Anonim

ASV mēru koalīcija paziņoja, ka līdz 2020. gadam iegādāsies vairāk nekā 2100 elektrisko transportlīdzekļu savām pilsētām un novadiem. Bet šī apņemšanās varēja būt vairāk nekā 50 reizes lielāka, ja mēri būtu sekojuši viņu sākotnējam ceļam.

Šonedēļ Honolulā notiekošajā Klimata mēru samitā klimata mēru samitā pievienojās mēri no 127 pilsētām un 15 novadiem no 38 štatiem. Tagad sadarbības partneris ir apņēmies līdz nākamā gada beigām iegādāties vairāk nekā 2100 EV.

Losandželosas mērs Ēriks Garseti paziņoja par sadarbības uzsākšanu pagājušajā gadā - tas ir “tiešsaistes portāls, kas pilsētām nodrošina vienotu, vienādu cenu elektriskajiem transportlīdzekļiem un uzlādes infrastruktūrai, apvienojot Klimata mēru pilsētu un citu valsts aģentūru pieprasījumu kopā ar ekspertu politikas un plānošanas vadlīnijas. ”

Tajā laikā tikai 19 pilsētas un 2 novadi apņēmās iegādāties 376 EV. Kopš tā laika šis skaits ir pieaudzis, bet viņi nespēj aizdegt sveci sākotnējam priekšlikumam, kas pastāvēja pirms kooperatīva oficiālas izveidošanas.

2017. gada janvārī Garcetti LA un vēl trīs pilsētas - Sanfrancisko, Sietla un Portlenda - nosūtīja informācijas pieprasījumu (RFI) par to, kas būtu nepieciešams, lai pasūtītu 24 000 transportlīdzekļu. Vēlāk pievienojās vēl citas pilsētas, kuru kopējais pasūtījumu skaits bija 114 000 elektrisko transportlīdzekļu. Tika apgalvots, ka apmēram 40 automašīnu ražotāji konkurē par līgumiem.

Papildus paziņojumam par EV, kooperatīvs sacīja, ka līdz 2019. gada beigām tas iesniegs konkurenci elektrisko skolu autobusiem, “kas visiem elektrisko skolu autobusu ražotājiem ļaus piedāvāt jebkurai valsts skolu sistēmai valstī piekļuvi vienlīdzīgai, konkurētspējīgai cenas. ”

Elektreka ņemšana

Kas notika? Tas nav precīzi skaidrs - vislabāk, kā mēs varam pateikt, iesaistītie mēri izpētīja 114 000 EV rīkojumu, bet nešķiet, ka tas būtu nokļuvis daudz tālāk par RFI posmu. Iespējams, ka viņi atrada, ka autoražotāji nespēj izpildīt šo apjomu, taču to varēja sadalīt posmos ar atsevišķiem ražotājiem … iespējams, varēja būt veids. Pat ja pasūtīšana 114 000 EV viena vai otra iemesla dēļ nebija iespējama, 2100 ir gigantisks kritums. Mēs esam sazinājušies ar Elektrifikācijas koalīciju, lai iegūtu informāciju.

Vismaz daļa no centieniem pieprasīt 114 000 transportlīdzekļu bija stimulēt EV attīstību, parādot, ka pēc tiem ir liels pieprasījums. 2100 EV šajā ziņā adatu nepakustinās, bet, iespējams, mēri vairs neuzskatīja, ka šāds spiediens ir nepieciešams augošajā EV tirgū.

Lai arī kā tas būtu, kaut arī mēs vienmēr vēlamies palielināt EV pieņemšanu - un 2100 ir labāks par nulli, ir grūti par to nepieviļot. Veiciet matemātiku: 2100 EV 127 pilsētām un 15 novadiem. Tas ir vidēji mazāk nekā 15 EV vienā pilsētā / novadā.

Tagad dažas no šīm pilsētām (Ņujorka) ir daudz lielākas nekā citas (piemēram, Hyattsville, Maryland, pop. 17 557), un, iespējams, pasūtījumi būs vairāk piemēroti to lielumam, taču mēs domājam, ka lielākām pilsētām jābūt neatkarīgi no šī brīža uzņemoties lielas EV saistības. Šā gada sākumā NYC atrada “dramatiskus” apkopes ietaupījumus no EV, salīdzinot ar ICE automašīnām savā autoparkā.

Mēs nākotnē ceram uz ko vairāk no sadarbības - vairāk pilsētu, vairāk EB. Mēs arī ceram, ka kaut kas būtisks varētu iznākt no grupas vēlamā vaicājuma par elektrisko skolu autobusiem.