības kara tarifu dēļ Ķīnā bija jāpalielina Model S un Model X cenas par vairāk nekā 20 000 USD.
Pagājušajā nedēļā autoražotājs paziņoja, ka samazina savu transportlīdzekļu cenas Ķīnā par 12 līdz 26% un absorbē starpību.
Elektreka ņemšana
Izskatās, ka mums tagad ir skaidrs iemesls, kāpēc Tesla vēlējās pazemināt cenas: šķiet, ka tā pārdošana ir apstājusies līdz rāpošanai (vismaz tirgum).
Tagad ir svarīgi atzīmēt, ka tāpēc, ka Tesla izgatavo transportlīdzekļus partijās dažādiem tirgiem un tranzīta laikiem, lai automašīnas nokļūtu Ķīnā, pārdošanas apjomi valstī var ievērojami svārstīties no mēneša uz mēnesi.
Tomēr nedaudz vairāk nekā 200 automašīnu Ķīnai joprojām šķiet ārkārtīgi zemas.
Izskatās, ka jaunie tarifi patiešām ir smagi ietekmējuši uzņēmuma pieprasījumu Ķīnā, un viņi tagad ir gatavi ievērojami samazināt bruto peļņas normu, lai saglabātu zināmu tirgus daļu.
Ņemot vērā Ķīnas tirgus nozīmīgumu pēdējā gada laikā, es esmu ieinteresēts redzēt, vai Tesla mainīs rentabilitātes vadlīnijas pēc šīm izmaiņām.
Personīgi es domāju, ka investoriem tas neder, ja tas nozīmē, ka Tesla koncentrējas uz savu plānu būvēt Gigafactory 3 Ķīnā un sākt ražot automašīnas valstī, lai izvairītos no tarifiem.